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隧道塌方了，怎么处理？急求！
隧道塌方纵向长度20米，塌方高度10米，已经完成初期钢格栅、喷射混凝土支护，塌方后处理完成，但是再次塌方，我是没有办法了，那位仁兄帮帮我吧，附上塌方照片，先谢谢了QQ:121535186
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山岭隧道施工塌方预警研究
引言 随着我国国民经济的发展，对交通设施建设的需求不断增加，高等级的交通干线得到了前所未有的发展。隧道的长度、跨径的不断增加，隧道施工中的施工风险也相应增加，隧道工程施工中大量不确定因素的存在。但是由于公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题及其复杂的工程地质条件，在软弱围岩地段，由于超前支护及初期支护不到位或不及时，容易发生失稳造成围岩塌方，在施工现场台架由于刚度不足、使用时间较长，而失稳发生坍塌。所以隧道施工时，塌方事故时常发生。从而研究隧道塌方的预防控制技术的必要性，以便隧道指导隧道施工。 国内外对于隧道塌方的研究较多，如陈秋南等对复杂层状岩层隧道塌方进行了分析，并提出了处理方法。郑陈旻对隧道塌方预警预测体系及治理措施研究，归纳总结了隧道塌方按照不同分类划分的类型以及导致隧道塌方的主要影响因素，并对隧道塌方预警预报体系进行了分析。陈洁金等对隧道施工塌方采用模糊层次综合评判法进行风险评估，并而建
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隧道施工溶洞及塌方的处理方法
溶洞的形成及对隧道的影响 溶洞是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要表现为是结构物部分及全部悬空，降低隧道使用的可靠度；季节性的岩溶洞穴涌水，给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因素；塌方冒顶是指隧道施工中，山体上部岩层自然塌落的现象。是隧道开挖施工后，原先平衡的山体压力遭到破坏而造成的。因此，制定合理、科学、有效的溶洞、塌方处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段非常重要。本文根据厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段BT16合同段上寨隧道隧道施工溶洞、塌方处理情况，介绍相关处理方法。 一、工程简介
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隧道施工塌方的原因及处理措施
在地质不良的地段修筑隧道，常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动，甚至冒顶等严重事故，这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。
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大华岭隧道塌方处理方案研究
大华岭隧道塌方处理方案研究
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经典！隧道内塌方防治措施及案例分析！
摘要：隧道作为高等级公路和铁路快速发展中不可或缺的地下工程，承担着较大的交通运输任务。本文主要根据以往的隧道塌方处理实例，对隧道塌方的处理措施，进行了介绍和探讨，同时，对于隧道塌方的预防，进行了相应的建议，对于一些应注意的隧道塌方方面问题处理，提出了参考建议和意见。
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劈裂注浆锚固与公路隧道塌方治理
在某高速公路隧道在由西向东掘进过程中，遇到断裂带，发生了大规模塌方。随后采取了各种支护措施，共耗资数百万元，运出塌落岩土近14000m3，经过数月工作，该隧道不仅没有延伸，反而倒退了4m，并最终在地表形成一直径30m、深20m的陷坑，施工开挖工作被迫中断。 该隧道掘进工作的顺利实施与否关系到高速公路能否按期通车，出现如此大规模的塌方并且多种支护方案均告失败在国内外是比较少见的，针对上述复杂情况，专门就该隧道的工程地质条件、水文地质条件、塌方原因、支护方案的选择与确定、支护机理及效果分析等多方面进行充分的分析和研究，在此基础上，确定了一套实用且有效的施工方案。 塌方区治理方法 目前地下工程塌方治理主要有插板法、管棚法、冻结法、锚杆法、明挖法、注浆管棚法、注浆法等方法。但对于塌方治理的研究仅限于具体的工程实录和经验总结，而对于各种方法的理论分析比较少，主要是凭经验估计各种治理手段的合理性、可靠性和经济性。上述各种施工方法的施工过程、效果与可靠性比较如下： 插板
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鹧鸪山隧道塌方处理技术措施
鹧鸪山隧道塌方处理技术措施 国道317线鹧鸪山隧道及其引道工程，位于四川省阿坝藏族自治州理县和马尔康县之间，东距成都西北约310km，路线全长8996m。其中，东引
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公路隧道塌方的原因分析及其防治措施
摘要：随着我国大规模基础建设的开展, 隧道工程已成为铁路、公路和水利水电等大型项目中的重要工程。在这种形势下, 隧道工程的重要性越来越显著。本文阐述了隧道塌方及其危害，分析了塌方产生原因，总结了塌方防治措施。 关键词：公路隧道 塌方 原因 防治措施 中图分类号：x734文献标识码：a 文章编号： 隧道施工地质情况千变万化，必须根据地质情况、围岩稳定情况等等，制定切实可行的预防措施。塌方以其高发性、高危性严重威胁着隧道施工安全，防塌、治塌工作已经成为隧道施工的首要问题。一旦塌方要实施有效的塌方处理方法，并立即组织实施。尽可能的减少塌方损失。 一、隧道塌方及其危害 1、隧道塌方 近几年来，施工安全事故发生的越来越频繁，给工作人员的人身安全和社会造成了极大的影响。隧道塌方是施工中较常发生的安全事故之一。所谓隧道塌方是指施工过程中由于应力作用洞顶与两侧的部分岩石和泥沙土大量塌落的现象。造成塌落主要是因为在开挖时，隧道周围的松软岩体由于土体压力的作用而产生了裂缝破坏。还有可能是因为围岩内部早已经有节理和层理松弛剥落的现象。隧道塌方事故随
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请教：隧道大塌方处理后，空腔回填如何考虑
隧道大塌方处理后，空腔空间很大，如果长时间空着不回填应该是不行的，会留下很大的安全隐患，但是如果回填，回填材料及是否全部填密实是值得讨论的，
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具茨山隧道塌方处理方案数值模拟分析
具茨山隧道塌方处理方案数值模拟分析
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隧道施工局部塌方原因分析与处理方案
1.佛岭隧道主要地质特点 佛岭隧道为左右分离式曲线特长隧道，位于黄山市歙县境内的佛岭山脚下，是安徽省在建高速公路绩（溪）黄（山）高速公路的重、难点工程，是安徽省境内目前最长的公路隧道，隧道全长3904m，隧道起点里程为：ZK24+459，YK24+516，终点里程为：ZK28+163，YK28+420。根据地质勘测，佛岭隧道的地质状况较差，隧区有五条大断层穿越，断层使围岩级别降低，破碎带处为Ⅴ级，影响段为Ⅳ级，易产生洞顶坍落、冒顶，成洞条件差；隧道进口段和出口段，节理裂隙及风化裂隙极为发育，岩体呈碎裂状，局部呈散体状结构，隧道施工开挖切削原有山坡和山体，破坏其原有平衡，易造成落石、掉块及坍塌；隧道进出口于山体一侧通过，特别是左线
