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摘要 文章使用ABAQUS有限元软件对预应力桁架式钢骨混凝土梁模型进行抗弯承载能力模拟分析,建模时通过改变桁架角钢的尺寸,竖腹杆间距以及预应力筋的数量等参数来分析抗弯承载力的影响因素,并采用合理的本构模型、单元模型、边界条件、荷载作用等,使计算分析更加精确。模拟结果表明角钢尺寸越大,添加预应力筋均能提高构件的承载力。 关键词 ...查看详情
目前在预应力混凝土梁的制造中使用高性能混凝土(HPC),可以实现更大的跨越。通过增加梁间距,使上部结构变得更薄,提高经济效益。HPC还可以提高混凝土的耐久性和抗开裂能力,同时降低渗透性,减少由于收缩、徐变带来的影响。当然,预应力高性能混凝土梁在设计方面仍然面临不少新的挑战,包括制造、运输和架设过程。 最近,得益于大跨度预制预应力混凝土梁的标准发展,美国华盛顿州交通厅和其他桥梁的业主们,能够使用他...查看详情
石济客运专线五里堂特大桥全长13.1Km,其中跨越胶济客运专线处采用7孔16m预应力混凝土连续梁设计,梁下墩身结构采用门式钢混框架墩。连续梁位于R=1300m的圆曲线上,与胶济客运专线交角为9°45′,梁面坡度为20.5‰。梁体按曲线设计,梁长116m,梁高1.6m,梁顶宽7.2m,底宽3.33m,重量约2000t。总顶程149.5m,总转向角6°56′。 梁体选位 预制施工 ...查看详情
摘要: 为促进碳纤维增强复合材料(CFRP)索加固桥梁技术工程应用,本文开展了碳纤维增强复合材料(CFRP)索加固桥梁理论和实践研究。通过理论分析建立了CFRP索加固混凝土梁计算理论,获得了CFRP索体合理用量、梁底应变和挠度理论评估方法;利用上述方法对一实际桥梁工程进行了加固设计,通过荷载试验对该实际工程的加固效果进行检测,并利用预埋的监测系统对CFRP索的预应力损失进行了监测。结果表明...查看详情
预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一,常用跨径为30~60m。了解预应力混土结构的材料与预应力工艺设备、预应力损失计算、构件截面承载力计算、构件截面应力和变形计算、锚固区计算等等,进一步理解和巩固预应力混凝土结构设计理论知识,初步掌握预应力混凝土桥梁的设计步骤。 简支T梁桥基本资料 1、跨径和宽度 计算...查看详情
周焕廷,邹有云,伍先兴,缪江峰 摘要: 为研究腹板开孔对端部约束预应力波纹钢-混凝土组合梁抗火性能的影响,采用有限元软件ABAQUS对该类组合梁在高温作用下的力学性能进行了非线性有限元分析,研究了具有端部约束预应力波纹腹板开孔组合梁的内力、跨中挠度演化过程以及破坏模式,并对其耐火性能进行了参数分析。结果表明:受约束预应力波纹腹板开孔组合梁在高温作...查看详情
1.一般要求 (1)装配式桥的构件在脱底模、移运、存放和吊装时,混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度;设计未规定时,应不低于设计强度的80%。 (2)安装构件时支承结构(墩台、盖梁)的混凝土强度和预埋件(包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等)的尺寸、高程及平面位置应符合设计要求。 (3)需与其他混凝土或砌体结合的预制构件的砌筑面应按施工缝处理。 2.构件预制场的布置应满足预制、移运、存放及架设安装的...查看详情
跨中下挠过大,往往伴随着跨中梁底横向开裂,墩顶处桥面开裂或腹板斜裂缝,主要原因是抗弯刚度不够,如梁高偏矮,腹板偏薄,纵向预应力不足或损失过大等原因造成。 其他病害与钢筋混凝土及预应力混凝土悬臂梁的相同。上述各种病害可选的加固方法有: (1)对于悬臂梁牛腿端下挠过大,最有效的方法是补加预应力,利用变高度梁的特点,在铺装层中布置通长无粘结预应力索,锚固在牛腿上,铺装层与箱梁顶板间应通过植入大量锚筋传递...查看详情
周焕廷,陈祥,伍先兴 摘要: 预应力波纹腹板开孔组合梁力学性能不同于普通平腹板开孔组合梁。为研究腹板开孔对预应力波纹钢-混凝土组合梁抗火性能的影响,采用有限元软件ABAQUS对该类组合梁在高温作用下的力学性能进行非线性有限元分析,重点考察了预应力波纹腹板开孔组合梁的内力、跨中挠度以及破坏模式,并对其耐火性能进行了参数研究。结果表明:孔洞所在截面波纹腹板剪应力呈非均匀分布,临界状态时,该截...查看详情
1 纵向预应力体系 应配置适当的腹板下弯束,以改善箱梁腹板的主拉应力。腹板下弯束宜对称于腹板布置,其锚固位置距箱梁顶面宜置于截面高度2/3位置附近。 宜适当增加负弯距钢束,以减少跨中正弯距钢束。 底板钢束应尽量靠近腹板布置,钢束应平弯靠近腹板锚固,锚固齿板应与腹板连成整体,底板齿板不宜做成横向贯通齿板。 波纹管净距原则上不宜小于7cm。 按全预应力构件设计时,最不利荷载组合下,正截面最大...查看详情