小弟在做一个井口房,下图是厂家提提供的皮带受力图,不知如何合成输入到计算模型中,望高手指点,先在此谢过了
我们要开发一个设备,是一个钢结构支架放在一个回转支承上旋转运动。而在选择回转支承时,需要提供轴向力、径向力、倾覆力矩、回转力矩等数据,请问这些受力分析由谁来计算,钢结构专业呢还是机械专业?谢谢!
抗滑桩受力分析及设计计算
有梁板筏形基础,筏板基础是不是受地基反力影响,上部受拉,下部受压。然后基础梁是不是受力性质也是跨中上部钢筋受拉,跨中下部钢筋受压呀。还有基础梁钢筋是不是应该在筏板基础上层钢筋的下面,这样受力才是上部钢筋受拉,这样合理吗。
本工程采用逆作法采用型钢混凝土柱,型钢采用格构柱500的方形柱,外包钢筋混凝土。有一位施工的老师傅讲,型钢柱在初期阶段因为外包钢筋混凝土还未做主要承受施工荷载的,所以只要考虑的施工荷载以及稳定性是最关键的,即长细比。在外包钢筋混凝土及主体施工完成后是外包的钢筋混凝土承受竖向荷载,钢构柱几乎不参与结构的受力。不知此话是否正确。请专家告知,谢谢。
这个题目是要求解机构在平衡状态下,F和M的关系。我看了下,三个约束的位置,一共有六个未知数;我的笨办法是:1-分隔AO杆件,得三个方程,2-隔离BF,得三个方程3-隔离CBA,得三个方程4-结合整体受力的三个方程,替换未知数,得出F和M的关系,但是计算错误。请问我的思路有问题吗?
近三十几年,我国的道路建设蓬勃发展,修建了四通八达的的高速公路,在公路的建设中考虑到某些地区的地理特征和施工的难易性及成本的问题,于是采用了结构简单、建造方便、成本较低的高架拱桥。但由于原材料的质量问题、施工中的种种原因和这些年不断加重的交通负担,使这些拱桥出现了不同程度的病害,极度地影响了桥梁的使用和行车安全。
这文档里面从受力的角度分析了拉条和檩条的设置位置及原因,发出来供大家参考,互相学习。
此钢结构主要目的作为上部轨道梁砼浇筑的支撑体系,两侧焊接在边墙及牛腿砼中预埋的铁板凳上,钢结构主要采用I16工字钢焊接制作而成,中间较短的连接件采用<70*70角钢焊接。上部钢管脚手架间排距为75×50cm,荷载通过计算,转化为均布荷载为14.36KN/m。望大家帮忙分析支撑体系的稳定性和刚度验算!
在地基基础规范中8.2.3条中第3条中规定:当主为轴心受压或小偏心受压且t/h2大于等于0.65时,或大偏心受压且t/h2大于等于0.75时,杯壁可不配筋;当柱为轴心受压或小偏心受压且t/h2大于等于0.5,且t/h2小于0.65时,杯壁按构造配筋,其他情况按计算配筋。在后面的说明中给出构造配筋的要求。这里杯壁受力分析如何?杯壁配筋如何得到?
拱桥稳定分析的规范方法与建议石铁院院报的一篇文章[ 本帖最后由 liwencrcc 于 2010-1-19 17:20 编辑 ]
有限元计算,作者西南交大张志强、何川
顺便问一下,这个桥式哪个国家的?叫什么名字?
路桥过渡段搭板受力分析
我正在做一个钢结构框架的受力分析,但不知道从何下手,特向各位老师请教,最好是能帮我给出具体的计算过程和依据。谢谢!受力计算条件:1、顶部载荷为动载荷,最大重量约150Kg/M2。2、立柱载荷为恒载荷,最大重量约为3500Kg。3、四个侧面可承受的风载荷应大于0.55KN/M2(11级风)。4、底部框架承受的静载荷约为300Kg/M2。各结构部件的材料:1、底侧梁为4mm钢板折弯成槽状,规格为4.0*38*158*48*5704。2、底横梁为4mm钢板折弯成槽状,规格为4.0*45*122*45*2338。3、叉槽为4mm钢板折弯成槽状,规格为4.0*115*360*115*2338。4、上、下端梁均为10#方管,规格为4.0*100*100*2112。5、4根立柱为4mm钢板折弯成卷边角钢形状,规格为4.0*20*20*175*160*20*20*2536。6、顶侧梁为5*10方管,规格为3.0*50*100*5704。7、顶横梁为6#方管,规格为
钢结构节点受力讨论。帮我分析分析,这两种节点的受力性能呢!
抗滑桩讲义,受力分析计算
一、概述 由于历史的原因,北京市郊区交通公路基础设施较为落后,公路等级较低。随着改革开放和社会经济的发展,以2008年奥运会为契机,北京市组织实施了郊区公路改造工程,全面提升路网水平,北京市的公路建设得到前所未有的发展。 随着公路的改建与大修,郊区公路上的桥梁的状况得到了明显的改善。但由于设计、施工等方面的原因,仍有一些桥梁在使用年限内就产生了病害,危及行车的安全畅通
各位大侠,想请教下在计算单孔箱涵底板配筋的过程中,书上说是按偏心受压构件计算,可是我这个项目涵洞埋深才2米,按偏心受压构件计算下来,受压区高度为负值,不知道对不对,底板的内力算下来所受轴力比跨中弯矩大,还是按偏心受压构件来算吗?不懂为什么是偏心受压构件呢?在线等,不胜感激!!!!!!