①测量放线: a.根据护桩设计图,恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩,按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩,桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,
审图→道路定位放样→机械、人工平整场地→压实路基→级配碎石300mm→中砂或粗砂平整50mm→混凝土路面240mm→竣工验收
该工程位于某市西环、北环道路两侧45 米范围内,西北环全长约21 公里。主要工程内容是施工图范围内的绿化、喷灌、土方及辅道工程(含人行道和广场园路)。 气象、水文地质条件 某市属暖温带半干旱大陆气候,一年四季气候分明。多年平均气温14.2℃
公园西路总长度180.224m,车行道宽度8米。设计起点接彭祖大道车道边缘,桩号0+18.969,设计终点接公园广场,桩号1+80.224。本设计起点至0+60处设有人行道。原道路为12cm厚预制板路面,应破除后按设计施工。
大丰市高新技术区万丰路道路工程(疏港路-大华路)道路面积约102900㎡,红线宽16m。设计内容为道路、排水、附属工程有涵洞。
本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验、验收。
道路横断面为:4.5m(人行道)+5.5m(车行道)+5.5m(车行道)+4.5m(人行道),路幅全宽20m。车行道结构层为:22cm水泥混凝土面层+15cm厚6%水泥稳定碎石+15cm厚级配碎石。人行道:6cm厚(20*10*6)C30彩
园路在风景园林中起着连接各个景点、构成园景的重要作用,园林道路的施工与管理在整个风景园林构造的过程中起着举足轻重的作用,本文通过实际施工经验总结了几点园林道路的施工及管理的建议和应注意的问题。
3、工程概况:二期室外道路及管网工程,道路为沥青砼道路,面积约25000平方米,道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道,管径DN200—800。
园林小品、铺装、绿化、给排水及电气安装等工程内容本工程由单体建筑、园林小品、铺装、绿化、古建筑、给排水安装、电气安装等组成,具体项目内容如下: l、单体建筑:建筑结构形式以砖混结构为主,局部为框架结构。 2、园林小品:林荫广场、 亭子、曲桥
开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离,横向间距不小于2米,纵向间距不小于3米,因此,在开挖前,应根据工作面的大小,按上述要求,合理安排施工人数,以确保安全。
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施,范围仅包括自行完成的项目,不涵盖指定分包部分的工程内容。
1、工程位置 【×××】位于【×××】,横贯【×××】,是一项重点工程,这项工程对【×××】有着重要的意义。我司承担的【×××】共计长度为【×××】m。包括道路、污水、雨水改沟和桥梁等。本合同段道路桩号: 标段 主道 污水 排水 2、地形地
机动车道、非机动车道采用柔性路面,人行道铺彩砖。 1、新建机动车道路结构总厚为66.6cm 4cm中粒式沥青混凝土(AC-16) 7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25) 0.6cm下封层 20cm水泥稳定碎石(5%) 15cm水泥稳定碎石(5
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
本资料为某施工工序的质量控制,内容包括:工序质量控制的内容,质量控制点的设置,工序质量的检验,施工项目质量的预控等,设计精准,内容详实,值得参考下载。
申请施工,请核查并签发开工/复工指令。 附:1.开工报告。编号×× 2.证明文件: ①建设工程施工许可证(复印件)。 ②施工组织设计。 ③施工测量放线。 ④现场主要管理人员和特殊工种人员资格证、上岗证。(复印件,盖公章) 3.现场管理人员、
现场准备 1. 临时供水、供电 编制《临时用水方案》及《临时用电方案》,这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素,经计算确定用水、用电量,临时给水管径,临时用电电缆或导线截面,总用电容量,并进行合理布置。
路基类型为一般路基和特殊路基,主要为挖方和填方路基。道路路面采用沥青混凝土路面结构型式,道路底基层为级配碎石,道路基层为水泥稳定碎石。附属构筑物有路缘石、侧石、人行道等。设计年限:15年;最大纵坡i=5.8%,最小纵坡i=0.3%,路拱横坡