一、锁口钢管桩围堰的选用 斜拉桥主塔墩承台 40m X 20m，厚 5.5m。承台处水深 3～6m，流速1.l～1.3m/s，承台底在水下约10m，在覆盖层内埋深约7m。钻孔桩施工和地质钻探揭示在承台埋深的地层中有一条木质沉船，船内有片石，约占承台面积1/3。方形承台内有本身的钢筋和型钢劲性骨架，有主塔两塔肢（各为 7m X 10m）的劲性骨架和钢筋锚固在承台内，加上降温水管和架立撑，其密集程...查看详情

1工程概况 府河黄河大桥加宽工程位处于陕西最北端秦、晋、蒙交界处，起自收费广场，线路长939m，桥全长827.96m，桥位河段位于天桥电站库区，属于峡谷型河道。水深4～6米，河床比降0.298‰,百年一遇设计洪峰流量Q1/100=15600立方米/秒，桥位河段稳定封冻期为90天左右，多年平均流冰量为0.993亿m3，实测最大日平均流冰量592m3/s，最大冰块144m2，冰厚0.8m。河段内夏...查看详情

1 工程概况 南通市滨江大桥桥梁总长533.62m ，分上、下行两幅，桥梁总宽39.6m ，由主桥及南北引桥组成。主桥采用78m+138m+110m+58m 四跨不等跨连续箱梁，每幅桥采用单箱双室预应力混凝土箱形结构；南引桥为2x28m 现浇箱形刚构桥，北引桥为3x30m连续箱梁桥。全桥采用双柱式桥墩，配以钻孔群桩基础。 主桥下部结构共有5个墩台，其中2号墩为水中主墩，位于分水岛以下。2号墩承台高...查看详情

深水承台单壁钢吊箱围堰设计 施工技术 摘要： 介绍杭千高速公路第四合同富春江特大桥主桥深水承台单壁钢吊箱围堰的设计、结构。 关键词： 深水承台 单壁钢吊箱 围堰 设计 1 概况 杭州至千岛湖高速公路是浙江省公路水路交通建设规划（2003~2020）公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”之一连“杭新景高速公路”的组成部分，也是杭州市“交通西进”公路建设规划“一绕、三线、三连、四大接口”公路网主框架...查看详情

摘要：针对三峡二期围堰基坑排水的特点与难点，通过引入泵站串联、沉管施工等技术措施，解决了特大流量、特大水位变幅的大型深基坑排水的技术难题，为三峡二期工程施工创造了良好的条件。 1、工程概况 1.1 工程要求 根据招标文件要求，三峡二期围堰基坑排水应保证在满足相关建筑物施工与运行安全的前提下，在规定的时段内完成排水要求，即以45d工期完成高程由65～40m的限制性抽水，停止抽水7d后再...查看详情

在进行水利水电工程施工时，为有效地提高水利水电工程的施工质量，提高水利水电工程的社会效益和经济效益，很多施工单位会在施工过程中，采用施工导流技术，将水流引导到下游。围堰技术是一种与施工导流技术相对应的施工技术，在水利水电施工中，围堰的目的也是为了提高工程的施工质量，其主要施工方法是在河道中修建临时的挡水建筑，从而达到围堰的作用，下面就水利水电施工中施工导流和围堰技术的应用进行分析。 1 水利...查看详情

水利工程往往是为了便利交通或者是防止洪涝灾害，灌溉农田而建。钢板桩围堰是一种单壁的矩形或圆形结构形式，是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及 Z 形等，常见的有拉尔森式，拉克万纳式等。内部根据水位情况设置支撑，其优点为：强度高，容易打入坚硬土层，可在深水中施工，必要时加斜支撑可形成一个围笼，防水性能比较好，并且还能按需要组成各种外形的围堰，可以多次重复使用，因此，它的用途十分广泛。文章从...查看详情

围堰指的是水利工程中建筑的临时性挡水物体,是为了保护厂房或大坝,确保水利工程施工的顺利开展,其最主要的用途是防止河水流入施工建筑物,在围堰中的排水措施便于基坑开挖.社会经济建设进程加快,水利工程与人们日常的生产生活息息相关,提高了对水利工程施工的要求.围堰施工较为复杂、难度较大,分析围堰施工技术在水利工程中的应用具有重要现实意义. 1 围堰施工概述 1. 1 围堰分类 由于水利工程...查看详情

本人专业是给排水的，今年刚毕业在市政公司工作，做路桥。现在上头让我一份松木桩围堰的施工方案，我网上查了下，都不是很详细，不知道各位坛子里的大神，有没详细点的松木桩围堰的资料啊，让我这个跨专业的参考参考。 PS：公司那边没有，我问过了。很是揪心。河道很窄，12米样子，但是最近杭州暴雨，水位有点高。估计有4米样子。承台用粉喷桩，围堰用松木桩。计划围堰是2次，左右承台各一次。桥梁宽度20米，同道路。是个...查看详情

大型水利水电工程为了保证汛期不间断地施工，往往采用全年挡水的导流流量标准。但不少大中型工程受水文、地形、地质等条件的制约，为了围堰全年挡水而增大导流流量，常导致导流工程规模过大，因而在工期和经济上得不偿失，有时甚至在技术上也不可行，故只宜采用过水围堰，允许汛期围堰过水，中断施工。土石过水围堰施工简便，对地基适应性强，但土石方填筑量不宜过大，围堰挡水流量标准也不宜过低，以便有足够时间完成围堰的过...查看详情

心墙至上游坝脚段涵管的封堵完成后，应立即进行上游临时围堰的拆除。围堰拆除时，应在水位上升的安全时间内，最大限度的对围堰进行开挖。开挖时，从围堰左岸坡处将围堰开挖出适当深的缺口，利用度汛坝体的斜墙至围堰之间的库容调节，围堰内的水位可下降2m左右。围堰开挖按从左岸至右岸的顺序进行，边挖边退，出渣使用自卸车从右岸施工道路运至下游弃渣场。开挖完成后机械从右岸施工道路退出。围堰开挖必须在水位上升至安全的...查看详情

一、钢板桩围堰结构尺寸的拟定 （1）钢板桩围堰总体尺寸的拟定 沉井基础,钢板桩围堰的大小根据沉井大小而定,沉井顶部要设置支承钢板桩的托盘,钢板桩围堰内径等于沉井外径。当沉井顶面高程在河床面以下时,为了便于沉井下沉,不宜在沉井顶部设置伸臂托盘,此时钢板桩围堰的外径就要小于沉井外径。支承钢板桩的托盘槽口外侧要设置钢带,钢带强度要满 足围堰施工期间的内、外水头差产生的最大压力的要求,以防钢板桩...查看详情

目前，对于钢板桩围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。笔者在洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，为避免出现较大的变形，在对钢板桩围堰设计时采用了理论算法。经实践检验，理论算法能够较为精确的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要...查看详情

目前，对于钢板桩围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。笔者在洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，为避免出现较大的变形，在对钢板桩围堰设计时采用了理论算法。经实践检验，理论算法能够较为精确的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重...查看详情

本帖最后由 劳武 于 2016-1-13 11:36 编辑 丁学正 孔维斌 在沪杭铁路客运专线站前工程拉森桩围堰施工中，针对工程的难点和特点，介绍了拉森桩围堰的结构设计、打拔拉森钢板桩、内支撑加固、土方开挖、拆除等施工工艺，阐述施工质量保证措施和安全生产保证措施，结果表明，采用拉森桩围堰，结构合理，工艺简单，防止基坑坍塌效果好，施工安全、快速，可进行循环使用，具有较好的经济、环境、技术效益。 拉...查看详情