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BIM 地铁，你猜会发生什么？
BIM在建筑行业中的应用越来越广泛，以建筑工程项目的各项相关信息数据为基础，建立建筑模型。 通过采用BIM，建筑公司可以在整个流程中使用一致的信息来设计和优化项
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地铁设计规范 GB50157-2003
地铁设计规范 GB50157-2003含条文说明.part1
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杭州为鉴 成都为“地铁”立法
邀18部门论证轨道交通建设管理规定 15日发生的杭州地铁施工现场塌陷事故，给全国地铁在建工程敲响了警钟。日前，成都市法制办召集市规划、建设、国土等18家行政主管部门和成都地铁公司，举行《成都市城市轨道交通建设管理规定（送审稿）》立法协调论证会。 尽管成都已迅速对地铁在建工程开展了全线大检查，并对各项目、工点安全状况进行了总体评估。但接下来的政府大规模基建投资，急需通过建章立制来避免重大工程变更和投资失控。为此，成都市法制办专门召集18家相关部门，为《成都市城市轨道交通建设管理规定（送审稿）》征集意见。据成都市法制办透露，会上各部门围绕城市轨道交通的规划、建设、安全生产等问题，现场提出了许多富有建设性的修改意见。据悉，本次会议讨论稿已是第六次修改稿。此次立法协调论证会后，有关部门对将规定作进一步完善，并报成都市政府审核。
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地铁设计规范 GB50157-92
老规范，供大家参考
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20T205 地铁工程电缆敷设
20T205 地铁工程电缆敷设
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地铁的建设情况<.二 >
沈阳地铁建设规划一周前获得国务院正式批准。至此，沈阳筹划了40年的地铁建设，终于有了明确的结果。 昨天，今报在振兴东北办得到消息：一周前，国务院正式批准沈阳市城市快速轨道交通建设规划，其中包括市民企盼已久的地铁建设。 消息称，国务院批准的沈阳地铁建设，是在2005-2012年期间，建设1号线重点路段22.05公里和2号线的重点路段18.8公里，共计40.85公里。1号线是连接两大商业区，横穿城市中心的东西向干线；2号线是经过沈阳火车站，纵贯城市中心的南北向干线。 沈阳地铁证实 正式文件很快下发 沈阳建设地铁是否得到国家的正式批准，是沈阳市民非常关切的大事。为了核实消息的准确性，昨天，今报记者电话采访国家、省、市有关部门的负责人。 -连线国务院振兴东北办唐处长 还有发改委这一关 采访国务院振兴东北办的领导颇费周折。在拨打十几个电话，询问十几个人之后，记者终于拨通了国务院振兴东北办唐处长的电话。 <
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地铁明挖车站施工及技术管理 PPT
如题所示啦仅供学习之用！
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地铁巡礼：世界最美地铁（组图） 只有惊叹！
武汉盖挖法施工地铁4号线推出「樱花主题地铁」。 只有惊叹！" title="地铁巡礼：世界最美地铁（组图） 只有惊叹！" width="auto">
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地铁设计规范（GB 50157-2013）
最新版，不下载，你后悔。
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GB 51298-2018地铁设计防火标准
GB 51298-2018地铁设计防火标准
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GB50157-2003 地铁设计规范
完整的GB50157-2003 地铁设计规范，希望对大家有帮助，下载了主意跟帖，谢谢！
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中国第一条地铁 “一上一下”
中国第一条地铁 “一上一下”
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GB50157-2003 地铁设计规范.pdf
[url=]GB50157-2003 地铁设计规范.pdf[/url]
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地铁监测方案 值得参考的方案
一、地铁主要监测内容支护结构相关自然环境施工工况地下水位状况基坑底部及周围土体周围建（构）筑物周围地下管线及地下设施其他应监测的对象二、飞尚在线监测系统实现功能（1）24小时实时监测：通过对基坑、区间、周边建筑等自动在线监测，实时掌握地铁整体施工/运行的安全状态。（2）报表推送：监测结果实时显示发布，定期将监测报表推送给用户。（3）多重分级预警：当结构监测数据异常时，系统核实后触发相应三级报警机制，第一时间以短信、传真、广播等形式通知用户，实现综合预警功能。（4）应急预案处理：从专家系统中直接提取相应处理方法，及时采取人员介入、封锁道路等措施，将安全隐患消除在萌芽状态。（5）结构趋势分析：通过对地铁结构运行期的数据分析与安全评价，可实现结构稳定性趋势分析。（6）历史资料存储：监测数据的存储，为今后同类工程设计、施工提供类比依据。
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深圳地铁 2 号线制动电阻设置浅析
深圳地铁 2 号线分首期工程和东延线工程（建设年限相差仅半年）均为地下线，拟采用 a 型车 6辆编组、4m2t。地铁列车的每辆动车均具有独立的牵引/制动系统，根据国内外建设及运营经验，地铁再生制动产生的反馈能量一般为牵引能量的20%及以上，这些再生能量除了按一定比例被其他相邻列车吸收利用外，剩余部分将主要被车载吸收电阻以发热的方式消耗掉，其结果是加速隧道的温升。另外，车载制动电阻均分散安装在各动车底板下，功率越大占据空间越多，使得动车底板空间越拥挤，加之制动电阻发热对动车底板的不断烘烤，列车运行安全隐患越大。因此在工程建设初期，分析论证其制动电阻的设置方案显得尤为重要。 1 制动电阻设置方案 制动电阻吸收装置的工作原理是采用多相igbt 斩波器和吸收电阻配合的恒压吸收方式，根据再生制动时直流母线电压的变化状态调节斩波器导通比，从而改变吸收功率，将直流电压保持在某一设定范围，使制动能量消耗在吸收电阻上。
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GBT 33668-2017 地铁安全疏散规范
简介：规定了地铁车站及区间安全疏散的总体要求、土建设施及设备系统的疏散技术要求、安全疏散的运营管理要求等。
