【摘要】 为保证聚合物改性沥青质量、准确判别SBS、SBR改性剂的掺量，基于二者在有机溶剂正庚烷中的不同溶解性，先得到标准样品正庚烷悬浊液过滤后的滤液和滤渣，再分别计算其中基质沥青与改性剂红外特征峰峰面积比值，建立与改性剂中SBR占比的线性关系方程，再将待测样品的特征峰峰面积比值代入方程，得到SBR占比以及SBS和SBR各自掺量。结果表明，改性沥青中SBR占改性剂总量的比值与改性沥青正庚烷...查看详情

【摘要】 湖沥青(TLA)不能用作粘结材料直接用在沥青路面当中，这是因为湖沥青中沥青质的含量较高，且灰分等矿物质含量达到36%左右，但将湖沥青掺入到基质沥青当中能够较好的改善沥青混合料的路用性能。本文在70#基质沥青中依次掺入不同比例的SBS和TLA，分别对AC-13C型上面层和AC-20C型中面层沥青混合料进行矿料级配及最佳油石比的设计，研究不同级配沥青混合料的路用性能，主要包括高温稳定...查看详情

【导读】 通过在基质沥青中添加高粘剂、增韧剂、SBS改性剂、相溶剂、稳定剂尝试探讨高粘弹改性沥青的批量制备方法,以满足不同环境和场合的沥青混合料类型对高性能沥青胶结料的需求。经多指标性能检测,制备的高粘弹沥青胶结料60℃动力黏度大于400 000Pa·s,韧性及粘韧性指标分别大于15 N·m和20 N·m,3 min弹性恢复率达到95%,老化后3 min弹性恢复率达到87%,基于性能的沥青分级...查看详情

时光荏苒，岁月如梭。 随着 2022 年进入11月，全国第一条干法 SBS 改性沥青路面示范工程—— 河南鹤壁 S222 大海线一级公路 已经通车整整7年了。 近日，项目参建单位对路段进行了回访观测：经历了7年重载交通的碾压，路段仍然保持着良好路况，标志着干法SBS改性沥青路面已经完全达到了设计寿命。 2022年9月大海线干法SBS改性沥青路面路段现场观测 · 注 ...查看详情

【摘要】 采用SBS、高粘弹改性剂制备一种复合高粘弹改性沥青,通过针入度、软化点、延度、60℃动力粘度、135℃旋转粘度、弹性恢复等参数试验,评价其沥青的常规性能与粘弹性能,确定了高粘弹改性剂的最佳掺量。基于此,评价其混合料的高温性能、水稳定性、低温抗裂性及疲劳性能。结果表明,与SBS改性沥青相比,SR-1高弹剂的掺量为8%时,5℃延度提高48 cm、60℃动力粘度大于3×105 Pa·s、剪...查看详情

近日， 国内首台环氧改性沥青再生拌和站落地辽宁交通投资集团阜锦高速路面维修项目并顺利投产，K37+980-K38+480试验段铺筑成功。 经试验检测，各项技术指标合格，路用性能良好，下一阶段将规模化应用于阜锦高速维修项目路面病害处置，预计共生产环氧沥青再生混合料12158吨，累计处置路面病害11.62km。 1 0 0%环氧沥青再生技术基于厂拌热再生工作机理，通过...查看详情