新建原州区至王洼铁路专用线程儿山隧道地处宁夏固原市郊黄土梁卯区,属工企I级铁路专用单线隧道,隧道起点里程DK5+345,终点里程DK11+788,隧道全长6443m,斜井2个,总长度2074米。隧道所处区域为弱富水区。隧道施工由4个作业队分
待处治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
本工程地质剖面图、楼房裂缝及变形情况布设注浆孔,原则是只加固基础下为素填土且较厚的地段,在毛石基础的两边每隔1.5m布置,注浆孔尽可能接近待加固的毛石基础,深度以超过基础埋深0.5m为原则,注浆孔直径30mm。
根据工程特点及地形地质条件本着有利生产、方便生活、少占地、节省临时投资、提高经济效益的原则,采用集中与分散相结合的布置方式。
苏洼龙水电站位于金沙江上游河段四川巴塘县和西藏芒康县的界河上,为金沙江上游水电规划13个梯级电站的第10级,其上游为巴塘梯级,下游为昌波梯级。坝址距上游巴塘县城约79km,距下游得荣县城约159km;距成都约860km,距昆明约909km,
2、施工组织方案 2.1施工方案 该滑坡治理工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”。同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。 从以上施工总体目标出发,结合该工程场地地形和工程地质条件
XXXX区间明挖改暗挖段为K9+576.216~K9+649.908,长73.692米,该段区间隧道斜穿正在施工的XX二桥办公楼工程基坑一角,并在其底板下通过,施工竖井位于K9+591.390与右线K9+594.162之间。明挖改暗挖段南侧
本施工工序质量管理由项目部质量部门、试验部门、施工队负责工序质量的检验和评定,评定工程执行施工招标合同规定的施工规范和质量检验评定标准的情况和效果,工序质量不合格不准进入下一工序施工。
北京城市铁路 14 标段(里程 K39+302.59~K39+482.817)隧道途 径建材大厦主楼东侧,为了保障建筑物的安全,需进行保护处理, 即沿建材大厦全长拱型门两侧的楼与隧道之间施作旋喷桩挡土防 渗墙及冷却塔基础四周、拱型门头基础三
本工程气囊搬运重物原理类似于滚筒搬运重物的原理,不同的是滚筒是刚性的,工作时作圆周运动,而气囊是柔性的,工作时呈扁圆形,如坦克的履带一样运动,施工时,在需要搬动的构件下面,放置若干个无气的圆柱型胶囊,胶囊充气后将构件顶升,通过卷扬设备平衡牵
本标段的土方施工是在水库空库时进行施工,地表水已不存在,仅有可能是雨季的雨水,所以只在开挖基坑的附近设置截水沟,防止雨水流入基坑。
本工程所在地临近至七里乡公路,场内机动车道路密布,地方交通网络已基本形成,工程所需材料等的运输较为便利,可直接由施工场内施工道路运至各施工段。
管道采用D1420x12钢管,钢材为Q235-A级,管道连接采用对焊接口。安装蝶阀处采用法兰连接。该段管线设DN150排气阀2座,DN1400蝶阀
某家园工程基坑土方开挖深度约为4m左右,开挖边坡的放坡系数为1:0.5,局部为1:0.3左右,基坑面积为6216.25m2,整个边坡基坑底长度为363.52。
工程场地位于上海市松江区广富林路北侧、规划龙腾路西侧、规划龙跃路东侧,规划银河路南侧,由上海龙宁房地产开发有限公司投资兴建。整个场地设置地下车库,分为南北两部分,其中南区为地下一层、北区为地下二层。目前南区车库已在开挖,北区围护结构也已大部
本工程地基基础处理采用水泥深沉搅拌桩,桩径为Ф500,桩长为6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸盐水泥,掺三乙醇胺早强剂,喷量为55KG/M,桩身上不4.0米复喷,设计要求水泥土强度为1.8Mpa,复合地基承载力为110kn/m2
化学锚栓及化学植筋胶紧固系统,可使后植钢筋、锚栓表现出如同预埋的力学行为,深圳市深固建筑加固技术有限公司专业建筑结构抗震加固补强特种工程,拥有建筑结构抗震加固补强行业产品工艺.施工工艺.设计创意工艺一体化整体解决方案及一体化紧固系统服务的主
在地面上弹出面层控制线、在墙面上弹出水平控制线;根据地面面层控制线加工暗门门框,根据所弹出的控制线预埋门铰固定件。
脚手架钢管采用3 号普通钢管φ48×3.5, 立杆最大长度6m,横向水平杆最大长度2.2m,每根钢管的最大质量不应大于25kg。钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定:新钢管应有产品质量合格证,应有质量检验报告。
本工程为安置房工程地下室两层,主体为18层,护壁桩位单排桩,桩径1m,基坑深度约9.5m,原基坑护壁产生严重变形,超过预警值需要进行加固处理!
本工程为新建xxxx大厦工程,地下二层,地上科研孵化楼三十一层(办公楼二十七层),框架剪力墙结构。因商品砼标养28天试块达不到设计要求,经委托具有检测资质的检测机构对实体进行检测,地下室二层及地上已浇注砼部分柱子C60砼、剪力墙C50砼仍然
从结构抗震机理出发,抗震加固可以分为减小地震作用加固法、增大结构抗震能力加固法和多道防线抗震加固法。减小地震作用主要是通过增大结构周期或加大结构阻尼来实现,一般应用于大型公共建筑的抗震加固,增大结构抗震能力的加固方法,如增大墙体抗震性能的外
本工程地面以下基坑开挖深度为15.17m,其中T1区开挖深度为5m放坡系数为1:0.5,T2区开挖深度为15.17m放坡系数为1:0.5(由于T1区开挖形成的阶梯,T2区实际相对开挖深度为10.17m),坡道坡度为1:6坡侧放坡系数为1:0
本路段起于K44+000(新耕村附近),经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面,至县道X253线,相交于防东一级公路FDYJK4+198.626,设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接,终点桩号为K54+450.路线全长10.449
1、本工程为天津马场道天骄园D座公寓改造工程。该建筑建于1997年,为四层砖混结构坡顶楼房。 2.该建筑物层高均为2.900m,屋面最高点结构标高为14.120m。楼、屋面均为为现浇钢筋混凝土板。 3、建筑抗震设防类别为丙类;抗震设防烈度为
青云山隧道分别穿越青云山隧道风景名胜区、藤山自然保护区、老鹰尖自然保护区,区内沟谷众多,地表水发育,隧道埋深100~900m,地质变化频繁,分别有凝灰岩、凝灰熔岩、石英正长斑岩等多种岩层,并受断层破碎带影响,围岩产状与走向变换频繁,并根据已
海洋石油工程青岛制造基地三期项目分段制造车间工程实体量较大,结构属重钢结构,结构形式较多,专业较多,对施工方技术人员水平要求较高,因此设计及施工方案优化是保证工期、保证质量的一项重要的工作。
2.1.1整体概况 横二路横贯茅台酒厂东西,是厂区内部最重要的一条联系干道之一。衔接了厂区内大部分的制酒车间及酒库,是非常重要的一条横向道路。工程按城市主干道道路Ⅱ级标准执行进行设计(同时参照厂内主干道的标准),设计速度40km/h。 2.
注浆法加固边坡的设计与施工方案
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