本帖最后由 taoatao_714 于 2014-8-26 14:56 编辑 请教：2005年真题上午钢结构24题解答中的线荷载q为何要两次乘以cosa，题干中已经给出了竖向线荷载设计值，不是只需要换算出垂直于檩条的线荷载就行了吗？ 4960528 4960530 4960531...查看详情

4955834比如是这种 1. 混凝土瓦 2 挂瓦条30*30 3 顺水条40*20 4 卷材防水层 5 25厚水泥砂浆找平，内设16号钢丝网，孔径25*25 6 挤塑板保温层 求过程 4955834...查看详情

② 汽车荷载的制动力计算---加载长度确定和计算跨度L0的确定4.3.6 第1款, 计算汽车荷载的制动力时，按照表4.3.1-5的规定，以使桥梁墩台产生最不利纵向力的加载长度进行纵向折减。按照规范中的语义：“使桥梁墩台产生最不利纵向的加载长度”，那么加载长度的确定应该是使墩台产生最不利纵向力的布置。假如一个设计车道时，使C墩台产生最大的纵向水平推力的Pk和qk的布置如下图所示，那么在计算制动力时，...查看详情

① 汽车荷载的纵向折减—计算跨度L0的选取4.3.1 第8款, “当桥梁计算跨径大于等于150m时，汽车荷载应考虑计算荷载效应的纵向折减。当为多跨连续结构时，整个结构均应按最大的计算跨径考虑计算荷载效应的纵向折减。”在第3款中，说车道荷载的均布荷载要满布在使结构产生最不利效应的同号影响线上。 问题：纵向折减系数本身就是纵向上，考虑大跨度长距离的满布均布荷载的概率有些低，从而需要进行折减。经计算后，...查看详情

4947911 请问这个女儿墙的荷载该怎么计算 4947911...查看详情

请问哪位大神：二级结构中2011下午第25道题中的风荷载体型系数的计算中的系数的在计算中的取用该怎么理解？ 如下图所示： 4944514 4944512 括号中的计算的风荷载体型系数的过程该怎么理解？为什么括号中的（24×0.7+0.4×4.012-0.55×4.012+8.512×2×0.55+0.5×15）为什么两次出现4.012？为什么图中给的系数有-0.55，-0.5，而这计算过程中却是正...查看详情

遇到一个问题左风和右风的弯矩图差距很大为什么啊？请看下图 4941569 结构立面图 4941570 4941572 左风荷载弯矩图（结构最左侧） 右风荷载弯矩图（结构最左侧） 4941571 4941573 左风荷载弯矩（结构最右侧） 右风荷载弯矩（结构最右侧） 问题是：左风弯矩图最左面柱底弯矩是113kn*m,而右风弯矩最右边弯矩是28kn*m,左风时结构左侧是迎风面，右风时右端是迎风面，跨度...查看详情