地铁构件

地铁车站盖挖法竖向支承构件设计方法研究

地铁车站盖挖法竖向支承构件设计方法研究

那些构件要进行疲劳验算？

按钢规，直接承受动力荷载的构件要进行疲劳验算，门式刚架中，吊车梁自然是算直接承受动力荷载的了，那牛腿呢?如果牛腿算的话，刚架柱呢？

寻找有关地铁设计的资料

谁有关于地铁设计的资料？我现在做地铁车站的结构设计，加上车站的围护结构设计，我现在一点头绪都没有，谁能给我点相关的资料？谢谢各位！

各种构件的材料等级选用!

近日做设计经常涉及所使用材料的等级的选用,要选用合理的材料,这关乎结构的安全,经济,适用等方面希望大家踊跃发言,这里的材料可以是混凝土,钢筋,砌体,砂浆等先开个头(转贴)结构设计总面临砼等级的选择问题。什么结构部位该用多高标号的砼？是不是随便可以选择？当然不是。 （1）楼面结构：楼板及梁的砼一般选择C20~C30比较好，最高不宜超过C40。见高规4.5.2条。 （2）墙：事实上应该和楼面结构一样，最好C20~C40。因为低标号的砼，延性比较好一点。而高标号的砼，延性略差，而且由于高标号的砼，其水泥用量比较大，水化热大，常常养护难度大，裂缝较难控制.而且从设计计算角度来说，剪力墙采用高标号砼，也无多大作用。所以像楼板、墙这类大面积大体积的现浇砼，不宜选择高标号的砼。（3）基础：由于基础的砼一般浇筑体积比较大，且一般不由强度控制，所以为了减少不利影响，尽量使用C20~C30。适用于任何类型的基础，不管独基、筏板还是桩承台。此时，基础设计需注意局部承压的验算。 那么高强砼一般使用在什么情形下？ 一类情形是框架柱。

柱构件本身过柔如何处理

柱24m高，柱平面外计算长度取值3.0m（隅撑），翼板200X12 柱子计算通过，实际组装时发现柱构件本身平面外过柔 如何处理？

边缘构件主要起什么作用？

底部框架-抗震墙房屋的抗震墙是结构作为第一道防线的抗侧力构件，它的作用相当于框架-抗震墙结构中抗震墙，GB50011规范6.5.1条规定，抗震墙周边应设置梁（或暗梁）和边框柱（或框架柱），底部框架-抗震墙房屋的此规定，是参照框架-抗震墙结构中抗震墙的要求制定的。 带有边框的抗震墙，周边设置梁（或暗梁）和边框柱（或框架柱）对抗震墙起约束作用，可以提高抗震墙的极限承载力及对地震能量的耗散能力，且有利于墙板的稳定，即使抗震墙破坏后，周边的梁和边框柱仍能承受竖向荷载。

关于地铁施工的应急预案

关于地铁施工的应急预案，作为一个备案。

约束边缘构件的一些疑问

最近正在用PKPM做一个二级剪力墙机构，关于约束边缘构件一些疑问，请前辈指教：在计算结果中可以看到LC的范围，其中LS部分承担了竖向受力钢筋和箍筋，LC-LS的范围按照一半的配筋特征值计算拉筋面积，是不是拉筋拉在墙的竖向钢筋上，也就是说在剪力墙生成的菜单中设定拉筋的间距要和墙的竖向钢筋间距一致。我在别人的图纸上看到只画出LS范围的配筋，LC范围只简单的标了一个尺寸，那么LC-LS范围的拉筋怎么体现呢？

关于特殊构件的补充定义

柱子跨度很大。横向柱距一般都为8m，最大12m，纵向柱距一般都为5m，最大10m。故在中间布置了一道井字梁，与主粱交接的地方都定义为铰接。另外在井字梁的两侧还有两根框架梁（KL1)，一端搭在框架柱，一端搭在框架梁上。当把KL1的两端定义为铰接时，则与KL1相接的框架梁下部钢筋有4000mm2，KL1的上部钢筋为500mm2；当把KL1与框架柱交接的地方定义为固支，则与KL1相接的框架梁下部钢筋有2700mm2，KL1的上部钢筋为3100mm2；把KL1两端都定义为铰接，计算结果与一端定义铰接无多大差别。最后，配筋的时候，我选择把第一种模型，就是把KL1两端定义为铰接，然后把KL1的上部钢筋人为增大。从我上面的结果，大家来讨论一下PKPM计算模型是否有问题？原文地址(包括图片）:http://www.blogcn.com/user56/afeipal/blog/50332885.html

怎样确定构件的重心位置

混凝土柱轴压计算-^构件1

混凝土柱轴压计算-^构件1

根据轴压比设计边缘构件

请教：1.边缘构件的种类（构造或者约束）是根据剪力墙的轴压比来区分的，那么一层当中，有部分墙肢满足设置构造边缘构件的要求的，是否可以部分采用构造边缘构件、部分采用约束边缘构件？2.不知道PKPM是否是这样按照各墙的轴压比，区分设计的...

关于地铁领域的论文合集

地铁环控是暖通空调新的增长领域，但是相关资料较少，在这里和大家共享一下相关资料

关于地铁工程的一些问题

有没有对地铁工程很熟悉的大侠 小弟求助小弟学的土木 建筑专业，已经工作2年多，一直在一家国有企业上班，对现在的工作越来越不满意，打算辞职。本人大学室友死党的老爸是中铁某局的高层领导，即将有个大的地铁项目要开工，我同学答应我在他爸的项目下面帮我在下面去包点工程做，但是对地铁工程一无所知，有没有搞过地铁工程的兄弟，能不能告诉我 搞地铁工程里面 有什么比较简单，技术含量比较低，又不需要买贵重设备的工序，最好还不能前期投入太大，毕竟以前没自己包过事做过，从小的做起，不求第一年能赚多少钱，能熟悉下工程，把活干好了，关系在那，以后不愁没事做！跪求大家多帮帮我哈！！！

地铁高架施工依据什么规范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 编辑 城市地铁施工依据哪个部门的规范呢，是铁路规范，还是公路桥梁规范，还是城市高架？？？？

@@有关审图构件配筋率的问题

本帖最后由 daerzhihun 于 2013-10-12 07:35 编辑 最近看高规，发现对于梁柱，纵筋配筋率，钢筋直径等构造措施有许多要求，我想问问在实际中，这一块设计会出错吗？这东西是设计用软件做出来的吗？审图需要审这些方面吗？还请各位不吝赐教。

诗咏约边构件体积配箍率

本帖最后由 结设是艺术 于 2017-3-18 17:44 编辑 约束边构体箍率，满足只涉箍径距。 λv乘强比，公式简单求值易。 参见JGJ3-2010《高层建筑混凝土结构技术规程》（7.2.15）2015.11.3

加固及一些构件常见做法

加固及一些构件常见做法喜欢的拿去好了，给小弟点辛苦费，好为了更好的为大家服务

关于混凝土构件挠度验算

1、等截面和变截面的等刚度计算原则是什么？2、混凝土构件和预应力混凝土构件的长期刚度分别如何计算？3、混凝土构件和预应力混凝土构件的短期刚度分别如何计算？4、矩形截面及T形截面如何考虑荷载长期作用对挠度增大的影响系数θ？5、预应力受弯构件及预应力叠合构件的预应力反拱增大系数如何取值？6、悬挑构件挠度限值计算时其计算跨度是否也要乘以2倍？7、给定支座刚度与跨中刚度如何取计算挠度时的刚度？8、真题训练