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摘 要: 随着我国高速公路基础工程建设的发展,在高速公路设计中,往往通过修建大量的立交互通来连接既有道路,对于处在线路渐变段和小半径圆曲线段的桥梁,通常采用预应力混凝土连续箱梁等结构形式过渡,预应力混凝土连续箱梁作为桥梁施工中的一项重要技术,因其结构整体性好、跨度大,连续性好及行车舒适等优点,故而在高速公路桥梁中得到广泛应用。文章通过对沙埕湾跨海通道工程A4标段坑门里互通D匝道1号桥预应力混凝...查看详情
随着我国桥梁技术的提高,桥梁的美观也越来越高,现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点,在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂,国内研究也并非完全成熟,各单位总体设计思想也存在差异,导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接,本文会对设计师有良好的启发 。 以往设计、施工中存在的主要...查看详情
2022年12月10日,全国最大跨度的双波浪圆弧底钢结构连续箱梁深圳路节点桥成功合龙,标志着跨海大桥高架路二期工程跨深圳路段主体结构全部完成,将进入桥面系施工阶段。 天气虽冷,但跨海大桥高架路二期工程施工现场却“热潮”涌动。今天,随着最后一块钢箱梁启动吊装施工,经过数小时的紧张作业,全国最大跨度的双波浪圆弧底钢结构连续箱梁——深圳路节点桥成功合龙,标志着跨海大桥高架路二期工程跨深圳路段主...查看详情
一 研究意义 在中国西部地震危险性较高的地区,过去 20 年里建造了大量高墩大跨度的预应力混凝土连续刚构桥(下文简称刚构桥)。现有研究一般认为地震破坏会集中在桥墩上,主梁在地震中会保持弹性。2008年汶川8.0级大地震,距震中不到15km的庙子坪特大桥主桥箱梁出现了很严重的开裂现象,尤其在腹板及合龙段附近区域的底板,这在以往的桥梁震害中几乎未见。这也是近年来国内首例百...查看详情