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《城市居住区规划设计标准》中对于消防车道的规定 城市居住区规划设计标准 GB50180-2018 6 道路 6.0.4 居住街坊内附属道路的规划设计应满足消防、救护、搬家等车辆的通达要求,并应符合下列规定: 1 主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路,其路面宽度不应小于4.0m;其他附属道路的路面宽度不宜小于2.5m; 2 人行出入口间距不宜超过200m; 3 最小纵...查看详情
该装置火灾危险性为乙类,占地面积60*165m,分为±0.00/7.00/12.50/13.50/17.50/19.50/23.50/25.50/31.50/37.50m层布置设备设施,土建结构为砼框架敞开。消防执行以下标准:1、《建筑设计防火规范》GB50016-2014,2018版2、《石油化工企业设计防火标准》GB50160-2008,2018版3、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-...查看详情
现在越来越多的高层住宅通过设置消防连廊来连接相邻两个单元,以此来作为第二疏散通道使用,常见的均为每层设置的、非封闭的一个通道,由于其侧面均为非封闭状态,在降雨条件下,受风力影响不可避免的会有雨水飘落在连廊上,为排除此部分雨水,通常都会采用有组织排水,设置排水地漏、排水立管来收集并排除此部分雨水,但在实际工程设计过程中,很多新入职的设计人对此并没有一个清晰的计算过程,往往是直接按固有经验给出设计数据...查看详情
建筑中的消防安全问题涉及到使用者的人身安全,疏散问题是其中的关键。人员疏散可以通过外部救援和内部自救进行,但外部救援常会因为各种不利因素影响到救援速度,所以大量的人员还是需要靠建筑内部的消防疏散设施逃生到安全区域。不难理解为什么在防火规范中,会详细的规定了,疏散路线、疏散控制距离、疏散宽度等内容。这些都是为了确保人员在火灾时的疏散成功率。 这里想先聊几个相关概念: 疏散人数 ...查看详情