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浅谈软地基的各种处理
浅谈软地基处理，主要内容为：浅层处理法、排水固结法、振密、挤密法、置换法、化学加固法、热学加固法、其它方法等，以供参考。
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建设工程软基础地基处理
建筑物的稳定很大程度上依赖于建筑物的基础 与地基，花费在处理地基与基础上的工程费用往往占总费用的1／3。水运工程建筑物的地基一般包括砂卵（砾）石、砂土地基、土基等。
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软基地基处理施工与分析
近年我国高速公路、高等级铁路迅速发展，在软基上修建道路数量越来越多，软基是路堤填筑较为困难和复杂的问题。， 软土地基的特点：承载力抗剪强极低，长期强度更低，压缩性高，沉降量大，平面分布及垂直分布不均匀，易使路堤产生不均匀沉降，受振动后易丧失
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双控动力固结处理软地基的方法
本工法已申请专利，作为一种专利工法的推广，本文主要讲述了双控动力固结法的原理及施工工艺，本法不仅对软弱地基有特别的处理方法，而且在电渗法的基础上加入了低能量强夯，使其适用于不同软弱地基的处理。突破了高真空击密法、降水强夯法等专利工法不适用于
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淤泥软土地基处理探析
淤泥软土地基是水利工程施工中经常遇到的,淤泥土地基处理工作是比较复杂的,本人根据多年施工经验总结了六种处理淤泥土地基的方法,实践证明这几种方法不但提高经济效益,而且效果显著.
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软土地基处理常用方法
软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大，在设计施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，对路基产生极大的危害。
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谈谈软土地基处理技术
软土地基处理的方法每种方法都有不同的适用条件和施工程序。通过对采用不同方法进行软基处理的工程实例处理效果的定量对比, 发现不同软基处理方法的适用性差异很大, 多数工程中仅用一种方法很难达到设计要求, 而两种或多种方法联合则可望取得更好的效果
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公路软土地基处理实践
内容简介 1,引言 所谓软土地基是主要指由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基，软土地基易发生变形导致流土、管漏、液化， 以至于结构整体沉降或局部沉陷，并导致结构的损坏、大大降低其使用性能。 地基处理的目的是利用置换、
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桥头软土地基的处理方法
内容简介 某高速公路U3标地下水位偏高，河道纵横密布，土质含水量高，软基处理困难重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案进行处理。 一、原地面以下软土地基处理方法： 1、粉喷桩 根据不同的地段采用不同的水泥用量及不同的桩
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软地基松木桩处理方案...
摘 要： 软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而
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软土地基处理方法设计
本资料为软土地基处理方法设计，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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某公路软土地基处理方法
本资料为某公路软土地基处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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软地基松木桩处理施工组织
软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对
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软土地基处理试验研究
高速铁路路基试验段工点位于上海同济大学安亭汽车工程学院内，路基试验段设计总长度90米（K0+000～K0+090），路堤路基面宽13.8m，考虑软土地基工后沉降，每侧加宽0.2m，采用梯形断面形式，边坡坡率1：1.5，边坡坡面采用三维立体网
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软土地基处理施工组织
湛江港宝满集装箱码头拆装箱服务区一期工程地处湛江市霞山区工业园宝满区，施工机械设备、物质、人员从各个路网均可到达施工现场。交通工具配备12座面包车3部，接送项目部人员上下班用，皮卡车2部，供工地需用。
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道路工程软土地基的处理
内容简介 软土一般指天然含水量、压缩性高、承载能力低的一种软塑到流塑状态的土。如淤泥、淤泥质土以及其它高压缩性饱和粘性土、粉土等。 沿海地区普遍存在厚层的淤泥层： 含水量高、孔隙比大、强度低、工程性质较差，因此兴建基础工程时需要特别注意并加
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某高速公路软土地基处理
1．工程概况 某高速公路工程全长30km。按国家一级汽车专用公路标准建设，路基宽度24．5m，路面宽度2×8．5m，紧急停车带宽度2×2m，中央分隔带2m。设计时速100km，设计荷载为汽车超一20级，挂车 120级，全封闭、全立交。全线共
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软土地基桥头跳车处理探讨
本资料为软土地基桥头跳车处理探讨，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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软地基松木桩处理方 案
广园东路延长线（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是广园东路工程的延续，由广园东路工程项目终点荔新路开始在新塘塘美村向南跨越广深铁路，向东至仙村镇后折向南跨过仙村涌，经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道
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软土地基处理方法及适用条件
本资料为软土地基处理方法及适用条件（127页）。 在道路荷载（静力和动力荷载）作用下，地基承载力不能满足要求时，地基会产生局部或整体剪切破坏，影响道路的正常使用，引起道路破坏或边坡失稳。
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地基处理的目的和意义
简述土木工程建设中常见软弱土和不良土的类别和工程特性：软粘土（天然含水量高；天然孔隙比大；抗剪强度低；压缩系数高，渗透系数小；在荷载作用下，软粘土地基承载力低；地基沉降变形大，不均匀沉降也大，而且沉降稳定历时比较长。）、人工填土（性质与所冲
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速铁路软土地基处理技术
铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本文首先阐述了软土地基尤其是铁路软土地基的特点，对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，然
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住宅楼软地基深层搅拌法处理技术
北京林业大学住宅楼建筑面积为2000平方米。结构形式为剪力墙结构，地下1层，地上15层，基础埋深4m，东西长75.6m，南北长19.8m。根据北京市勘察设计院勘探报告，表层厚1.4～2.3m，为人工堆积粘质粉土、粉质粘土，持力层为粉质粘土、
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关于围涂工程软土地基处理方法的探讨
工程地基持力层为含水量高、透水性差、压缩性高、强度低、固结慢的软土层，工程地质条件差。为控制变形及坝体稳定，必须对地基软土层进行加固处理。本文阐述了塑料板排水法加固软基技术在漩门工程中的应用。
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软土地基上的松木桩处理技术
软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基
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CFG桩软土地基处理试桩方案
本次CFG桩试桩地点选定在DK1096+860～DK1097+060松软土路基地段，该段地基设计采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩加固，桩径0.5m，桩长2.2-16m，桩间距1.5m，按正方形布置。桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥、配合
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施工中淤泥软土地基的处理方法
内容简介 淤泥土物理性质：一是含有很多细颗粒及大量有机腐植质；二是颜色深灰色或暗绿色，有臭味；三是一般天然含水量在40%～70%之间，有的大于70%，孔隙比>1.0，天然容量在15～18kN/m3---之间。力学性质：强度极低，压缩性
