2022年11月23-25日，第四届“联盟杯”铁路工程BIM应用大赛终评答辩会隆重举办 。 因疫情原因， 第四届“联盟杯”铁路工程BIM应用大赛 终评答辩会以线上形式举办，开幕式分设天津会场、工管中心会场和铁路BIM联盟会场，答辩会分6个小组基于网络开展评审，会务在天津予以支持。 大会开幕式天津会场 本届大赛由中国铁道建设工程协会和...查看详情

关于2022年第四届“联盟杯” 铁路工程 BIM应用大赛获奖作品公示的通知 铁路BIM联盟和中国铁道工程建设协会共同举办的第四届“联盟杯”铁路工程BIM应用大赛已于2022年11月23日至25日完成线上答辩及评审。 大赛入围终评130项作品，其中1项弃权，最终129项作品进入答辩环节，经过在线答辩和专家评审合议，评选出本次大赛的获奖名单，现将获奖名单（附件）予...查看详情

宁芜铁路扩能改造工程中标候选人公示 一、项目概况 建设地点： 江苏省南京市，安徽省马鞍山市、芜湖市。 建设规模： 宁芜铁路南京东(不含)至芜湖东(不含)段线路电气化扩能改造及相关工程，既有线路全长101.8公里，改建后线路全长102.2公里。主要包含：新建宁芜铁路沧波门站(含)至古雄站(含)段外绕改线工程，线路长29.7公里；宁芜铁路南京东(不含)至沧波门...查看详情

针对当前铁路工程项目地域广泛、工程复杂，传统的管理模式不能满足多维信息的共享与管理，开展基于GIS-BIM技术在铁路工程建设管理中的应用研究。采用快速建模方法构建大范围三维铁路工程结构物；通过基于数据转换的GIS-BIM融合技术实现铁路工程建设和工程结构的精细化管理；基于倾斜摄影技术，快速真实描述客观场景。利用GIS-BIM技术，构建工程建设环境，工程模型的三维场景，工程结构物模型，实现模型和铁路...查看详情

在高速铁路工程建设中，因大规模的跨专业设计与多工序的交叉施工而带来的协同复杂性不言而喻。如何实现不同阶段、不同软件、不同参与方之间高复杂性的协同工作将是未来高速铁路工程建设的一大挑战。openBIM作为当今世界上最流行的工程协同解决方案之一，通过开放的标准与工作流程为AEC行业带来了新的解决思路。针对国内高速铁路工程建设的协同难点，提出基于openBIM的铁路工程建设协同模式，以通用数据环境为核心...查看详情

铁路工程BIM正向设计是对传统铁路工程项目设计流程的彻底变革，可有效提高铁路工程的设计效率与准确性，但其推广应用却遇到了较大困难。结合多年BIM应用实践经验，以及多专业BIM设计软件研发经历，深入分析阻碍BIM正向设计发展的原因，提出铁路工程BIM正向设计的整体规划。以铁路隧道专业为例，从标准、协同、效率、共享等方面阐述具体的解决办法。目前，隧道专业BIM正向设计软件已应用于西昆高铁、成渝中线高铁...查看详情

9月8日10时16分，随着列车从港区北车辆段鸣笛出发，向许昌东站方向驶去，标志着郑州机场至许昌市域铁路工程（以下简称郑许市域铁路）联调联试工作结束，开始空载试运行。 郑许市域铁路北起郑州航空港区长安路北站，南至许昌市许昌东站，串联郑州航空港区至许昌市之间13个产业园区，由郑州、许昌两市分段同步建设，统一运营。线路全长67.13km，其中郑州段33.43km，许昌段33.7km，共设...查看详情

10时16分，随着列车从港区北车辆段鸣笛出发，向许昌东站方向驶去，标志着郑州机场至许昌市域铁路工程（以下简称郑许市域铁路）联调联试工作结束，开始空载试运行。郑许市域铁路北起郑州航空港区长安路北站，南至许昌市许昌东站，串联郑州航空港区至许昌市之间13个产业园区，由郑州、许昌两市分段同步建设，统一运营。线路全长67.13km，其中郑州段33.43km，许昌段33.7km，共设车站27座，其中，高架站9...查看详情