分·合 历史街区城市特色旅馆设计...查看详情

栏目导语 以作品为媒，让图纸说话，感受每一个工程项目背后的设计理念和思想。“设计案例”与国内各大设计院所联名合作，深入剖析我国市政给排水新改扩建工程项目设计过程中的理念和经验，相互启迪，引领发展。 作者简介 汉京超，男，博士，高级工程师，研究方向 为城市雨洪管理及排水工程规划设计 E-mail:jingchaohan@ 163. com。 近年来，海绵城市的...查看详情

城市道路交通精细化设计 城市道路交通精细化设计旨在既有道路、街道设计规范的基础上，结合道路街道所在的具体片区，以安全、畅行、便捷、活力、宜居为主要设计目标，对城市道路设施进行设计，力争创建一个多元化交通和谐共处、居民出行更为低碳便捷的交通系统。 上海市绿色交通联盟由刘伟杰、王维凤、朱洪、熊熊等4位交通规划设计运营的劳模工作室组成，于2017年1月中旬召开联盟...查看详情

一、人行道 人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：>2.5m 园路，人行道坡道宽：1.2m 轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 二、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大...查看详情

地下空间是城市重要的空间资源，合理利用开发是解决城市日益严重的土地紧缺、环境恶化、交通拥塞、能源浪费、防灾安全等问题，实现城市可持续性发展的重要战略举措。轨道交通和城市综合管廊均属于城市地下空间开发利用，前者主要解决“人通行”空间问题，后者主要解决“物占位”空间问题。因此两者结合同步建设合理开发地下空间，成为当前城市建设新方向。 中国台湾和日本地区十分重视综合管廊的建设与轨道交通同步实施...查看详情

转自公众号：LabDH SH 项目概述 PROJECTOVERVIEW 深圳O·POWER文化艺术中心是景观建筑师主导下的可持续城市“超更新”实践，以具有批判性的更新方法承载城市多元功能、历史文化与社区记忆。景观团队以具有创新性的设计手法激活场地，将工业记忆转化为市民休闲的公共活动场所。O·POWER从华中发电厂工业遗址出发，...查看详情

转自公众号：LabDH SH 项目概述 PROJECTOVERVIEW 深圳O·POWER文化艺术中心是景观建筑师主导下的可持续城市“超更新”实践，以具有批判性的更新方法承载城市多元功能、历史文化与社区记忆。景观团队以具有创新性的设计手法激活场地，将工业记忆转化为市民休闲的公共活动场所。O·POWER从华中发电厂工业遗址出发，融合自...查看详情

▲ 泰康之家·沈园活力中心北入口 如何创造一个更加多元、具有成长性的医养社区？ 如何创造一个与泰康之家养老运营高度融合的产品模式？ 如何从沈阳的地域特点和痛点出发寻找项目亮点？ 在老龄化社会和政策鼓励的大环境下，越来越多的金融资本投入到康养市场的探索中。泰康保险集团就是其中的先行者，旗下“泰康之家”品牌从事养老社区建设与运营，于2015年北...查看详情

昌平新城东区中心区城市设计方案国际征集竞赛，由北京市昌平区人民政府与北京市规划和自然资源委员会主办。项目位于北京市昌平区东沙河东岸，设计范围包括 9.1 平方公里的规划研究范围与生态发展规划，和 1.5 平方公里的中心区城市设计。昌平新城东区坐落于京城之北、运河之畔、蟒山之麓，处于京城北部产业蔓延与生态体系构建的关键轴带上。除承接昌平南部特色产业集聚带以外，昌平新城东区还基于城市功能和空间环境资源...查看详情

1 城市中轴 黄金岸线珠江后航道创意、产业、人文、休闲的城市新地标海珠创新湾门户枢纽作为广州市海珠区“一区一谷一湾”重要规划下的创新湾，占据珠江后航道20公里岸线的黄金地段，雄踞广州新中轴线与珠江后航道滨水创新产业带的交汇点，享受广州城市中央的黄金滨水岸线资源。未来将整合沿江景观资源，优化珠江后航道规划，建设高品质生态文化旅游岸线，打造集文化创意、都市旅游、人工智能、总部创新办公等产业于一体的服务...查看详情

箱涵设计 1.箱涵的壁厚 箱涵壁厚对承载能力、材料用量、产品重量、施工工法、工程成本等有很大的影响。因此，合理确定箱涵的壁厚较为重要。 对箱涵壁厚影响因素最大的是箱涵内宽和箱涵使用中埋设的深度。箱涵在地下综合管廊中应用最多的管顶埋设深度是3~4m，故箱涵多以3~4m的埋设深度来确定箱涵的壁厚。 目前工程设计中常存在箱涵壁厚设计过厚的情况，如图1所示。在3...查看详情

从城市建筑的设计到街道标志牌上的文字，城市中的每一个细节都反映并影响着城市居民的生活质量和生活方式。 十字路口，作为城市不可或缺的存在，自然在城市生活中发挥很大的作用。但伴随着城市化，人口和交通负荷不断增大，一些问题在十字路口逐渐浮现出来，比如拥堵、混乱和相对高的死亡率等等。 威廉.怀特在《小城市空间的社会生活》一书中提到：“一个宜居的城市最核心的是“人性化”。只有布局让人产生舒适感...查看详情

道路交叉口又是整个城市交通系统中的重要节点，与普通道路相比，路况更复杂，人流量车流量更大；同时道路交叉口也是交通事故的多发地段。合理、人性化的设计，会给道路使用者来带诸多便利。 韩国 虽然最近因为萨德问题，中韩两国关系大不如前，但在城市道路交叉口的设计上，韩国还是有值得借鉴的地方。 01 韩国很多地方还增设了斜穿马路的两条斑马线，共有六条斑马线，在人行道的绿灯亮...查看详情

一、人行道 人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：>2.5m 园路，人行道坡道宽：1.2m 轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 二、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应...查看详情