一、前言 随着国家对农村交通基础设施投入的不断加大，仅近两年来，我省农村公路迅猛增加。以冀州市为例，全市农村公路里程不断增加，目前已达1100多公里，其中2/3是水泥混凝土路面。该类型路面以其施工简单、强度高、经久耐用，为百姓出行创造了良好交通条件，在服务农民生产生活及服务农村经济发展中发挥着重要作用。但近两年来，我国北方地区冬季不断出现雨雪冰冻等灾害性天气，水泥混凝土路面在冬季经受着干湿...查看详情

一、概况 近几年，随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点，而越来越多地被应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的一些问题却不容忽视。在各种因素的影响下，不可避免的会出现很多病害，沥青混凝土大部分设计年限为15年，然而部分地区局部路段路面使用年限2年都不足，既影响使用功效又浪费资源。 以上海最近投入使用的郊环线为例，上海属高温潮湿重交通区，全年适...查看详情

前言 沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，且适宜于分期修建等优点，因此得到了广泛的应用。尽管目前沥青路面设计方法是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计方法，沥青路面仍然存在着设计年限内由于各种原因而发生的早期破坏。高速公路沥青路面早期破损是指高速公路沥青路面在通车后1 -3 年内，呈现出开裂、泛油、剥落、车辙等早期破损，或者在通车当年即发生病害，...查看详情

1 问题的提出 截至2008年底，福建省高速公路总里程已达1767km，2009年计划通车里程203km，这些高速公路路面绝大多数采用了沥青路面，而基层结构形式在2007年以前通车的项目采用半刚性基层，近两年内通车的项目均采用组合式基层，即水泥稳定碎石底基层+级配碎石下基层+ATB上基层。路面结构的调整对于防止反射裂缝、减轻早期破坏起到了积极的作用，但笔者根据长期从事高速公路养护工作的经验，认...查看详情

1、前言 在高速公路的建设中，我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行，并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，但是随着国民经济快速、协调发展，交通量的不断增长，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。很多高速公路沥青路面均...查看详情

路面早期损坏引起的病害，使水泥混凝土道路功能得不到充分发挥，很大程度上影响了路面的使用寿命和行车安全。下面笔者对路面病害的产生及防治与养护维修的方法提出几点看法。 一、水泥混凝土路面的常见病害及其原因 1.接缝的破坏。具体表现为： （1）挤碎。出现于横向接缝(主要是胀缝)两侧数十厘米宽度内。由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效，或施工时胀缝内局部有混凝土搭连，胀缝内...查看详情

自上世纪90年代，全国很多的水泥混凝土路面都达到了设计使用年限，要进行各种形式的旧路改造。水泥混凝土路面本身存在许多固有缺点也暴露了出来，例如抗折强度低、韧性低、脆性大、易开裂等。在车辆荷载和环境因素下，水泥混凝土路面在使用初期或经过一段时间使用后容易出现一定程度的损伤破坏，如路面表面出现细小的裂缝、坑槽、露骨，路面板出现裂缝、断板，接缝产生错台等危害。基于这种情况，水泥混凝土路面的病害处理技术也...查看详情

5219040 笔者多年来从事公路养护工作，尤其是对柔性沥青路面的养护，随着我省经济水平快速发展，各种大型车辆增加对沥青路面的要求越来越高，使得路面病害也越来越多。沥青路面具有力学强度好、行车平稳、低噪音及易于机械化施工等优点。随着我国经济的快速发展，基于沥青路面的优点，公路沥青路面得以飞跃式的发展。如何在新的公路沥青路面建设中，进行其病害处理和养护维修，有着重要意义。沥青路面是在柔性基层、半刚性...查看详情

一、 病害发展及分布特点 从2002年10月底到2003年2月底之间，整个修复后的路面工程没有发生病害。从3月初至今对病害连续进行3次调查，这3次都是雨后进行。第一次是在3月15日进行，共发现10处病害（见表-2）。第二次是在4月26日进行，共发现17处病害（见表-3）。第三次是在5月14日进行，共发现32处病害（见表-1）。 通过对多处病害的定点定期观察，病害的发展是先裂缝，以纵向裂缝为主，仅有...查看详情

随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术、经济上也将显示出明显的优势。然而水泥路面的迅速增长，水泥路面的许多病害也逐渐体现出来。然而，已修建的水泥混凝土路面早期出现的啃边、缺角、断板、错台、中缝胀开、唧泥等已严重影响了水泥混凝土路面的使用寿命和道路行车质量，给国家有限的投资造成很大浪费。根据调查分析，这些病害中有相当一部分与施工工艺有关。因此，有必要从施工角度研究...查看详情

沥青路面早期病害原因和防治措施 1 前言 在高速公路的建设中，我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点，而越来越多地被应用到高等级公路。沥青混凝土面层具有养护时间短、养护维修方便、噪音低、具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行，并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，但...查看详情

摘要：我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些高速公路，在没有达到设计年限的情况下，也开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响，也在经济上造成了很大的损失。因此，高速公路路基路面的早期损坏问题引起了广泛的关注。作者在文中深入分析了高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因。 关键词：高速公路；路面破坏；路基病害 我国高速公路路基、路面的早期损坏...查看详情

一、沥青路面常见的病害 1.变形类 车辙属变形类,是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下,路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度,当车辙达到一定深度时,由于辙槽内积水,极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的...查看详情

本帖最后由 旭日东升 于 2015-4-24 14:03 编辑 一 裂缝的成因分析 高速公路沥青混凝土路面裂缝主要有纵向裂缝和横向裂缝两种。 A、纵向裂缝 纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，特别是在旧路基拓宽地段，由于土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，尤其在有表面水渗入的情况下。这些地段往往是纵向裂缝的高发区。 B、横...查看详情

路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层。对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等病害。本文将就水泥混凝土路面的病害及其成因进行分析，并提出预防和治理的个人见解，共同仁探讨。 一、病害的类型 （一）裂缝 1．横向裂缝。横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝...查看详情

我遇到一个这个问题，现在做一个沥青路面维修工程，破除路面及基层，现有人提出“挖补处理原有病害，挖补四周容易渗水，造成接缝处易产生新的破损，建议挖补完成后对四周采取乳化沥青灌缝等防渗措施。” 请各位帮忙看下，具体的防渗措施还有哪些？挖补还会有什么其他的病害产生？...查看详情