路面结构层混合料主要有这么几种：一个是沥青混凝土混合料，一个是水泥混凝土混合料，还有一个是水泥碎石基层混合料，若考虑自行拌和（拌和站）的情况，则需要考虑计算拌和设备的安装与拆除费用。 我们逐个来个各类混合料设备的内容，沥青混合料拌和设备按工艺流程可分为间歇式和连续式两种，高速公路、一级公路宜采用间歇式拌和设备拌和。 间歇式沥青混合料拌和设备的总体结构包括：冷集料储存及配料装置、冷集料带式输送装置、...查看详情

来源： 沥青路面 荐读：微土木人，欢迎投稿！...查看详情

在公路2018定额中，挖除旧路面定额在2-3-1节，由于此节定额描述的不慎详细，实际项目选取定额时造价人员往往很难去区分。因此这一偏就来分析下挖除旧路面结构层如何选取对应定额。首先先来下挖除旧路面具体有哪几个定额，如下图： 人工挖除定额这里不做描述，实际项目基本很少使用。挖除旧路面定额主要有四项：挖掘机整体挖除路面、风镐机挖清沥青混凝土、风镐机挖清水泥混凝土、破碎机挖清水泥混凝土、铣刨沥青混...查看详情

01 路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～...查看详情

道路结构层次划分示意图 路中长者 —— 长寿命路面 长寿命路面： 设计使用年限超过 40年 的沥青路面，在设计使用年限内无结构性的修复和重建，仅需根据表面损坏状况进行周期性的修复。 比起设计年限15年的半刚性路面和不到10年的水泥路面，长寿命路面可谓是 路中长者 。 长寿命路面能够消除普遍存在的弯拉疲劳损坏 ，使路...查看详情

内容提要 零路基工作区路面结构在道路工程设计中，已有较广泛的应用，本文进一步叙述由常规的路面结构演化成零路基工作区路面结构过程，只要适量的增加常规路面的厚度、强度，就可以减去土基处理，以及翻挖压实的工作，变成零路基工作区的路面结构。除了特殊路段需要采用实施外，在某些一般路段也可以作为设计采用的路面结构，供大家参考。 一、前言 零路基工作区的路面做法，是把该种路面结构直接...查看详情

【导读】 在我国经济快速发展条件下，高等级公路的应用是社会发展的重要条件，高效、耐久的运输条件可大大提高整个国家的生产效率。但自从路面设计以来，路面结构性破坏一直影响道路使用寿命，而且随着交通量和车辆轴载的加重，获得较长使用寿命的沥青路面一直是道路研究者面临的严峻挑战。长寿命沥青路面是一种耐久性路面，通过对道路材料选择、混合料设计和路面结构设计等方面的改善，获取一种较长使用年限且经济的沥青路面...查看详情

【技术】高温多雨地区沥青路面结构关键技术...查看详情

沥青路面材料与结构的环保耐久提升技术...查看详情

问题： 沥青路面产生横向裂缝的主要原因是什么？ 沥青路面产生纵向裂缝的主要原因是什么？ 车辙和沥青材料的什么性质有关？ 沥青路面使用性能气候分区以什么为指标进行？ 沥青贯入式路面和沥青表处路面有什么相同和不同？ 什么是蠕变，什么是松弛？ 沥青混合料的模量和强度指标有哪些？ 1、概述 沥青路面： 沥青路面是用沥青...查看详情

一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床...查看详情

近日，江苏交控以线上和线下相结合的方式组织了 “十四五”路面重大专项专题 —— 《江苏高速公路沥青路面养护与结构延寿技术战略研究》 项目验收会。项目顺利通过评审专家组验收。 中国工程院院士郑健龙，长沙理工大学长江学者于新，同济大学教授孙立军，江苏省国资委省属国有企业专职外部董事、江苏交控高速公路技术专家委员会主任陈祥辉，哈尔滨工业大学教授谭忆秋，交通运输部公路...查看详情

高通量检测数据在路面结构健康管理中的运用...查看详情

01 路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床（0...查看详情