第一章 疏散路径的确立原则 一、疏散路径的确立，应以“危险区域”→“次危险区域”→“相对安全区域”→“室外安全区域”为基本原则，风险逐级递减，这是所有安全疏散路径应遵行的准则，是安全疏散设计的基础： 注1:危险区域包括各室内功能房间等。 注2: 次危险区域包括疏散走道等。 注3: 相对安全区域包括防烟前室、疏散楼梯（间）、避难层、避难走道等。 注4: 室外安全区域包括室外地面、符合疏散要...查看详情

知识点：电气火灾网络接入模块 导读 根据中华人民共和国应急管理部消防救援局发布的2020年全国火灾及消防救援接警与处警情况，全国共接报火灾警情25.2万起，死亡1183人，受伤775人，直接财产损失达40.09亿元人民币。全年因违反电气安装使用规定引发的火灾共8.5万起，占总数的33.6%；因电气故障引发的较大火灾36起，占较大火灾总数的55.4%。统计显示，因短路、过负荷、接触不...查看详情

按疏散流程，安全疏散时间包括探测时间、报警时间、识别时间、反应时间、运动时间、安全裕量等关键阶段，我们常说的疏散时间，是指疏散运动时间，是从疏散开始至所有人员疏散至安全区域的时间。 安全疏散的目的，就是确保人员在火灾发展到威胁人身安全（耐受极限）之前疏散到安全区域，保证建筑内人员疏散完毕的时间小于火灾发展到危险状态的时间，并预留一定安全裕量。 一、疏散流程的主要阶段： 安全疏散流程包括探测报警、...查看详情

消防水泵房、消防控制室，需保证内部设备在火灾情况下仍能正常工作，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙、1.50h的楼板以及防火门等与其他部位分隔。同时，为确保人员在火灾情况下能安全进出这类场所，疏散门应直通室外或直通安全出口！ 设置在首层的消防水泵房和消防控制室，具备直通室外的条件，应直通室外。设置在非首层的消防水泵房和消防控制室，可通过疏散走道直通安全出口（疏散楼梯间）。 根据消防水泵房和消...查看详情

本文讲解消防救援口的基本概念及设置要求，探讨解答规范争议! 消防救援口，是为方便消防员灭火救援，设置在建筑外墙，可供消防救援人员进入的窗口。 第一章 救援口的设置原则 根据《建规》要求：厂房、仓库、公共建筑的外墙，应在每层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口（7.2.4），这个窗口就是消防救援口，以下简称救援口。 一、救援口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m；...查看详情

通常情况下，根据所服务的建筑类别(高度、规模、火灾危险性等级)不同，消防车道承载力有650kpa(约6.5kg/cm?)及975.0kpa(约10.0kg/cm?)两个取值要求；消防车登高操作场地承载力有800kpa(约8.0kg/cm?)及975.0kpa(约10.0kg/cm?)两个取值要求。 关于消防车道及消防车登高场地的承载力要求，在现行建筑设计防火规范中仅有寥寥数语，在实际工程设计中，...查看详情

设计内容有：建筑功能：办公 高度类别：超高层建筑 消防设计：室外消火栓系统,喷淋系统 排水设计：污水系统,废水系统,雨水系统 生活供水设计：生活给水系统 供水方式：分区供水 生产供水设计：热水系统 图纸深度：施工图 还找到了一份好用的给排水消防计算书 论坛只能上传500m的文件，这个文件实在太大，上传不了。欢迎大家扫码添加我领取资料 资料内容如下：...查看详情

第一章工程概况 某住宅楼工程，建筑总面积为80000m2；由塔台、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分组成。塔台部分共三层：地下二层和地上一层；首层物业管理办公室、组团老年文化活动站和儿童活动站；地下一层汽车库和自行车库；地下二层为汽车库，与住宅楼连通；地下汽车库防火分类为II类，耐火等级为一级，地下部分共分为7个防火分区，并设有自动喷洒报警系统，地下一层及裙房防火分为二...查看详情

环形消防车道至少应有两处与其他车道连通，当连通的两处车道为小区（或厂区）内部道路时，需保证对应的内部道路也有两处与外界道路连通。否则，仅是形式上的环形消防车道，无实质意义！ 一、满足一定条件的建筑需要设置环形消防车道，环形消防车道至少应有两处与其他车道连通，目的是确保救援车辆能从不同方向进入环形车道（图示1）。 （图示1） 二、在一些小区（或厂区）中，当连通的两处其他车道为小区（...查看详情

《建规》 7.1.8要求“消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m”，条文用词为“不宜”，但未约定最远距离，存在较大争议！ 消防车道是灭火救援的重要保证，有必要保证消防车道与建筑物之间的合适距离，实际应用中，建筑各侧面消防车道与建筑物外墙距离，可归类为“严格限定”、“适当从宽”、“不做限定”三种情形，具体可分为“5m”、“20m”、“30m”、“不限定”等距离要求！ 分解如下： 第...查看详情

重型、中型、轻型消防车的概念，已于2014年废止，但很多规范标准仍在继续引用，宜酌情处置！ 一、依据《消防车消防性能要求和试验方法》（GB 7956-1998，已作废）要求，重型、中型、轻型消防车的定义如下： 二、但是，随着消防车技术的发展，GB 7956已不能满足消防车产品的发展需要，产品性能与消防部队实战要求有较大差距，一些技术要求和试验方法相对滞后。依此，2014发布了《消防车 第1部分...查看详情