http://www.shhorse.com/UploadFiles/FCK/2017-08/6363858539877787506713071.jpg根据抗震设计规范，进行结构抗震设计时，结构构件的地震作用效应和其他荷载效应组合的设计值，应按照下式进行：http://www.shhorse.com/UploadFiles/FCK/2017-08/6363858548569975008991511...查看详情

考虑滑移效应的分散型钢混凝土组合柱抗弯刚度研究...查看详情

组合柜也是客厅的主要家俱之一，沙发、茶几和组合柜是客厅不可或缺的三大件，相互映衬，相得益彰。通常放在电视背景墙前的组合柜，是整个客厅的视觉焦。组合柜有高有矮、长短方面的变化，很难一概而论。组合柜的摆设，会影响一个家庭的运。 一般来说，大客厅可用较高较长的组合柜，而小厅宜用较矮较短的组合柜。 高的组合柜，一般会在电视音响之上摆放一些饰物；而相对低的组合柜，多数人会在墙上挂些字画形成入目和谐的...查看详情

像吊车栈桥柱 中间是很多桁架 活载主要是吊车的竖向和横向荷载 那我觉得恒载是对结构有利的，而且吊车横向力是使结构发生失稳的主要因素，那永久荷载效应应该是对结构有利的，我这样理解合理吗，不清楚判断永久荷载效应对结构是有利还是不利的具体指标。求大神指导下！...查看详情

高规5.6.3条，荷载和地震作用基本组合中地震作用效应的调整，看条文说明，此处的调整是组合前调整，如薄弱层剪力增大，剪重比调整等。但3.11.3条性能化设计中，带星号的地震作用标准值不考虑与抗震等级有关的增大系数，问题一：与抗震等级相关的增大系数是组合后调整吧？问题二：朱炳寅高规分析应用一书中，5.6.3条理解的地震作用标准值，的增大系数和调整系数为与抗震等级有关的增大系数和调整系数，与抗震等级相...查看详情

人们对交通事故成因的认识是一个逐渐发展、深入的过程。早期的研究认为事故的发生是由单因素造成的，即认为驾驶员失误是造成事故的主要原因，如何控制驾驶员行为是交通安全研究的重点。 近年来，交通安全科学不断发展，特别是系统工程原理在交通安全工作中的应用和研究，使人们开始从系统的角度来看待公路的交通安全问题，逐步认识到公路运输系统是一个由人——车——路——环境所组成的动态系统，该系统内各元素间是相互作用...查看详情

考虑滑移效应的钢-混凝土简支组合梁截面优化设计...查看详情

结构二次防御能力分析的荷载效应组合方法...查看详情

荷载效应最不利组合的简化判别...查看详情

水池设计，按承载能力极限状态计算的作用效应基本组合时，那些作用效应系数怎么确定？？ 规范说“作用效应系数为结构构件中的效应与产生效应作用的比值，按结构力学方法确定”； 规范说的是什么意思，请大神赐教，最好举个例子，谢谢。...查看详情

如何计算荷载效应标准组合时，作用于桩基承台顶面的竖向力...查看详情

论文简介：荷载及荷载效应组合若干问题，荷载及荷载效应组合若干问题，荷载及荷载效应组合若干问题 投稿网友：feituncu 上传时间: 2013-11-18...查看详情

本帖最后由 洛听雨 于 2013-10-28 22:54 编辑 4779724...查看详情

《抗规》4.2.4的条文说明中提出“地震作用效应标准组合的分项系数取1”，但这里同时考虑水平及竖向地震时，分项系数怎么取，有高人说，分别取1和0.4，不知道依据在哪里...查看详情

4.1.6-1公式中对于汽车荷载分项系数，条文中指出“若某可变作用在效应组合中值超过汽车荷载效应时，则该作用取代汽车荷载，其分项系数应采用汽车荷载分项系数”，那就有一个疑问，此时汽车荷载是否要考虑组合值系数？规范并没有明确交代。大家是怎么理解这一块的？...查看详情