预应力混凝土异型预制桩： 桩身横截面外轮廓为非圆形、非正方形或纵向变截面的先张法预应力混凝土预制桩，简称 异型桩。 基本规定： 异型桩按截面形式可分为：异型管桩、异型方桩、六角桩、八角桩、T型桩、扩头桩等; 按截面构造可分为：实心异型桩和空心异型桩; 按混凝土强度等级可分为：预应力混凝土异型预制桩和预应力高强混凝土异型预制桩。 异型管桩 桩身沿轴线方向有间隔突起...查看详情

1 前言 波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的...查看详情

一 引言 型钢混凝土（Steel reinforcedconcrete，简称SRC）结构是指在型钢周围布置钢筋，并浇筑混凝土的结构，是钢与混凝土组合结构的重要结构形式之一，可分为实腹式和空腹式两种。它承载力高、刚性大并具有良好的延性和耗能性能，因此具有良好的抗震性能，而且自重轻、梁高小、跨度大、构件整体性好，比纯钢结构的用钢量少、稳定性均更好，同时外包的混凝土使结构有了更好...查看详情

1 、适用范围 预应力管桩施工。 2 、预应力混凝土管桩定义 管桩按混凝土强度等级分为预应力混凝土管桩和预应力高强度混凝土管 桩。预应力混凝土管桩代号为 PC ，混凝土强度等级一般为 C60 或 C70；预应 力高强度混凝土管桩代号为 PHC ，混凝土强度等级一般为 C80 。我部施工采用 预应力高强度混凝土管桩，...查看详情

用美国SPANCRETE械制造公司的挤压机生产的预应力空心板称之为SP预应力空心板或简称为SP板。该公司从1952年开始，经过不断的实践和改进，使这套生产线在世界上比较流行的多种空心板生产工艺中始终保持领先地位.在半个多世纪中，该SPANCRETE公司已向德国、日本、瑞士、墨西哥、埃及、土耳其等国出口了数十套这种设备，均收到良好的效果。自1993年美国福霖公司向中国市场引进SP产品及相关技术以来，...查看详情

1引言 在先前的文章中,讨论了预应力混凝土的一些基本概念, 如下面的链接所示. 这个笔记follow着课程进度, 简要描述了预应力混凝土受弯构件受力及工作阶段, 内容仅为教学使用. 预应力混凝土受弯构件从预加应力到承受外荷载直至最后破坏，可分为三个主要受力阶段：(1)施工阶段;(2)使用阶段;(3)破坏阶段。下面分别加以介绍. 2施工阶段 施工阶段依构件受力条件不同，又可分为预加应力阶段和运输...查看详情

一、预应力混凝土现浇箱梁设计 主线桥现浇箱梁跨线桥标准跨径： 匝道桥现浇箱梁跨线桥标准跨径： 1）汽车等级：公路-Ⅰ级； 2）设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1； 3）环境类别：Ⅰ类（一般环境）； 4）环境作用等级：B级； 1 现浇箱梁横断面布置：整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离桥梁宽度相同。 ...查看详情

钢筋混凝土及预应力混凝土悬臂梁桥、T型刚构的常见缺陷与一般混凝土桥梁结构的常见缺陷相同，有表层缺陷和内部缺陷两大类。 经常检查、定期检查及特殊检查时，应针对一些常见缺陷进行观察测试。 一、观察测试要点 悬臂梁容易产生裂缝和损伤的部位 1.1.受拉区易产生裂缝。其受拉区主要是支座上方及其附近的梁顶面、中性轴以上的腹板。 1.2梁的横隔板可能因扭转产生裂缝。 1.3简支挂孔梁跨中及其附近区段易产生受拉...查看详情

装配式梁桥的特点： 所谓装配式梁桥，一般是指将梁段横向分片或纵向分片在预制场预制，产品合格运到施工现场，进行安装就位的一种施工方法。主要包括钢筋混凝土和预应力混凝土装配式梁桥的施工方法。 与就地浇筑的整体式梁桥相比，采用预制安装法施工的装配式梁桥有下列特点： （1）加速施工进度。 （2）节省支架、模板。 （3）提高工程质量。 （4）需要吊装设备。 （5）结构用钢量略大。 ...查看详情

混凝土简支桥结构轻盈、简洁、受力明确，建设成本低?、施工简便，被广泛运用于中小跨径桥梁。由于早期对桥梁耐久性的忽视，加上结构本身材料的老化、近年来交通量增大、超载车辆的影响，经过几十年的运行，结构难免会发生各种各样的损伤，存在不同程度的病害和缺陷，这些病害和缺陷对今后的交通运输带来了很大的安全隐患，如何维护好、利用好这些不断老化的桥梁，是目前交通行业值得关注的问题。 钢筋混凝土及预应力混凝土简支...查看详情

新中国成立不久，开始实施国民经济建设的第一个五年计划。当时，苏联援助我国建设 156 个工业项目，需要建设大量的工业与民用建筑，其中大多数为单层工业厂房。当时，一部分工业厂房由苏联直接提供图纸，由我方进行施工；另一部分工业厂房在苏联专家指导下由我国自行进行设计与施工。 当时的中国一穷二白，要搞大规模的工程建设，不仅缺少人力、物力和财力，而且懂行的土建技术人员甚少，基建材料特别是钢材、水泥等物资...查看详情

《规范》规定公路混凝土桥涵设计的原则、方法和要求，是公路行业一部极为重要的通用性强制技术规范。 ? 对于桥梁，适用于混凝土主梁、桥墩、索塔、拱肋、基础等典型构件 ? 对于涵洞，适用于采用钢筋混凝土结构的圆管涵、箱涵、盖板涵等 ? 在公路行业，广义上适用隧道、支档结构等配筋混凝土结构 修编原则 修订内容 1 基...查看详情

对混凝土施加预应力的方法有很多种，目前一般是通过张拉预应力筋来实现的，也就是将张拉后的预应力筋锚固在混凝土构件上，由于预应力筋弹性回缩，使混凝土收到压力。预应力筋可配置在混凝土混凝土内（内束），也可配置于混凝土外（外束）。根据张拉预应力筋与混凝土浇筑的先后关系，可将施加预应力的方法分为先张法与后张法。 先张法----张拉预应力筋在浇筑混凝土之前 先张法生产有台座法和钢模机组流水法两...查看详情

预应力混凝土已广泛应用于工业与民用建筑及交通运输建筑中。如，预应力楼板、Ⅱ形屋面板、屋面大梁、屋架、吊车梁、预应力桥梁、铁路轨枕等已被大量采用。在水工建筑中也用来修建码头、栈桥、桩、闸墩、调压室、压力水管、输水隧洞、渡槽、圆形水池、工作桥、水电站厂房的屋面梁等结构构件，也可用预加应力的方法来加固大坝、船闸等结构。普通钢筋混凝土的主要缺点是抗裂性能差。一般情况下，配筋率适中的普通钢筋混凝土受弯构件和...查看详情

连续梁桥及悬臂梁桥的截面形式常有T形、I形和箱形，跨径30米以上的大多采用箱形，并采用变高度的不等跨梁，等高度的钢筋混凝土连续梁一般跨径在30米以下，变高度的钢筋混凝土连续梁或悬臂梁一般跨径在50米以下，跨径偏大仍采用钢筋混凝土材料的此类桥梁比较费材料，而且桥面负弯矩区易出现横向裂缝。等高度的预应力混凝土连续梁一般跨径在60米以下，而变高度的预应力混凝土悬臂梁跨径大多100米以下，但100米以上也...查看详情

一、连续梁桥审核要点： 预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联，每 联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则，一般情况下，分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。 主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度 宜控制在120m 左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接...查看详情

《规范》的修订基础 《规范》规定公路混凝土桥涵设计的原则、方法和要求，是公路行业一部极为重要的通用性强制技术规范。 ? 对于桥梁，适用于混凝土主梁、桥墩、索塔、拱肋、基础等典型构件 ? 对于涵洞，适用于采用钢筋混凝土结构的圆管涵、箱涵、盖板涵等 ? 在公路行业，广义上适用隧道、支档结构等配筋混凝土结构 修编原则 ...查看详情