摘 要：混凝土桥梁在现代桥梁建设中占据了重要的地位。本文主要对混凝土桥梁施工过程中可能出现的问题以及混凝土施工技术进行了研究分析。 关键词：桥梁工程;混凝土;施工技术 1.引言 混凝土施工技术在桥梁工程中的运用虽然已经很成熟，但在施工过程中，由于自然或人为因素，桥梁的质量有时仍无法保证。为此，许多专家学着对桥梁工程中混凝土施工技术做了大量的研究。 2.桥梁工程混凝土裂缝控制技术 在桥梁施工...查看详情

摘 要: 预应力管道压浆不实问题是目前公路桥梁施工质量的通病之一,如果泌水严重,施工时又没能有效排除,代写博士论文在北方地区由于冻胀会导致梁体沿波纹管产生纵向裂缝,采用真空辅助压浆技术是解决该问题的有效途径。如果在工程设计时就采用真空辅助压浆及塑料波纹管,工程造价不仅不增加而且会有所降低。 关键词: 公路桥梁; 预应力施工; 真空辅助压浆 预应力技术在工程中的应用已经有几十年的历史了。...查看详情

合肥工业大学土木与水利工程学院主跨60m预应力混凝土连续梁桥设计 一、毕业设计（论文）的主要内容及要求（任务及背景、工具环境、成果形式、着重培养的能力） 本次毕业设计是以荆湾桥作为工程背景，进行桥梁的结构设计。 1、设计计算内容 （1）桥型选择（可结合自己情况选择梁桥、拱桥和其他桥型） （2）桥梁总体布置（确定桥梁总跨径；单孔跨径；纵断面；横断面及纵横坡等） （3）桥梁结构设计（桥梁上部结构荷载计...查看详情

建筑施工中预应力混凝土的应用 论文栏目:建筑施工论文 1预应力混凝土技术介绍 预应力混凝土技术就是对钢筋预先施加一定的拉力，然后浇筑混凝土，在混凝土终凝后利用钢筋的回缩力会在钢筋混凝土构件内部形成压力，使混凝土的受拉区预先受压，以防止裂缝的过早出现和推迟混凝土裂缝的发展，在预应力混凝土中，被施加预应力的材料通常为高强度钢筋或钢绞线，预应力混凝土技术很好的利用了混凝土较大的抗压强度和钢筋较大的抗...查看详情

溶洞场地预应力高强度混凝土管桩分析 论文栏目:混凝土论文 1工程概况 本工程为某商住楼的建设项目。本工程主楼为2幢17层的框架结构住宅成，地下为一层地下室。经过对工程场地的地质勘察，结果表明在本工程场地内存在溶洞和土洞情况。经过综合的分析考虑，本工程采用的PHC管桩复合地基处理后的筏板基础。在溶洞和土洞的区域进行PHC管桩施工之后，需要对溶洞和土洞进行处理，本工程采用的处理方法为直径600mm...查看详情

一、跨径比 一般情况下，为使边跨正弯矩和中支点负弯矩大致接近的原则，以使布束更趋合理，构造简单，故L1/L2=0.539～0.692是常见的边、主跨的跨径比范围，当L1/L2≤0.419时，边跨则需压重，应属于非常规的特殊处理；大都L1/L2=0.54～0.58则较合理，这将有可能在边跨悬臂端用导梁支承于端墩上合拢边跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/8...查看详情

^L04G401预应力混凝土空心板.pdf...查看详情

1. 工程概况 小浪底水利枢纽共设有3条排沙洞，洞长均为1100m左右，分别由进口闸室、弯段、洞身段、出口闸室、下游明流槽和挑流鼻坎组成。3条洞的布置轴线相互平行。洞身长分别为：1号洞850.74m、2号841.74m、3号洞831.74m。排沙洞以防渗帷幕线为界，分为上游洞段和下游洞段。混凝土衬砌均采用一次成型的方式浇筑。上游洞段，水击影响较弱，采用普通钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度为70cm；下...查看详情

预应力混凝土框架结构设计通常有三种方法:一是以承载能力极限状态为基础,考虑预应力度的设计法,该方法首先依据恒载和活载的比值,选择合适的预应力度,然后由外弯距设计值分别求得承载力所需的预应力筋和非预应力筋;二是以荷载平衡法为基础的设计方法,该方法也是首先依据恒载和活载的比值,凭经验确定预应力筋所平衡荷载的多少,然后反算出所需的预应力筋;三是基于耐久性要求的设计方法,首先根据结构所处的工作环境,确定裂...查看详情

一、引言 近年来，混凝土结构因其耐久耐火性能、可模性能和整体性能好而受到建筑业的广泛青睐，房屋建筑数量和规模的不断扩大，房屋建筑结构逐渐向大跨度大空间的方向发展，大跨度（预应力）混凝土梁因其独特的优点被广泛地应用于房屋建设之中，特别是桥梁、大型商场和地下空间的开发建设中应用较广泛。随着对大跨度（预应力）混凝土工程应用的逐渐增多，人们对其出现的质量问题越来越关注。因此，对于大跨度（预应...查看详情

1 桥梁结构的理论 计算 目前桥梁施工控制的结构计算方法主要包括：正装分析法、倒装分析法和无应力状态计算法。正装计算法能较好地模拟桥梁结构的实际施工历程,得到桥梁结构在各个施工阶段的位移和受力状态。施工预拱度应按照桥梁结构实际施工加载顺序的逆过程来进行结构行为计算和予以确定。只有按照倒装计算出的桥梁结构各阶段中间状态去指导施工,才能使桥梁的成桥状态符合设计要求。 2 主梁线...查看详情

公路和铁路是国家的经济命脉，桥梁是其重要的组成部分。现有公路桥梁大多是根据1985年颁布的设计标准建造的，其设计荷载均较低。随着国民经济的发展，车辆增长速度加快，尤其是大型车辆、工程用重型运输车不断出现，这些车辆的实际载荷早已超出了1985年桥规的设计荷载。因此我国现有的很多桥梁发生了荷载吨位不足、老化、破损、裂缝等现象。为确保公路交通正常运营，必须对公路桥梁进行维修养护，近年来我国现有的桥梁...查看详情

1前言 预应力加固法是采用外加预应力钢拉杆或型钢撑杆对结构构件或整体进行加固的方法，特点是通过预应力手段强迫后加部分一拉杆或撑杆受力，改变原结构内力分布并降低原结构应力水平，致使一般加固结构中所特有的应力应变滞后现象得以完全消除，因此，后加部分与原结构能较好地共同工作，结构的总体承载能力可显著提高。预应力加固法具有加固、卸荷、改变结构内力的三重效果，适用于大跨结构加固，以及采用一般方...查看详情

一、绪论 随着社会经济的快速发展，桥梁建设在社会建设中的重要性越来越明显。不论是高铁的建设还是交通道路的发展，作为基础设施的桥梁，都在其中展现出了强劲的发展势头，其中大跨径预应力混凝土连续刚构桥作为一种重要桥型发挥了重要的作用。 二、大跨径预应力混凝土连续刚构桥简介 预应力混凝土连续刚构桥既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的特点，又有T型刚构桥不设支座、施工方便的优...查看详情

本帖最后由 走弯路的人 于 2015-8-6 10:28 编辑 我们专业负责人说：预应力混凝土可以提高抗弯承载力，也可以提高抗剪和抗扭承载力。 但是从书上面看到一种说法是：可以提高斜截面抗剪和抗扭承载力，但是对于抗弯承载力的提高没有帮助。 结构新人，第一感觉是肯定可以提高抗弯承载力的，查了一些资料很多说法是不可以提高抗弯承载力，对于这个真的理解不了，不知道哪个是对的 ？？？望大神解惑。。。万分感...查看详情