建筑灭火救援设施一般包括消防车道、消防车登高面、消防登高操作场地和灭火救援窗、消防电梯、直升机停机坪等，今天小编主要跟大家讲讲消防车道。 一、什么是消防车道 消防车道是供消防车灭火时通行的道路。 二、消防车道的类型 1.环形消防车道 1） 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建...查看详情

街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m。 这是基于我国市政消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将消防车道的间距定为160m。 当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度（下图a+b或a+b+c）大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。确有困难时，应设置环形消防车道。 （强条）高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超...查看详情

消防车道、救援场地和窗口标识的设置应设置在明显的位置且不应影响建筑物及室外场地正常使用功能。消防车道、救援场地和窗口标识指示的信息应清晰、明确、简洁，便于救援人员、公众发现、认读。 一、消防车道标线 消防车道标线应施划于消防车道的边缘路面，两条标线内侧的水平间距为消防车道宽度。消防车道标线在临路侧缘石施划时，应在缘石立面和顶面施划黄色禁止停车标线。标线为黄色单实线，距路面边缘不宜小于3...查看详情

1 、单、 多层民用建筑消防车道 （1） 当建筑物的沿街部分长度超过 150m 或总长度超过 220m 时， 均应设置穿过建筑物的消 防车道。 （2） 沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间) ， 其间距不宜超过 80m。 （3） 超过 3000 个座位的体育馆、 超过 2000 个座位的会堂和占地面积超过 3000m2 的展览馆等公共建筑， 宜设环形消防车道。 （4） 建筑物的封...查看详情

通常情况下，根据所服务的建筑类别(高度、规模、火灾危险性等级)不同，消防车道承载力有650kpa(约6.5kg/cm?)及975.0kpa(约10.0kg/cm?)两个取值要求；消防车登高操作场地承载力有800kpa(约8.0kg/cm?)及975.0kpa(约10.0kg/cm?)两个取值要求。 关于消防车道及消防车登高场地的承载力要求，在现行建筑设计防火规范中仅有寥寥数语，在实际工程设计中，...查看详情

环形消防车道至少应有两处与其他车道连通，当连通的两处车道为小区（或厂区）内部道路时，需保证对应的内部道路也有两处与外界道路连通。否则，仅是形式上的环形消防车道，无实质意义！ 一、满足一定条件的建筑需要设置环形消防车道，环形消防车道至少应有两处与其他车道连通，目的是确保救援车辆能从不同方向进入环形车道（图示1）。 （图示1） 二、在一些小区（或厂区）中，当连通的两处其他车道为小区（...查看详情

《建规》 7.1.8要求“消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m”，条文用词为“不宜”，但未约定最远距离，存在较大争议！ 消防车道是灭火救援的重要保证，有必要保证消防车道与建筑物之间的合适距离，实际应用中，建筑各侧面消防车道与建筑物外墙距离，可归类为“严格限定”、“适当从宽”、“不做限定”三种情形，具体可分为“5m”、“20m”、“30m”、“不限定”等距离要求！ 分解如下： 第...查看详情

坡度，不是坡路的角度，8%和3%的坡度，不等于8°和3°的坡。 规范要求： 为确保消防车安全行驶及救援操作，消防车道和登高操作场地的坡度要求如下： 1、消防车道的坡度不宜大于8%。 2、消防车登高操作场地坡度不宜大于3%。 疑惑：坡度是否等于坡路的角度？ 回答： 1、坡度，不是坡路的角度，坡度用百分比表示，8%和3%的坡度，不等于8°和3°的坡。 2、坡度=(坡路的高度/水平距离)*100%，与...查看详情

消防车道、消防车登高操作场地的借用和共用，主要是指借用市政道路、广场等公共设施，或借用（共用）相邻单位的用地作为消防车道或登高车操作场地。 本文结合过往实例和现实情况，汇总解说！ 一、自有消防车道可兼作消防车登高操作场地，但市政道路和非自有道路均不能作为消防车登高操作场地。 1、图示1中，自有消防车道可以作为消防车登高操作场地的一部分，保证b的不小于10m即可。 图示1 2、图示2中，市...查看详情

规范要求高度100m以上建筑的登高场地承载力不低于10kg/cm?，同时，对于建筑高度大于250m民用建筑，要求消防车道和登高场地等应能承受不小于70t的重型消防车驻停和支腿工作时的压力。疑问：1、怎样确定250m及以下建筑的消防车道承载力？2、怎样确定100m及以下建筑的登高场地承载力？3、不小于70t的重型消防车，需要的承载力是多少？纠结多年，且看本文分解： 理论上，我们可以依据建筑高度，配置...查看详情

绿植消防车道不满足消防救援局通知（应急消〔2019〕334号）要求，且难以满足相关技术标准，运维困难，不应许可！对于“消防车道及登高场地必须采用硬质铺装，禁止覆盖绿化设施”的规定，应予支持！ 政策法规：绿植消防车道不能满足消防援局通知（应急消〔2019〕334号）要求。 现实困境：目前尚无检验绿植消防车道是否合格的设备和方法，象征性的验收流程，无法保证其有效性！ 实际应用：绿植消防车道难以满足消...查看详情

消防车道转弯半径和消防车转弯半径，是不同的概念，怎样确定消防车道的最小转弯半径，纠结多年，始终没有解决！ 建议方案：消防车道供消防车应急使用，存在诸多不确定因素，实际应用中，有必要适当加大转弯半径，消防车道的转弯半径，可直接按消防车转弯半径确定：普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16m～20m。 特殊处理：对于确有困难的特殊场所，依据《车库建筑设计规范...查看详情

消防车的安全行驶坡度和灭火救援场地坡度，要求不同，应用有别。 消防车登高操作场地：坡度不宜大于3%，坡地等特殊情况，允许采用5%的坡度。 可能作为灭火救援场地的消防车道：宜参照登高操作场地的要求确定坡度（不宜大于3%），有困难时不宜大于5%，不应大于8%。 不作为灭火救援场地的消防车道：车道坡度不宜大于8%，对于坡地建筑等特殊情况，可结合消防车最大爬坡度和实际情况，适当从宽。 第一章 坡度的概念及...查看详情

文字 《城市居住区规划设计标准》中对于消防车道的规定 城市居住区规划设计标准 GB50180-2018 6 道路 6.0.4 居住街坊内附属道路的规划设计应满足消防、救护、搬家等车辆的通达要求，并应符合下列规定： 1 主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路，其路面宽度不应小于4.0m；其他附属道路的路面宽度不宜小于2.5m； 2 人行出入口间距不宜超过200m； 3...查看详情

《城市居住区规划设计标准》中对于消防车道的规定 城市居住区规划设计标准 GB50180-2018 6 道路 6.0.4 居住街坊内附属道路的规划设计应满足消防、救护、搬家等车辆的通达要求，并应符合下列规定： 1 主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路，其路面宽度不应小于4.0m；其他附属道路的路面宽度不宜小于2.5m； 2 人行出入口间距不宜超过200m； 3 最小纵...查看详情