新建原州区至王洼铁路专用线程儿山隧道地处宁夏固原市郊黄土梁卯区,属工企I级铁路专用单线隧道,隧道起点里程DK5+345,终点里程DK11+788,隧道全长6443m,斜井2个,总长度2074米。隧道所处区域为弱富水区。隧道施工由4个作业队分
待处治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
某道路及排水施工方案,工程所在区域属亚热带季风气质,全年温暖湿润、雨量充沛,年平均气温13.6度,年平均降雨量为1355MM,降雨以梅雨型和台风型为主。
XXXX区间明挖改暗挖段为K9+576.216~K9+649.908,长73.692米,该段区间隧道斜穿正在施工的XX二桥办公楼工程基坑一角,并在其底板下通过,施工竖井位于K9+591.390与右线K9+594.162之间。明挖改暗挖段南侧
化学锚栓及化学植筋胶紧固系统,可使后植钢筋、锚栓表现出如同预埋的力学行为,深圳市深固建筑加固技术有限公司专业建筑结构抗震加固补强特种工程,拥有建筑结构抗震加固补强行业产品工艺.施工工艺.设计创意工艺一体化整体解决方案及一体化紧固系统服务的主
工程场地位于上海市松江区广富林路北侧、规划龙腾路西侧、规划龙跃路东侧,规划银河路南侧,由上海龙宁房地产开发有限公司投资兴建。整个场地设置地下车库,分为南北两部分,其中南区为地下一层、北区为地下二层。目前南区车库已在开挖,北区围护结构也已大部
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案
本工程地基基础处理采用水泥深沉搅拌桩,桩径为Ф500,桩长为6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸盐水泥,掺三乙醇胺早强剂,喷量为55KG/M,桩身上不4.0米复喷,设计要求水泥土强度为1.8Mpa,复合地基承载力为110kn/m2
C20混凝土挡土墙设计型式为衡重式挡墙和直立式护肩墙,当挡墙的墙身高度在小于3m时,采用直立式护肩墙,当挡土墙的墙身高度在大于3m时,采用衡重式挡墙,挡土墙的泄水孔水平间距2m,纵向间距3m,挡墙的墙身高度大于3m时设置泄水孔。墙背回填分层
本工程为安置房工程地下室两层,主体为18层,护壁桩位单排桩,桩径1m,基坑深度约9.5m,原基坑护壁产生严重变形,超过预警值需要进行加固处理!
内容简介 第一阶段除险加固工程包括土坝的防渗加固,非常溢洪道段坝体加高加宽及溢洪闸的改建工程,上述工程项目的施工组织计划仍按总体施工组织设计的计划实施。总体施工组织内容如下: 7.1.1 工程条件 南山水库位于河南省洛阳市西渚镇,距张渚镇7
本工程地基基础处理采用水泥深沉搅拌桩,桩径为Ф500,桩长为6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸盐水泥,掺三乙醇胺早强剂,喷量为55KG/M,桩身上不4.0米复喷,设计要求水泥土强度为1.8Mpa,复合地基承载力为110kn/m2
序号 项目 内容 1 工程名称 北京xxxxxxxxx项目C1地块结构加固工程 2 工程地点 北京市海淀区xxxx镇政府斜对面100米 3 设计单位 北京市xxxx设计研究院有限公司 4 监理单位 北京xxxx监理有限公司 5 总承包单位
⑴本工程为外滩会所第30层,31层钢结构加固项目。由于建筑各层功能及布置与原建筑平面发生改变,需要对混凝土楼面和原有钢梁腹板进行开洞处理,根据设计院对新的建筑功能对整个结构进行整体计算分析,对原结构钢梁进行加固,在钢梁腹板两侧孔洞周边加加劲
梁截面增大脚手架搭设采用扣件式钢管脚手架,它要承受施工过程中的各种垂直和水平荷载。因此,脚手架必须有足够的承载能力、刚度和稳定性。施工过程中在各种荷载作用下不发生失稳、倒塌以及超过容许要求的变形、倾斜、摇晃或扭曲现象,以确保安全施工。
本工程位于常熟尚湖风景区内,为原宝钢度假村改建加固工程。其主要施工内容:梁、板结构碳纤维加固,梁、柱截面加大施工等工作。 本工程为结构加固改造工程,建筑面积约6218m2。
xx道路因不含第二填埋区,整体平面呈U形,总长约1105.86m,进填埋场道路约长435.03m。 道路断面图及路面结构图详见下图。 环填埋场道路及进填埋场道路均为公路型,路宽7m,路肩均为0.5m。
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
青云山隧道分别穿越青云山隧道风景名胜区、藤山自然保护区、老鹰尖自然保护区,区内沟谷众多,地表水发育,隧道埋深100~900m,地质变化频繁,分别有凝灰岩、凝灰熔岩、石英正长斑岩等多种岩层,并受断层破碎带影响,围岩产状与走向变换频繁,并根据已
我公司承建的xx县电煤运输东南环线县城段建设项目xx标段,起点桩号K1+200,末点桩号为K2+400,本合同段路幅宽为2x4.5米(人)+2x2米(绿化带)+2x12.25米(车)。 道路工程部分:路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、
在综合楼基础底板垫层下向周边外延1m范围为3:7级配砂卵石回填夯实层,为满足承载力特征值不小于120kPa的要求,采用钢花管压浆,采用φ50x5的钢花管,布置方式为纵横向间距1.0m并呈梅花形布置。
本工程为天津马场道天骄园D座公寓改造工程。该建筑建于1997年,为四层砖混结构坡顶楼房。 2.该建筑物层高均为2.900m,屋面最高点结构标高为14.120m。楼、屋面均为为现浇钢筋混凝土板。
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275~K14+484.834双简路利用改造段内。途径新兴、白沙、太平三个乡镇,现状为双向六车道,道路全宽为40m,8m中央绿化带改建为路面,改建后主车道为双向八车道,右幅为大件荷载标准。 由于K7+2
安乡县深柳大道道路改造工程一标段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,施工内容包括土石方工程、路基路面、排水、路灯、绿化工程。
二标段场区道路及硬化地面工程包括:铁路罩棚南北两侧道路、办公区周圈道路、仓间道路、硬化路面、部分晒场,铁路罩棚南北侧雨水管线工程,铁路罩棚南侧道路西侧道路消防管线工程,铁路罩棚室外电气工程。
林源园区轻纺园道路改造工程,林源园区一号路延伸工程,林源园区一,二,三号路设施完善工程,消防特勤站及消防应急演练中心工程。(本期工程主要是对以上几条路段破损板块进行改造)
本工程主要内容为:本次锦江路南延设计起点接已建锦江路,与环南路平面交叉,路线向南延伸,设计终点与待建华江大道平面交叉,路线全长1194.67米。 本项目由于四案排河箱涵纵断要求,需要对起点处与环南路交叉口进行抬高改造,改造长度约23米。终点
⑴本工程为-----------。由于建筑各层功能及布置与原建筑平面发生改变,根据设计院对新的建筑功能对整个结构进行整体计算分析,对原结构构件(基础底板、墙、柱、梁、板等)承载力不足的部分采用增大截面、粘贴钢板等方法补强加固。并增加3部钢楼
1、本工程为天津马场道天骄园D座公寓改造工程。该建筑建于1997年,为四层砖混结构坡顶楼房。 2.该建筑物层高均为2.900m,屋面最高点结构标高为14.120m。楼、屋面均为为现浇钢筋混凝土板。 3、建筑抗震设防类别为丙类;抗震设防烈度为
从结构抗震机理出发,抗震加固可以分为减小地震作用加固法、增大结构抗震能力加固法和多道防线抗震加固法。减小地震作用主要是通过增大结构周期或加大结构阻尼来实现,一般应用于大型公共建筑的抗震加固,增大结构抗震能力的加固方法,如增大墙体抗震性能的外
本工程为新建xxxx大厦工程,地下二层,地上科研孵化楼三十一层(办公楼二十七层),框架剪力墙结构。因商品砼标养28天试块达不到设计要求,经委托具有检测资质的检测机构对实体进行检测,地下室二层及地上已浇注砼部分柱子C60砼、剪力墙C50砼仍然
道路注浆加固施工方案
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