-
由M7线场中路站方案设计浅议轻轨和地铁的换乘
关于铁路轻轨和地铁方面的资料，希望大家能用的着，呵呵
-
接地铁的热稳定系数C如何确定
在接地线的最小截面积公式S>=I*SQRT(T)/C中，接地扁钢的C值取70，大多数设计手册都是这么写的。他的前提是短路前的温度取40，短路后的最高允许温度为400。 问题是如果校验温度为其他温度时呢？如温升不允许超过150度，该如何计算C值呢？或者选用其他材料时又如何计算？有没有相关公式或者表格图片可用，请各位高人指点。
-
地下连续墙施工对地铁的影响
论文简介：详见方案，针对南京市某地下连续墙施工工地对南京地铁一号线南延的影响需要注意点 投稿网友：dingshan18 上传时间: 2013-10-15 <
-
湖南株洲拟建“空中公交”选址初定 造价为地铁的1/5
车厢吊在半空，以每小时50公里的速度在空中飞驰，面对地面交通拥堵，株洲设想建全国首条空中巴士。钢梁
-
苏州地下空间及地铁设计
请问去苏州地下空间及地铁设计前途如何？进当地的苏州市建筑设计院的地下空间所发展如何？待遇呢？谢谢~~~~~~
-
懂地铁的进来,介绍一下地铁方面的知识吧.(持续讨论......)
地铁列车的机车是如何受电的?是上面的接触网,还是通过铁轨?今天我搜到了一张这样的图片.说是通过旁边的罩子下的轨道来给列车传电的.
-
朋友们有做地铁设计的没有啊
现在做地铁设计的人很少，大家交流的机会很少 希望在这里能遇到几个同行！
-
求地铁设计相关规范和书籍~
求地铁设计相关规范和书籍？最近单位想发展地铁设计，让我们先了解行情，学习学习，现在是门都摸不到，一片茫然啊，求指教~~~~
-
谁有地铁详细平面图，谢谢！
带地形图的，给提供:)
-
发点本人正在修建的地铁照片
有喜欢的就下载下来看看！
-
地铁35kV用电和常规工况用电区别
现拟在某地铁车辆段停车库顶建一分布式光伏电站，装机容量为2.5MW，400V低压并网。地铁站用电为上级110kV变电站引来的两路35kv线路，双母线分段，站内设4台变压器（35kV/400V）供生活用电，35kV I段母线与35kV II段母线互为备用整流至DC1500V供机车用电。下图为1#光伏发电子系统的实时发电功率曲线与子系统接入400V母线段上的负荷曲线，显然光伏电站所发的电无法被生活区用电设备消纳，会产生倒送电情况，电能通过变压器往35kV母线上冲。问题1：地铁35kV用电和常规工况用电区别，电能通过变压器往35kV母线上冲会不会对地铁设备产生影响。问题2：国内外
-
“最聪明的地铁”是怎样炼成的？
交通行业是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业。随着我国城市化进程加速，城市轨道交通作为城市发展的重要基础设施，其建设与发展已成为衡量一个城市现代化水平
-
地铁的建设情况<.二 >
沈阳地铁建设规划一周前获得国务院正式批准。至此，沈阳筹划了40年的地铁建设，终于有了明确的结果。 昨天，今报在振兴东北办得到消息：一周前，国务院正式批准沈阳市城市快速轨道交通建设规划，其中包括市民企盼已久的地铁建设。 消息称，国务院批准的沈阳地铁建设，是在2005-2012年期间，建设1号线重点路段22.05公里和2号线的重点路段18.8公里，共计40.85公里。1号线是连接两大商业区，横穿城市中心的东西向干线；2号线是经过沈阳火车站，纵贯城市中心的南北向干线。 沈阳地铁证实 正式文件很快下发 沈阳建设地铁是否得到国家的正式批准，是沈阳市民非常关切的大事。为了核实消息的准确性，昨天，今报记者电话采访国家、省、市有关部门的负责人。 -连线国务院振兴东北办唐处长 还有发改委这一关 采访国务院振兴东北办的领导颇费周折。在拨打十几个电话，询问十几个人之后，记者终于拨通了国务院振兴东北办唐处长的电话。 <
-
请问地铁的基坑计算大家都用什么软件~~~
如题，求问各位，地铁方面的基坑计算大家都是用什么软件的；什么软件上手相对容易些且计算结果可靠度高些~~~~ 小弟刚刚常见工作，第一次准备做基坑；但听单位同事讲启明星的计算结果不怎么样；理正的深基坑也不好；迈达斯的可以；但小弟接触后觉得迈达斯的操作搞不懂，建模弄得眼花缭乱的~~~~ 另外请资深工程师热心评论一下启明星以及理正和其他不错的基坑计算软件；给我们这些刚上路的指一条大道~~~~ 在此，小弟先谢谢各位进来观看和留言的热心工程师们了~~~~~~
-
有搞地铁或隧道的朋友吗，帮忙解决个问题?
本人正在做一个隧道工程，隧道采用盾构法施工，工作井深度27米，采用1米地连墙围护结构，隧道中线埋深21米，目前工作井已施工完成，正准备盾构掘进。首先在洞口地连墙外侧10米范围内采用三管高喷加固，为起到有效防水作用其后又紧贴地连墙，补强加固三排旋喷桩（祥见下图）但在破除洞门砼到洞顶以下1米处时出现渗水现象，流量不是很大，但有一定压力。现已暂停破门已待处理。现在有三个问题：1、 帮我分析一下渗水原因，及预估一下渗水路径？2、 以目前情况看是否适合继续破洞门强行进洞掘进？3、 如不适合强行进洞掘进，采取什么处理方法较好?那位好心朋友帮忙出个主意，由于本人万分感谢。
-
由地铁工程事故引出的海恩法则
（欲了解更多项目管理文章，请点击http://www.projectaims.com/art28_201.html）近几年来，全国二十多个城市都在修建地铁，建设情况如火如荼。但是，在这建设热情不断高涨的同时，事故频发却成了许多地铁公司挥之不去的阴影。2008年11月，某城市地铁严重塌方。2009年，7个月内西部某在建地铁连发四次事故，华南地区某地铁工地十个月因安全事故死亡13人。归根结底还是一条，安全意识不够，安全管理不善。坍塌事故频发，不仅是技术、管理之失，更是“安全意识”的“坍塌”。事故发生前，总会有“征兆”。在安全工程科学研究中，有一条“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。排查不仔细，检查不过细，安全生产只做表面文章，“致命漏洞”就会形成。如果安全生产只是“走过场”，便会成为灾难发生的“导火索”。在这样一个地铁建设发展的黄金时代，如何严把工程验收，确保工程质量， 已成为建设工程
-
某地铁工程SMW工法的设计
某地铁工程SMW工法的设计
