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铰接空心板关于二期恒载的添加
请教一个问题，希望大家能帮忙解惑。对于铰接空心板桥，需要分别建模计算边板和中板，在施工阶段，添加二期恒载作为永久荷载，那么，请教一下，铺装、防撞护栏、人行道板的荷载是怎么分配到各块边板和中板的？这里的荷载值该怎么填写？
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二期恒载所属的荷载工况类型
我是初学者 不考虑施工阶段 二期恒载的荷载类型选择的是恒荷载 但是很多例子里把二期恒载放到了施工荷载当中 我就不能理解了 帮助文件中对施工阶段荷载的定义是： 施工阶段荷载(CS) 注该荷载类型只在施工阶段分析中会被使用。对于完成施工阶段分析后的成桥模型，该荷载不会发生作用，不论是否被激活。在施工阶段中的激活和钝化的荷载一定要定义为施工阶段荷载。求大神点播一下，感激不尽
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悬索桥二期恒载作用前后结构状态参量的计算
悬索桥二期恒载作用前后结构状态参量的计算
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二期新增消火栓的话，可以不成环么？
这俩消火栓可以不与下面成环么？ 还是下面的预留管兜上去成环，有点浪费管材啊
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谁清楚丁家桥二期码头的？
各位大侠~~小弟马上要做毕业设计了~题目是《丁家桥二期码头施工组织设计及优化》，可我不太清楚丁家桥二期码头的概况~~这个设计大概怎么做啊~请教一下各位仁兄~~:lol
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结构板的活载跟恒载相反了
刚开始pkpm建模的时候我按照原来的模型做，就把板的恒载数值加在了活载上，活载数值加到了恒载上。这对梁板的配筋影响很大吗？
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二期GGD柜进线能否这样接
碰见扩建的项目，增加一两台GGD柜 主要是电机控制回路，如果在前期电源柜和母排容量足够的话，一般如何连接新增柜的母排，用电缆连接还是母排对接？？，如果前期电源柜开关容量足够，母排较小时，能否直接从前期电源柜开关出口用电缆引至增加柜的母排，大家一般采用什么方法，请赐教。
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PKPM斜板的恒载输入问题
在这里搜了一下，发现没有这方面的帖子，找了一下PKPM的说明书，也没有类似说明。 先说一下问题：有个坡屋顶，如果我抬高梁端标高，把板变成斜板，如实的表示坡屋顶，那么我恒载的输入是不是就不用考虑斜板在水平方向的投影，就跟正常的板恒载输入一样，不用加大板的恒载了呢？挠头~~~ 有知道的大虾，帮忙解释一下:kiss:
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PKPM建模的时候楼面恒载如何考虑
本人是做工业项目的，之前一直做钢结构的厂房，现有一个厂区的办公楼项目，没做过民用的。楼面活载可以查荷规，那恒载需要考虑哪些呢？
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恒载和重力荷载分项系数
《荷载规范》和《抗震规范》曰，恒载或重力荷载对结构不利时，分项系数为1.2，有利时为1.0。那么在同一个构件中，是否可能取不同的分项系数值？见附图，上方图：计算一端带悬臂的简支梁跨中弯矩时，悬臂上恒载会降低简支梁跨中弯矩，似乎该乘1.0，而简支部份的恒载乘1.2？下方图：框架梁计算地震组合弯矩时，梁右端弯矩重力荷载是否也乘1.0？如果乘1.0的话，组合弯矩计算值，剪力抗震调整值都会增大。
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屋面恒载输入的计算问题
在输入屋面恒载的时候，板重*板厚+附加面层的容重*厚度。请问：屋面附加面层中卷材类的是不是不用算入，还有就是泡沫玻璃的容重我查出来是130-150Kg/m3。容重的单位不是Kn/m3么？
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3d3s中钢柱上的恒载怎么产生？
门式刚架中边柱的恒载（红色方框）是怎么产生的？中柱（红色椭圆）上为什么没有呢？
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关于一、二期地下室车道连接事宜
前期有发贴征求各位前辈意见，项目一、二期地下室车道连接部位处理事宜，前期施工一期时，设计单位未有有效的连接方式，施工单位施工此界面时，协商各方均未果，答复是按图施工；现二期施工完毕，该部位采用后植钢筋的方式将一、二期地下室连接再一起，属刚性连接，待上部荷载稳定后，发现该部位发生沉降，连接部位断裂，出现裂纹约10mm，并伴随着漏水；经多方现场协调确认，设计单位又出具施工方案供施工单位施工，但此时需要编制施工方案，请各位前辈若有类似施工经验，予以帮助，供参考，谢谢！
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2015一建公路实务二期精讲-
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2015一建建筑精讲二期合集
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2015一建市政精讲二期-
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