安全疏散和救援设施 6.0.1汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设置在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他场所的人员安全出口分开设置。 6.0.2 除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库、修车库内每个防火分区的人员安全出口不应少于2个，Ⅳ类汽车库和Ⅲ、Ⅳ类修车库可设置1个。 6.0.3汽车库、修车库的疏散楼梯应符合下列规定：1建筑高度大于32m的高层汽车库...查看详情

目前，地下车库项目的特点主要是密闭性高和建筑面积普遍较大，在施工要求与消防设计越来越严格的情况下，如何能减小汽车尾气中的有害气体的浓度，并减少车库设备运行和建造成本费用，同时还要满足设计规定的消防排烟要求，也是目前在设计工作中所面临的一个设计难点。 传统的风管式通风排烟系统和新型的诱导通风排烟系统是现今车库通风排烟设计中应用最广泛的两种设计方法，以下将对这两种设计方法进行说明和详细的对比，为...查看详情

5.1 防火分隔 5.1.1 汽车库防火分区的最大允许建筑面积应符合表5.1.1的规定。其中，敞开式、错层式、斜楼板式汽车库【图示1】的上下连通层面积应叠加计算，每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于表 5.1.1规定的2.0倍；室内有车道且有人员停留的机械式汽车库，其防火分区最大允许建筑面积应按表5.1.1的规定减少35%。【图示2】 注：除本规范另有规定外，防火分区之间应采用符合本规范规定的...查看详情

国家标准《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018，以下简称“国标”）和广东省标 准 《电动汽车充电基础设施建设技术规程》（DBJ/T15-150-2018，以 下简称“广东省标”）都已正式实施，有关电动汽车充电设施汽车库（以下简称“充电设施汽车库”）的消防要求，差异较大，存在较大争议。 本文分析电动汽车火灾的危险性及电池起火的主要原因，并就这２本标准的相关条文进行对比...查看详情