1、大体积混凝土的严格规范定义一？ 答：温度裂缝需要完全满足下列条件限制最知名真正也称大体积砼 （1）结构中实体线最小整体尺寸≥1m的大体量混凝土 大体积混凝土施工的标准的定义是根据内部结构水泥混凝土的 规模体量和其结构物看跌吞没形态的最小尺寸 来按照的， 这个结构看跌吞没形态的最小外观尺寸一般满足≥10m。 如果仅仅是砂浆方量比较大，而结构中看跌吞没形...查看详情

混凝土叠合楼板技术是指将楼板沿厚度方向分成两部分，底部是预制底板，上部后浇混凝土叠合层。配置底部钢筋的预制底板作为楼板的一部分，在施工阶段作为后浇混凝土叠合层的模板承受荷载，与后浇混凝土层形成整体的叠合混凝土构件。 叠合楼板(预制板部分) 《装配式混凝土结构技术规程》 JGJ1-2014中对叠合楼板做出如下规定: 1.预制板与后浇混凝土叠合层之间的结合面应设置粗糙面。粗糙面的面积不宜小于结...查看详情

根据交通运输部2018年7月第59号公告,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018)，作为公路工程行业标准，自2018年11月1日起施行。该规范面向量大面广的混凝土桥梁，是行业内应用最广的标准之一，具有广泛影响力。 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交公路规划...查看详情

前言 《工程结构通用规范》已经在今年1月1日起执行。作为一名奋斗在一线的结构设计师，在日常工作中整理了我们设计工作中比较关注的部分，借此机会分享给大家。以下为《混凝土结构通用规范》中关于《混凝土结构设计规范》发生变化的若干条比对。 《混凝土结构通用规范》GB55008-2021，以下简称《结构通规》。 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010，以下简称《混规》。 ...查看详情

根据交通运输部2018年7月第59号公告,由我公司主编的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018)，作为公路工程行业标准，自2018年11月1日起施行。该规范面向量大面广的混凝土桥梁，是行业内应用最广的标准之一，具有广泛影响力，也是公司桥梁技术行业认可度的重要体现。每个路桥人都应该关注最新行业规范，与时俱进。 （中交袁洪教授级高工编制，来自筑龙论坛） ...查看详情

交通运输部发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》自2022年11月1日起施行 交通运输部 关于发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》的公告 2022年第54号 现发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》（JTG/T 3654—2022），作为公路工程行业推荐性标准， 自2022年11月1日起施行。 《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》（JTG/T...查看详情

（一）底板集水坑、电梯井处木箱模 1、集水坑、电梯井处等木箱模底部应居中对称开孔，尺寸200mm×200mm，采用钢丝网或快易收口网封堵。当木箱模底面面积较大时，也可不封底模。 2、应做好木箱模的内部加固，并压足够重的重物（仅堆模板，太轻）或做好下拉措施，以抵抗混凝土浇筑过程中的浮力，避免箱体倾斜。 3、混凝土需要有足够的流动性，当流动性稍欠时，可将振动棒穿透排气孔进行振捣。 4、对深度较...查看详情

《混凝土结构通用规范》GB 55008-2021为全文强制性工程建设规范，自2022年4月1日起实施， 通用规范执行后，现行规范中与其不一致的内容一律按照新的通用规范执行。我们分别得到了按照通用规范和现行规范执行的设计结果（不考虑活荷载微小变化），在对这些设计结果进行比对后，将变化的结果梳理如下： 内容源于网络，仅作分享使用，如有侵权，请联系删除 相关资料推荐： 预应力混凝土管桩基础通用图...查看详情

如果不是顶层，是不是就没有这个要求了，这样要求的根本原因是什么，有没有懂的高手，（不要说什么配筋过大，斜压破坏，那在中层不也是一样吗）...查看详情