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大厚度湿陷性黄土与填土场地
大厚度黄土场地勘察的湿陷性与抗震评价[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-4-15 09:54 编辑 ]
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大于10米素填土如何处理
我有一门式钢架，柱最大荷载Nmax=50kN,Mmax=70kN.m,条件限制，基础要落于大于10m的高填土上，问下，如何对这个填土进行地基处理。填土信息：填土3年，fak=90kpa,地勘说地基进行处理后可做持力层。
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基础持力层为杂填土怎么办
基础持力层为杂填土，深度10米左右，上部结构为钢管架，荷载估计30~40KN，这种情况如何处理杂填土？是否考虑用砂夹石换填，换填深度多少，如何解决换填后的软弱下卧层？在线等，请高人解答，急急急
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你们的回填土是如何施工的？
本帖最后由 csccbjs 于 2014-7-23 23:29 编辑 我施工也10多年了，在回填土施工中，只见过一次严格按规范进行施工的，严格配比，严格分层夯实。90%的情况下，都是铲车填土，一步到位。其实回填土施工质量很重要的。 在此想调查一下，全国各工程回填土是如何施工的。希望大家提供实际施工情况，谢绝理论上的东西哟。
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因为回填土的方法争吵啦
工地开工了，马上开始独立基础坑（2m深）回填土工作，公司的老技术员说铲车回填土后用水洇实即可，监理不同意说必须层层素土夯实。关于回填土用水洇的方法我也接触过，对土层变实有些作用，可为什么规范上没有要求这个做法呢。农村自建房屋垫土加高，也都是用水洇实，没见过出现质量问题呀。难道用水洇实容易出现土层空隙、表面实实际承载力不够？大侠们给个意见！
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回填土怎么回填，怎么检测？
场地遇到的杂填土，要求进行CFG桩处理，需要挖出杂填土！怎么回填，采用什么材料的素土才能保证压实度，对这样的压实土，采取什么检测手段？
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路基最小填土高度如何确定？
公路路基填土高度设计中，涉及到多项数据，如路基标高、路基高度等，公路 建设的过程中，必须强化路基填土的高度设计，以此来保障公路建设的稳定性。公路路基高度设计不仅要排除路面积水的影响，更重要的是确保公路路基的可靠性，提升公路在交通运输中的性能。公路路基填土高度设计的依据是边缘设计，根据边缘部分的标高，优化填土高度。公路路基本身的高度设计，需结合纵坡设计的数据，一般路基标高会高出0.5m的距离，促进纵坡的平缓度，待路基高度确定后，才可分析路基填土高度设计的影响因素。 最小填土高度影响因素 高速公路沿河及受水浸淹的路基，路基高度应高出 1 /100 的洪水频率
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堤防填土对压缩模量有要求吗？
请问堤防填土对压缩模量有要求吗，规范规定我们填土要求要有足够的抗剪强度和较小的渗透性、压缩性。抗剪强度就是指我们通常要求的内摩察角和粘聚力，渗透性就是我们要求的渗透系数，但是对于压缩性我好像很少看到这方面的要求，不知道原来这个压缩性是怎么要求的？
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地面回填土沉降如何避免
我们设计建造的幼儿园，地面填土厚度达到3.5m，由于交付工期紧，回填后不久就要求施工地坪面层。工程部门提出在地面标高做一层结构层，但是由于结构体系为8.1*8.1的大跨度，这层结构层造价还比较高（需有900高的梁），请问各位高手，还有什么好的方法能够消除沉降？谢谢！
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理正挡墙计算如何理解有限填土呢？
理正挡墙计算如何理解有限填土呢？1.挡墙计算中什么就算有限填土呢？2.《建筑地基基础设计规范》中对稳定岩石岸坡的挡墙提出了，有限回填的公式，是否有限填土仅限于岩石边坡呢？3.对于挡墙后面不是无限填料，能否理解成有限填土？4.对于挡墙后面的岩石坡积物不动，再进行局部回填，能否按照《建筑地基基础设计规范》对待？真诚，请教。
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关于门厅下回填土的疑问
小弟目前在回填土施工中，遇到一个难题，楼的单元入口处本来应该先回填，再做底板，但是由于种种原因，底板先做了，也就是形成了悬挑结构，底板下有很大的区域是空心的需要回填，但是高度很小，约1.8m，不知有什么好的办法么？拜谢了！
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怎样控制回填土的质量（已解决）
怎样控制回填土的质量！
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50m高的填土做桥还是涵洞？
50m高的填土，平曲线300m半径，无河流，铁路的，是做桥还是涵洞？做桥他们说危险，做涵洞填方太大，相当于在做水库啊底下有200m宽，涵洞相当于一个隧道长。给个意见各位。
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关于40m回填土的强夯处理
本人最近碰到一个工程，为山区地基，场地内有一条约50宽，40m深的深沟经过，目前深沟已经回填，回填时间1年，根据各方意见采用的是强夯置换的方式，强夯后上部要盖单层9m高的框架结构仓库，柱底最大内力设计值约4000kN。强夯如下：第1遍采用5000kN.m强夯置换，回填料为碎石灌砂，第2遍也是采用5000kN.m强夯置换，最后再满夯1000kN.m行能，现在试夯区的检测结果已经出来，强夯的有效加固深度基本上在10m，影响深度在20m，基本跟规范的吻合。 现在的问题是，由于该地区砂石材料紧张，施工及各方提出如下建议： 1. 填料粒径由原设计的05-250提高到05-500，理由是大石块在坑里也可以夯碎； 2. 设计改为强夯半置换的方式，第2遍采用强夯的方式，夯击能不变；这样可以吗？想听听各位的建议，谢谢！
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填海工程填土要填到什么标高合适？
现有一工程要填出一座人工岛，在上面建高层。设计填土标高填到什么位置好呢，甲方想填到地下室底，这样的话两侧的图岂不是没有嵌固作用？填到室外地面标高的话，地下室施工又要再挖出基坑，是不是又浪费了？希望高人指点
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填土的常用指标（提供下载）
填土的常用指标（提供下载）
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如何现场实测中砂填土的压实系数啊？
地下工程完工后，四周基坑用中砂回填，要求压实系数0.94.但是回填后一段时间后，回填土开始塌陷，塌陷比较严重。这是甲方要求检测工程质量。请问这种情况下如何检测出压实系数啊？
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求助超厚填土的地基处理方案
现有一项目，场地地质为20~30m深杂填土（局部上表面为4~6m生活垃圾）{:1_105:}，下边直接为风化岩层。工程为一工业厂区，对于道路及轻型设备或罐区考虑采用地基处理，现在愁的就是不知采用哪种处理方案，处理深度是直接打到岩层还是一定深度处理，考虑到有生活垃圾，参数都不知道怎么定，还有对于垃圾的处理的可行性，有没有已做的工程借鉴？！望大家群策群力，广发灵感，多多发言！:loveliness:
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关于桥台后填土沉降机理的分析
随着我国国民经济的迅速发展，高等级公路越来越多，而路桥过渡段桥涵（通道）及其后回填土差异沉降所引发的“桥头跳车”问题始终困扰着道路工程界。路基与桥台的连接是不同性质构筑物的连接，在己建成的高速（等级）公路中，许多桥涵两端出现了不同程度的错台或较明显的沉降开裂。这些错台（裂缝）致使车辆发生瞬时的上下颠簸（即所谓的桥头跳车）现象。为降低颠簸程度保证行车安全，车辆被迫在桥头处减速行驶，这又影响到公路的使用性能和运输效益。近年来，桥台跳车现象以其存在的普遍性和难以根治性，已被广泛重视起来。国内外学者从病害成因机理、施工控制及处置措施等方面对桥涵回填稳定问题进行了广泛研究，认为解决桥涵后回填稳定性问题的关键可归结为保证公路正常使用的设计指标和控制指标问题，而台背填土沉降机理分析是设计指标和控制指标指定的关键问题。本文就此问题进行一些分析与探讨。 1. 台背填土力学特征分析
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请教地基回填土如何夯实？
多层框架住宅基础采用独立承台为框架梁（正负零）,基础无条基，土方回填后因各种因素没有分屋夯实，基础深约4米，现采用浇水自然沉降约半处左右，请问现在如何夯实？
