广州安拾科技有限公司 2017/8/31 17:53:52您当前的位置:首页 > 供应信息 > 机械 > 检测设备 > 广州安拾科技有限公司-工地视频监测 工地现场视频监控 工地可视化 工地远程控制系统广州安拾科技有限公司-工地视频监测 工地现场视频监控 工地可视化 工地远程控制系统1年所属行业:机械 检测设备发货地址:广东广州信息编号:76487603产品价格:面议企业商铺在线咨询QQ:3390845737 微信:13312899676 本人邮箱:jinqi@asshop.top联系方式:13928992574添加收藏广州安拾科技有限公司所在区域:广东广州天河区经营性质
一.概述 随着国民经济及铁路跨越式发展的深入,列车的运行密度、速度及载重不断提高,原有系统列车ATP(列车自动保护系统)防护系统具有很好的防碰撞和追尾保护系统,但是如果在特殊情况下,切除ATP,列车司机如何通过扩充视听能力,及时采取制动措施或相关操作。下面我们就来了解下采用无线自组网方式和GPRS/CDMA网络双备份链路实现在无ATP系统下实现防火车追尾碰撞。此方案对铁路运输安全提出了新的要求,深化安全基础建设,确保运输安全,依靠科学技术知识,防止或减少事故的发生,尤其是在特殊情况下能有效防止保护措施,提高火车运行安全,更有效的保证人民群众的生命财产安全。
施工现场,构件之间以及构件与现浇结构之间可能发生钢筋碰撞,钢筋碰撞会影响构件的安装。钢筋碰撞在设计时即需考虑,现浇结构的钢筋在预制构件就位后错开构件外伸钢筋放置。通过在工厂内预演安装样板测试,调整设计时的钢筋碰撞问题。
现代的桥式起重机的使用的广泛,然而也会出现在同一个的轨道上不至一台的起重机在进行作业的工作,常有几台机器同时在同一轨道上运行,为了防止桥机之间的相互碰撞,在桥机上安装了防止碰撞装置。这个装置的安装解决了一定不安全的问题的存在。防碰撞式的起重机的装置的使用在提高了起重机的工作效率的同时还实现了资源的共享,用一条的轨道就可以使用多台的起重机的运作,这样也完成很多更加的复杂的工作比如一些大型的只有一台的起重机是难以解决的问题。 这种的装置在桥式起重机上是属于安全的装置,主要是因为它是防止一些事故发生的装置。在一定的范畴上归为安全的装置,该装置是属于一种新型的装置,其中这一种的装置包括以下的几个零件: 1,感应板,固定在铺设有大车轨道的吊车梁的表面上; 2,接近传感器,所述接近传感器具有设置在大车端梁下侧处的感应头;同时,接近传感器连接到安装在起重机操作室内的警报器,作用在感应板和感应头接近时产生警报。这样让现场的人员指导一切的起重机的运作的情况。 这一种桥式的起重机的防碰撞装置是一个相对于比较的简单的装置,它不仅是简单还是
一.概述 随着国民经济及铁路跨越式发展的深入,列车的运行密度、速度及载重不断提高,原有系统列车ATP(列车自动保护系统)防护系统具有很好的防碰撞和追尾保护系统,但是如果在特殊情况下,切除ATP,列车司机如何通过扩充视听能力,及时采取制动措施或相关操作。下面我们就来了解下采用无线自组网方式和GPRS/CDMA网络双备份链路实现在无ATP系统下实现防火车追尾碰撞。此方案对铁路运输安全提出了新的要求,深化安全基础建设,确保运输安全,依靠科学技术知识,防止或减少事故的发生,尤其是在特殊情况下能有效防止保护措施,提高火车运行安全,更有效的保证人民群众的生命财产安全。<
桥梁防碰撞预警系统概述:背景:近年来,随着国内国民经济的高速增长,内河航运事业发展迅速,内河航运交通变得十分繁忙,由于航道桥梁通航净高有限,以及船舶驾驶员人为的因素,经常出现船舶航行时碰撞桥梁的事故。珠三角近年来船舶碰撞桥梁情况:桥梁防碰撞智能预警系统构成:桥梁防碰撞智能预警系统集激光超高船只探测、图像识别偏航监控预警、AIS船舶身份识别、VHF电台通知、虚拟航标、电子围栏、视频监控录像、无线数据传输、LED声光报警等现代无线通信技术于一体的多功能桥梁船舶防碰撞综合监控系统。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后
关于现浇楼梯滑移支座,我们是按照国标16G101图集做的,图审老师提出还需补充防碰撞措施和防坠落限位措施,望各位同行讨论一下,给个看法,谢谢。
本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-14 20:50 编辑 塔吊正常情况下360度 全回转,但是在工地的后方有一栋已建高层,为防止塔吊在吊物旋转时撞到该高层,有无办法限制该塔吊的旋转范围,比如只在0~270度范围内旋转,270度 到360度 区域内塔吊转不过去。或者有其它办法防止塔吊大臂撞到该高层吗,请朋友们告知,谢谢。
现场塔吊大臂覆盖范围不够差了3m。要如何解决呢?1.塔吊大臂能够加长吗?2.如果换一个臂长更长的塔吊,那么原有的塔吊基础需要进行紧固或者其他处理吗?
Mkmax=Me+Mω+P×hc这个公式中,Me代表什么,怎么计算?P代表什么,如何取值?求大神解释一下,感激不尽!
塔吊基础用半个标准节预埋,不知大家见过没有?有什么问题没有?
由于结构边梁(悬挑梁)斜向导致塔吊附墙安装角度不好设置,现场采用悬挑梁内预埋工字钢伸出来,进行连接附墙埋件,并在工字钢后面采用双拼槽钢进行角撑。这样可行,这个应该属于附墙的非常规方式,附墙方案需不需要进行专家论证,如果不需要专家论证,塔吊生产厂家认可是否可行。如果此方案可行第二个人觉得预埋的工字钢应该水平搁置,腹板水平方向更加有利于附墙的传力,不知理解是否正确。2.塔吊附墙有无附墙撑杆中间有这种加长螺栓(个人叫法可能不对)的处理方式,这种中间的叫什么,允许吗。
已知基础是正方形4800*4800 厚1200 工作状态 非工作状态: 轴压力:P=35.75×104N P=30.75×104N水平力:H=2.2×104N H=7.77×104N弯距力:M=70.8×104N.m M=109.8×104N.m考虑为 双向偏心受压 Pmax=(F+G)/Bc2+Mx/Wx+My/Wy Pmin=(F+G)/Bc2-Mx/Wx-My/Wy 谁能告诉我 Mx 怎么算 Wx 怎么算(我算出来 Wx是小数)所以怀疑自己搞错了所用公式均为 塔式起重机混凝土基础工程技术规程
目前咱工地刚刚进行拆除人货梯,但是塔吊早就拆除了,个人觉得没有塔吊配合拆除相当的慢啊,又不安全!问了领导为什么这么早拆除塔吊呢?一句话塔吊没用了,放这里租金相当贵啊!就我个人而言哦,我觉得应该是先拆除人货梯再拆除塔吊的!望大伙从各个角度分析下这俩的拆除时间。。小弟谢了还有个问题就是哦,在拆除人货梯同时,是否要同时拆除每层的卸料台的钢管架呢??
本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-29 07:38 编辑 本楼的情况如下: 10cm的C25砼垫层下是500厚的3:7灰土垫层,压实系数>95%,灰土垫层下是灰土挤密桩,有效桩长9m。 主体结构是剪力墙结构。基础形式是:梁板式阀型基础。地下一层+地上15层+顶层设备层。 本楼2013-5-2 开始打10cm的C20砼垫层。2013-5-4 打塔吊基础,2013-6-2 开始打筏板基础。到2013-7-27 打完第四层砼。 基础还没有回填,一直暴露着。一下雨坑里全是水,用泵往出抽水。 请问这样子施工正常吗?为什么不回填呀,是为了方便回填房芯土吗?塔吊基础应该怎么处理?
塔吊失稳事故分析
防冻害对不耐寒的花卉,晚上应加盖草帘或在棚内套上小棚;也可在大棚中央每隔几米挖一贮水池,利用贮水池保温;或在地面撒些草木灰,一般可提高地温1~2℃。防湿害在长期密封,雨雪天多时,大棚外应开好排水沟,降低土壤湿度。另外,可在盆面或地面撒些草木灰,起到吸热增温、吸湿降湿的作用。同时要注意绷紧棚膜,严防棚顶积水漏水。防气害棚室内应施用充分腐熟的有机肥料,尽量减少化肥的施用量。晴朗无风的天气,应及时通风换气,将棚内的有害气体排出。防病害大棚内空气湿度大,要特别注意防止白粉病、黑斑病、炭疽病等病害的发生。炭疽病可在发病初期用75%百菌清500倍液喷药防治;白粉病可用1:1:140等量式波尔多液喷药防治;黑斑病可用70%甲基托布津1000倍液喷药防治。在棚室用药应避开晴天中午高温期、开花期。
本工程一一边是地下两层,一边是地下三层,地下二层是联通的。深度大约16m。因基坑外无法布置塔吊,现在塔吊布置的遇到一些问题,想请教各位:1.采用灌注桩+格构柱的方法,在格构柱上做基础然后安装塔吊。此种方案需要专家论证,计算相当复杂。想请教这种方案的可行性应该很大?如何设计此种方案和计算?此方案如果可行是否需要设计认可,对底板和结构受力有无影响?2.采用灌注桩+砼基础的方式,在地下室开挖后在基础底板以下做塔吊的基础,通过在底板基础上预埋螺栓和标准节的做法。此种方案比较常规做法应该比较保险而且不需要大量的计算,也不需专家评审。但是这种做法究竟对地下室底板施工带来什么影响,比如影响底板受力、会出现防水问题等等其它请详细告知?。此种方案是否需要设计认可,为什么需要设计认可?3.现在按照位置来布,需要将塔吊布置在后浇带处,不知是否可行,对底板和结构有无影响?
看来楼的高度不是决定使用什么型号塔吊的唯一条件! 银川元恒200多米的高度用了三台动力臂!而北京的中建国际也是200+就没用动力臂 只用了一台平头塔吊! 那什么是决定使用塔吊的因素呢? 钢构件? 施工组织? 还有顶升滑模是在什么情况下使用? 核心筒结构, 结构没有很大变化? 请教过一些前辈,他们给出的答案是这样的。。。。。。 解答一:超高层