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35、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 69-95(含1998年局部修订).pdf
般选址原则是优先考虑满足交通需要和行人便利。城市人行天桥大多建于城市中心区,商业繁华、人流车流集中等较为集中的地方,这势必造成用地紧张的问题,直接影响天桥梯道的落地位置,进而决定天桥整体选址。
行天桥(又名过街天桥、步道桥)是城市道路工程中的重要组成部分,是在交通密集的地区,为解决路人过街,满足人车分流,方便建筑物之间联系而建设的过街桥梁。人行天桥和人行地道一起,成为城市道路交通中,解决行人过街通行的主要途径。
人行天桥(又名过街天桥、步道桥)是城市道路工程中的重要组成部分,是在交通密集的地区,为解决路人过街,满足人车分流,方便建筑物之间联系而建设的过街桥梁。人行天桥和人行地道一起,成为城市道路交通中,解决行人过街通行的主要途径。
人行天桥桥型方案的选择,应充分重视美学因素,并结合 整体和局部与环境的关系来考虑。 人行天桥主要有梁式桥、斜 拉桥、拱桥等结构形式。
人行天桥在施工及使用期间应符合强度、刚度、稳定性、耐久性的要求,满足相关规范的施工工艺要求,人行天桥桥跨设置应满足道路建筑限界的要求,考虑施工误差、结构变形和桥下道路维修等因素桥下净空增加0.2m的富裕量。
(一)、该桥工程有如下特点: 1、桥跨市内交通主干道,并位于交叉路口车行转弯处。日夜川流不息的车辆和人流对施工干扰很大,而建桥期间又不能影响车辆和行人的正常交通。因此,维护和施工量大。
本方案包含各种计算过程 1.0工程概况 2.0 施工部署 2.1 施工总平面布置 2.2 吊装整体思路 2.3 工期进度计划 2.4 项目组织机构 2.5 主要机具及材料计划 2.6组焊、吊装施工的劳动力配置计划表 3.0 2号天桥吊装 3
岳阳市巴陵东路人行天桥工程处于岳阳市巴陵东路二医院附近,位于道路桩号2+380米处,主桥中心线与道路中心线交点坐标为X-3250966.708,Y-417584.840,主桥全长62.80米,自北向南跨径布置为:2.25米(悬臂)+16.3
本工程位于兰州市七里河黄河大桥北侧十字路口,黄河市场东侧,天桥平面呈环形布置,主桥跨径组合采用2X30.909m+9.17m+18.034m+9.17m+ 2X30.909m+16.698m+19.676m=196.384m,天桥桥面宽5m
一 总说明 1 工程概况及特点 1.1 某街人行天桥位于某街某路出入口附近,横跨笋岗路,全桥总长50m,由二跨主梁组成,桥面宽5.0m,上铺15mm橡胶板,桥面设1%纵坡,整座桥钢结构总重约117t。 1.2 主梁截面为单室斜腹板箱形梁,梁
1.工程概况及特点 1.1 某人行天桥位于泥岗西路、体育馆西门处,横跨泥岗西路,全桥总长53.09m,桥面宽5.0m,由二跨梁组成,整座桥钢结构总重约96.5t。 1.2 主梁截面为单室直腹板箱形梁,梁两端带伸臂,梁截面高度为0.8m,两跨
本项目为南昌市天祥大道南延工程1标段(洛阳东路至解放东路段),线路位于南昌市高新区、青山湖区。线路全3.575km,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本标段工程主要内容包括道路、桥涵、排水、交通设施等工程。道路等级为城市快速路,道路宽
采用Ф16-Ф25长1.5m左右的钢筋,按间距10-15cm沿护壁周遍将其打入土中,挖去孔内20-30cm砂土后,采用Ф25的水平环向筋将竖向筋固定,或将上部钢筋头弯到上节护壁的外侧,然后在钢筋外侧塞麻袋、草包或插纤维板条,以阻挡砂粒流入桩
江津区蔡家镇清溪沟水库地理位置为东经106°24′,北纬28°50′,紧邻国家4A级风景名胜区四面山,处在国家级风景名胜区四面山和万盛石林、黑山谷、南川金佛山等渝南旅游精品线的中心点上,也是四面山、赤水、习水、合江旅游“金三角”之大门,清溪
xx车站天桥位于K660+630处,底部由10根混凝土支柱。上部采用2片钢筋混凝土纵梁,上架120mm厚楼板,表面采用大理石铺砌。围栏采用铁皮围栏,高0.9米。天桥表面采用瓷砖贴面。具体尺寸如下图所示。
1#人行天桥位于xx站xx至货运车间K8+360处,该天桥下跨8股线路及接触网线,设计为两跨,分别为36.1m,19.9m,天桥全长56M。天桥为下承式钢桁梁,桥面净宽3m,桁高3m,钢梁每米重672.5kg,天桥桥面为砼步行板,厚8CM,
为了保证张家港市南二环吾悦广场人行天桥工程的施工质量,按照合同及招标文件的要求,我项目部在本工程施工之前编制本工程切实可行的工程目标创优计划,在施工过程的质量、安全、文明管理及运用新技术、新工艺、新材料、新产品方面进行详细的阐述,并编制相应
2019 深圳市人行天桥和连廊设计指引2019 深圳市人行天桥和连廊设计指引2019 深圳市人行天桥和连廊设计指引2019 深圳市人行天桥和连廊设计指引
K40+920人行天桥上跨主线,交叉桩号为TK0+124=K40+920,交角90°;本人行天桥兼做渡槽用,水渠设于主线前进方向侧。本桥位于直线段内,纵坡0.5%。桥面横坡1.5%,桥面铺装厚5-8cm,采用C40防水砼铺装。
本天桥工程全长43.1米,柱距40.4米。人行天桥主体为单箱双室箱形梁,扶梯和桥梁呈工字型布置。桥底净高5m,桥宽4.3m,箱梁高度1.8m。钢箱梁的制作分为厂内制作和工地安装两个阶段;本工程尺寸最大和最重的分段的分段Lmax≈30.8m×
原位置在跨越三环路段无人行通道,三环路属城市快速路,为保证车辆的快速运行,提高道路通行能力,需要新建一座人行天桥,满足行人及非机动车通行。
10MR604-1城市道路—人行天桥(高清版),10MR604-1城市道路—人行天桥(高清版)
主梁下部结构采用扇形薄壁钢筋混凝土墩,支座端截面为 1.6m×0.6m,桩顶端截面为 1.0m×0.6m,单墩混凝土浇注量为 4.5m 3 ,钢筋制安 0.83t,墩高 5.9m~6.0m。
】全面分析厦门市疏港路1#人行天桥病害产生原因及工程处治方法。同时对业界旧桥病害成因分析及 处治提供一种借鉴。
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