我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施进行详细分析。 水泥混凝土路面的损坏形式及其原因...查看详情

1 引言 滑模摊铺工艺在水泥混凝土路面中逐渐推广使用，由此而开发的新材料、新工艺、新技术丰富了水泥混凝土路面技术含量。对路面混凝土而言，以往水泥混凝土路面铺筑强调原材料和施工设备强调就地取材、经济合理的原则，而在滑模摊铺工艺中则着重强调原材料质量、混凝土配合比指标及其稳定性，路面混凝土在传统的水泥、水、砂、石等四组分的基础上，发展到包括混凝土外加剂、掺和料、纤维等多组分材料。目前，由于混凝土配合...查看详情

水泥混凝土路面因其具有强度高,承载力大,稳定性好,使用寿命长,日常养护费用低等优点,在城市道路建设中所占比例越来越大,如何养护好水泥混凝土路面成为摆在市政养护维修工作面前的一个课题。 旧路病害调查是水泥混凝土路面维修的重要内容之一，通过凋查和对调查资料的分析总结，找出混凝土路面产生提前破坏病害的原因，以在典型结构的设计中，通过合理选材、合理的结构组合与厚度计算以及施工质量控制要求等来避免产...查看详情

1、钢筋制作 根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。 2、钢筋绑扎 钢筋绑扎按要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。 3、隐蔽工程验收 现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨...查看详情

1 工程概况 雅泸高速公路三标段老虎石隧道全长1712m，路面宽度8.75m,横坡+2%，无超高段。路面面层为26cm厚水泥混凝土面层（水泥混凝土弯拉强度不得低于5.0MPa）；隧道进出口及紧急停车带两侧各设胀缝一条, 与其相邻的三道横缝均设Φ25传力杆。施工采用三辊轴路面摊铺机施工。 2 施工前准备 2.1 材料准备 混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水与外加剂组成。水泥采...查看详情

近几年，随着我国公路路面建设事业迅速发展，水泥混凝土路面凭借着承载能力大、养护费用少、使用寿命长、施工简单等优点而成为了许多公路项目普遍采用的路面结构形式。水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用及环境因素，因此，这种路面必要要有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折强度是混凝土路面的一项重要控制指标，直接影响到路面的整体质量及使用寿命。为了提高水泥混凝土路面的抗折度，必须从影响抗折强...查看详情

近年来，随着交通量的剧增和汽车轴载日益重型化，原有的水泥混凝土路面已经出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。本文结合了工程实际，对“刚改柔”的施工方法进行了总结。 1 对原有旧水泥混凝土路面进行处理 1.1 灌缝 原有旧水泥混凝土路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和...查看详情

1、当混凝土达到初凝且切完伸缩缝后，用高压水枪把伸缩缝和面板上的锯屑等残留物清除干净； 2、将养护膜在路面梯次排开，两相邻的膜搭接宽度不少于50mm； 3、以10m左右的距离为养护膜一个铺设阶段，重复以下工序：先洒水，直至路面游离水厚度为3mm～4mm，将排列好的养护膜在路面向前滚动，使膜内高分子吸收材料充分吸水，至厚度为5mm～10mm； 4、整个铺设过程中，两相邻的膜搭接宽度始...查看详情

水泥混凝土路面在夏季炎热季节施工期间易产生收缩裂缝，这种因混凝土收缩产生的裂缝叫做早期裂缝。它对于水泥混凝土路面的使用寿命有着极大影响，是水泥混凝土路面产生破损的主要原因之一，下面就如何防治水泥混凝土路面在炎热季节产生早期收缩裂缝谈一下个人看法，仅供参考。 一、早期裂缝的种类及产生原因 1、塑裂：产生于混凝土塑性状态，其缝短而细、细而浅。产生这种裂缝的主要原因是：混凝土在硬化初期内部温...查看详情

1 问题的提出 在旧水泥路面上加铺沥青混凝土，是在水泥路面的基础上改造成沥青路面的一种比较经济的方式，这种方式无论是在公路还是在城市道路改造中都采用得比较多，尤其是在现阶段我国石油工业的发展，沥青产品质量提高，国产石油沥青满足道路规范要求，且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长，路面状况恶化，需要进行改造。此时，水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来。因此，越来越多的地方选择加铺沥青...查看详情

随着我国经济建设和交通运输业的发展，公路交通量越来越大，超载现象和重载车辆也越来越多，随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重，路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因，并提出了几种可供选择的修复方案，提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面，并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。 1.引起水泥混凝土路面破损的原因 1.1 水是引...查看详情

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护维修费用低、经济效益高等优点，在目前公路建设中广泛的使用。本文总结某环山公路水泥混凝土路面夏季施工中的经验，就水泥混凝土路面出现裂缝和断板的原因及防止措施进行了一些简单的分析。 一、环境条件 南方某环山公路混凝土路面施工时间为2006年7月至8月，施工期间多以晴天为主，昼夜温差大，午间最高气温42℃，晚间最低气温15℃左右。 二...查看详情

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层足一种常用的、有效的路面修复技术。它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点。但旧水泥混凝土路面的接缝与裂缝处不能承受剪应力和拉应力，在温度应力和车轮荷载重复作用下，加铺沥青层容易产生反射裂缝。反射裂缝的不断扩展，降低了路面的平整度和使用性能，缩短了路面的使用寿命。 目前国内外对旧水泥混凝土路面仍处于试验研究阶段，还没有形成一个完整的体系来指导设...查看详情

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是一种刚柔结合的复合结构，但两者性能差异大，温度影响大，在短时间内，容易出现反射裂缝的病害。为了延长沥青加铺层使用寿命，如何防止或延缓反射裂缝的出现，是一个值得研究的课题。 1 工程概况 诸城市206 国道穿越市区3 km， 成为市区的一条主要交通干线。该路原为15 m 宽水泥混凝土路面。1998 年拓宽为三块板，机动车道宽24 m ，绿化隔离带宽...查看详情

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,能大大改善路面的行车性能。然而加铺沥青混凝土面层后,由于温度、荷载等各种因素的作用,罩面层会出现反射裂缝,缩短了路面的使用寿命。旧水泥混凝土路面碎石化技术是当今解决反射裂缝的最有效办法。 一、反射裂缝产生的机理及特点 产生反射裂缝的力学机理,通常是由于旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧道面由于车辆荷载作用产生的...查看详情

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要具有良好的工作性能，又要提高抗折强度。掺入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在常益高速公路路面工程施工过程中，通过相关试验和施工实践，对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究，确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法，并提出了改进的措施。 一、室内试验 1. 粉煤灰的技术要求 粉煤灰是热电...查看详情

水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水混路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺，本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。 1、水泥混凝土摊铺...查看详情