汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98中规定:1、微型车、小型车直线纵坡不大于15%,曲线纵坡不大于12%(曲线坡道坡度以车道中心线计)等。
1 总 则 1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场的危害,保护人身和财产的安全,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场以下统称车库防火设计,不适用于消防站的车库防火设计。 1.0.3
一、地下室设计 1、地下室范围控制 2、地下室构造埋置深度 3、地下室各层功能分配 4、地下室层高的确定 5、地下室防火分区、防烟分区划分的原则 6、地下室防水设计 二、地下室汽车库设计 1、汽车库的建筑分类、防火分类、耐火等级 2、地下汽
本项目从抗震设防目标、抗震设防类别、场地分类、反应谱和抗震设计方法等方面对中国抗震规范GB 50011—2010与澳大利亚抗震规范AS1170. 4-2007进行了详细的对比分析,并指明了两本规范的异同,有助于进一步理解我国抗震规范 GB
根据建设部落实国务院《汶川地震灾后恢复重建条例》的要求,依据地震局修编的灾区地震动参数的第1号修改单,相应变更了灾区的设防烈度,并拟增加部分条文的修订,合计改动28~29条,其内容统计如下: 1. 灾区设防烈度变更,涉及四川、陕西、甘肃,共
本规范对混凝土重力坝设计规范及其年 补充规定简称原规范在以下几方面作了重大修订 结构设计采用概率极限状态设计原则以分项系数极限状 态设计表达式替代原规范采用的定值法的计算原则和方法 修订了坝基岩体分类提供了岩体与混凝土接触面岩体 坝基深层结
结合广州番禺奥林匹克花园的地下室结构设计,介绍了超长地下室混凝土结构裂缝控制的一些有效的设计措施及施工关键注意事项。实践证明方案合理、经济,措施得当,大大地缩短了施工工期,为类似工程的设计提供参考。
该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发,中国轻工业广州设计院设计,广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型,共5座塔楼,建筑物设计29~32层,总高度约106m。
本资料为地下室抗浮设计的探讨与思考,主要内容: 一、抗浮设计的基本原理 二、抗浮设计的方法 三、抗浮设计的流程 四、如何确定抗浮水位 五、关于抗拔锚杆设计方法讨论 (一)锚杆杆体的截面面积的确定 (二)锚杆锚固端长度(入岩深度)的确定 (假
工程名称:方远·国际花园三期工程人防地下室 建设单位:方远建设集团郸城房地产开发有限公司 设计单位:华优建筑设计院 监理单位:河南省人防建设监理有限公司 施工单位:方远建设集团股份有限公司 勘察单位:周口市建筑设计研究院 方远·国际花园三期
中国电信指挥中心工程,位于北京市金融街C5地块,建设单位为中国电信总局,建筑面积58637m2,地下三层,地上十九层,建筑高度为78.80m,地下室总建筑面积为16490m2。地下室主要功能房间为汽车库,进排风房,设备用房,职工餐厅,厨房,
本规范共11章和4个附录,其主要内容包括:水工隧洞设计的总原则,设计所需的基本资料,与隧洞布置、断面、支护、衬砌、水力计算、灌浆、防渗、排水、安全监测、运行、维修有关的设计原则和规定,以及不良地质洞段设计和土洞设计。
材料准备:地下室混凝土采用现场自拌混凝土,混凝土强度等级详见下表。水泥采用42.5 普通硅酸盐水泥;砂采用中砂,含泥量不大于3%;石子采用卵石,粒径为5-30mm,石子的含泥量不大于1%;外加剂为HE系列抗裂防水剂(HE-P)及缓凝型混凝土
[摘要]:国家现行的主要结构设计规范关于地下室抗浮设计和锚杆设计没有统一意见,本文基于实际工程,参考各地方规范,详细介绍了地下室抗浮和锚杆的设计方法,系统的论述了锚杆的各种布置方法及其优缺点,对同类工程具有一定的参考价值。
为了满足抗渗要求,地下室外墙(以下简称外墙)的厚度一般不应小于250mm,混凝土强度等级常用C20~C30。
本规程主要讲述的技术内容是地面辐射供暖工程中的设计、材料、施工、检验、调试与验收等方面技术要求,希望对各位有帮助。
本文阐述了地下室防抗浮设计中锚杆的内容和原则,通过实例讨论了锚杆抗浮设计中应注意的几个问题,对地下室锚杆抗浮设计有一定的实际指导意义。
当地下室自重及其地面以上作用的永久荷载标准值的总和不满足式(1)的要求,应采取抗浮措施。。。。。。。。。
概念设计:地下室往往为高层的上部结构的嵌固部位,地下室外墙刚度大,结构布置时要根据《高规》5.3.7来保证刚度,平面上尽量能刚度均匀,各层板包括顶板厚度要厚,总之尽量能使得地下室是一个坚固的箱体。
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