【摘 要】预应力结构由于其特别的性能从而在大跨度桥梁中广泛应用。但也由于预拱度的问题，造成桥梁外观、受力等方面的缺陷

预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复试报告

预留孔道工艺控制后张法构件中孔道留设一般采用钢管抽芯法、胶管抽芯法、预埋管法。预应力筋的孔道形状有直线、曲线和折线三种。孔道面积应大于预应力筋的两倍,以利于预应力筋穿人,孔道之间净距和孔道至构件边缘的净距均不应小于25mm。预留孔道方法有以

后张法预应力施工中的各种问题分析

在结构施工过程中，结构受力体系、边界约束条件、荷载分布在不断的改变。利用大型有限元软件ANSYS的“生死单元”，可以进行结构施工过程分析。主要介绍了“生死单元”的机理，并举例分析了仅与“杀死单元”相连接的节点的约束问题，使其能较好的模拟结构

本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。

室内配线施工工序：定λ划线→预留预埋→装设绝缘支持物、线夹、支架或保护管→敷设导线→安装灯具及导线→测试导线绝缘、连接导线→校验、自检、试通电

本资料为管道施工中的17个避让原则，其包含的内容仅供参考，谢谢

本项目起于都匀市主城区龙山大道（斗蓬山路）马踏飞燕转盘处，路线向西与黔贵铁路相交，跨越剑江路后下穿贵新高等级公路，经木表寨、甘塘，邦水后在终点位置（团寨）接厦蓉高速公路都匀西匝道口。双向六车道断面，城市主干道Ⅰ级标准，计算行车速度60Km/

车辐结构在施工过程中的张拉位形控制及张拉方案探讨

后张法预应力张拉施工工艺

着力加强BIM、大数据、智能化、移动通讯、云计算等信息 技术在建筑业中的集成应用，提升数据资源利用水平和信息服务 能力，促进建筑业技术升级及生产方式和管理模式变革，构建一 体化的行业监管和服务平台，形成一批在信息化上具有较强创新 能力、达到

室内配线施工工序：定位划线→预留预埋→装设绝缘支持物、线夹、支架或保护管→敷设导线→安装灯具及导线→测试导线绝缘、连接导线→校验、自检、试通电

本资料为某项目法施工中的成本管理，笔者通过对项目成本管理多年的实践，总结出一套项目成本运行从测算到考核的经验模式，内容详实，值得参考下载。