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  • 微表处在高速公路沥青路面修复车辙中的应用

    一、 概况 太原南过境高速公路于1998年3月开工,1999年10月建成通车,全长14.1km,双向6车道,设计行车速度120km/h。南过境高速公路是吕梁、太原地区煤炭运输的咽喉。自建成通车以来,承担了繁忙的交通运输,随着我省高速公路骨架的初步形成和环太原高速公路网的连通,加之近年来大型运输车辆的增多,太原南过境高速公路的运输负荷再度加重,路面使用功能大大降低,出现了较为严重的车辙病害,严重影响了行车的安全性和舒适性。 根据太原南过境高速公路病害状况,结合微表处特点和高速公路路面养护

  • cad缺少acadresdll。怎么修复啊?

    cad缺少acadresdll。怎么修复啊?求教 急哭了

  • 如何让用久的瓷砖修复如新?

    如何让用久的瓷砖修复如新? 家里有水龙头的地方周围瓷砖会出现铁锈,有没有好的办法清洗呢?其实有很多方法都可以轻松去除这些瓷砖上的铁锈的。并且仅仅只需要家里常备的食材、调料、日用品等就可以了呢。想让自

  • 外墙真石漆裂缝如何修复

    是这样的,家庭装修封阳台换窗户,拆窗户时候工人不小心,把开发商交房时候做的真石漆墙面撕裂了一道口子,应该是真石漆基层的抗裂布扯烂了,大概有十几厘米长。 真石漆下面是保温层,我估计这个裂缝不处理以后肯定会漏水进去,请教哪位大哥知道该怎么修复。美不美观观倒无所谓,本来位置就比较隐蔽,我是怕他它以后渗水。

  • 关于管道修复的几点探讨

    随着城市的发展,全世界的原有管网和管道都存在滞后的现象.为减少对现有城市的破坏,管道修复就成了各国研究的课题. 在我国管道修复起步较晚,成型技术大概出现在九十年代初,就是现在做这一行的也很少.但不久以后管道修复将会成为给排水的重要发展方向.下面我就我所施工,参加,了解的一些管道修复方法介绍一下,供大家参考 1.小管径(DN15-DN150)主要以家中或楼中立管为主. 除锈以高压旋转喷砂工艺为主.这种工艺可以不用考虑弯头,变径,初锈效果可达Sa2.5 内衬为喷涂树脂型内衬为主 这种工艺对居民影响小,破坏面积不大,但对施工技术,树脂参数要求很高 2.中型管径(DN150-DN1000)主要以城市次管网为主 除锈以高压水枪,拉耙,削刮器,人工等方法 内衬为水泥沙浆型,树脂型,不锈钢型,PE管型.比较有代表性的有逆反转(CIPP),PE穿管,U-HDPE.特别值得一提的是树脂型中,国内有家公司采用了国际最先进的聚脲,据说此种涂料3分钟表干5分钟可达步行强度,可谓惊人. 3.大型管径(DN1000以上

  • 生物修复技术Bioremediation

    利用生物特别是微生物催化降解有机污染物,从而修复被污染环境或消除环境中污染物的一个受控或自发进行的过程。生物修复技术已经成功的应用于清除或减少土壤、地下水、废水、污泥、工业废物及气体中的化学物质。

  • pexa装修时候破损,如何修复啊?

    pexa地热管装修时候破损,如何修复啊?用铜管件,1年就又可能出问题了,热胀冷缩就能抻开了,怎么办好呢?有一种游星接头能行不?看介绍不错。。。。

  • 长城台阶的修复,大家谁做过?

    长城台阶的修复,大家谁做过?

    过年时,去八达岭游玩,感叹长城壮观的同时,看到脚下的台阶磨损严重,坑洼的厉害,游人太多的缘故吧。 节后上班单位里就接到一个这样的活,管理处想把磨损严重的台阶进行修复,我是没有这方面的经验,想问问各位大侠,有没有接触过这方面的工程,小弟我非常感激!! 要求肯定是修旧如旧。不能破坏台阶的景观了,呵呵

  • 桁架被车撞变形 怎样修复

    桁架被车撞变形 怎样修复

    一个跨路桁架,被车撞变形了。麻烦各位帮忙出出主意,看看怎样修复省钱又省力谢谢各位了

  • 浅析河道治理及生态修复

    论文导读:实现水利功能和生态修复功能的统一。另一方面进行河道整治。河道整治,浅析河道治理及生态修复。关键词:河道整治,生态修复 随着社会的发展和人类对河流开发力度的增大,河流的管理问题面临着多方面的挑战。一方面河流要发挥防洪、供水、灌溉、发电、航运、旅游等传统水利功能,另一方面要兼顾河流生态系统健康和可持续性的需求,实现水利功能和生态修复功能的统一,并在开发利用水资源与保护河流生态系统之间寻求相对平衡。目前河道治理主要解决的问题是河道渠道化,传统的护坡工程侧重于工程安全和人类单方面的需要,设计时往往采用不透水的硬质结构,对河流的环境效应和生态补偿重视不够。因此修复河流生态和优化河流管理是保障河流健康的先决条件。基于这一观点,从河流健康的理念出发。对河流的现状、发展及治理进行分析。 1 河道现状 1.1 河道管理现状 近年来,我国在河流管理方面,已采取了许多措施,但是仍有区域性的水污染严重、水资源紧缺、水生态退化、洪涝灾害等问题尚待解决.流域多头

  • 浅析桥梁修复与加固技术

    摘要:近年来,随着变通量的快速增长,载重荷载的不断加大,以前修建的不少桥梁,在受到设计、材料、施工等方面的影响和局限,使得很多旧桥逐渐转化为危桥,严重的影响了行车的安全,所以对危桥进行修复加固已势在必行。本文从桥梁修复与加固工程的特点、一般程序以及常用加固技术进行分析。小清新:桥梁;修复;加固 桥梁修复与加固技术研究逐渐向新材料、新工艺方向发展,但是对桥梁加固技术的研究还没有统一的规范可循,这需要工程技术人员在实践中不断总结,才能形成规范化的桥梁修复与加固技术。 一、桥梁修复与加固工程的特点(1)桥梁修复与加固工程常受原有结构、构件的空间制约,其施工现场空间狭小,大型预制构件很难进入现场、难以发挥作用;(2)为了在不中断交通或少中断交通的条件下施工,桥梁修复与加固工程要求施工工艺简便快速、工期短,并且常分段分期行;(3)桥梁修复与加固施工过程中有较大的清除工作量,过程较繁琐,会存在较多不安全因素;(4)桥梁修复与加固施工过程中往往对原有和相邻的结构、构件不利,因而在工程实施过程中应尽量不损伤原有结

  • 这个天正的图纸,无法修复

    我这个天正的图纸,没有办法修复,一修复就死机了,请曹大大帮我看看好吗

  • 生态恢复和生态修复的区别?

    生态恢复就是原来的生态已经彻底受到破坏,破坏程度大,要恢复到原来状态。生态修复就是原来的生态只有一部分部分受到破坏,破坏程度小,要修复到原来状态。

  • 木门的基本保养与修复知识

    [size=14.04px]现如今家里的一般都是,但是很多人都不知道该怎么去保养木[url=]门。家里电器坏了能修,皮鞋坏了能修,那么木门坏了怎么办?由于木料的特性,木门容易产生紧缩开裂

  • 如何修复损坏的AutoCAD文件

    BIM软件小技巧: 如何修复损坏的AutoCAD文件 问题:您的 AutoCAD 工程图文件 (。 dwg) 已被损坏或损坏以某种方式,显示一个或多个以下问题:不能打开文件。文件可能会挂起或崩溃 AutoCAD。编辑和操纵文件时,降低性能。打开或在文件中工作时,错误消息。某些命令不起作用,或者具有相当长的延迟。无法解释的文件大小增大。显示/重生成问题。缺少的图形元素。原因是:在 AutoCAD 中运行的第三方应用程序。DWG 文件创建或由非 Autodesk 或非 RealDWG 产品保存。AutoCAD 保存图形时终止。年的过程中反复使用的旧图形。网络异常 (传输错误、 文件锁定,潜热写入数据)。存储介质降级 (在硬盘驱动器上错误扇区)。问题或故障 RAM。操作系统问题。

  • Revit中心文件损坏如何修复

    Revit中心文件损坏如何修复Revit在建模过程中,当内建模型或者是常规模型等外部插入族增多,族复杂后。在导入族或者在绘制过程中,以及中英文输入法切换时,很容易造成中心文件的崩溃,当出现中心文件崩溃的时候。有时候会提示你是否保存恢复文件。当我们保存恢复文件的时候。下次只要在打开恢复文件,然后同步一下,既可以,但是也出现崩溃后中心文件损坏的情况。以下讲到如何恢复中心文件1.打开REVIT2014协作出的恢复备份,点击恢复备份2.选择中心文件以及备份文件的所在位置,本文中我的这个中心文件XXX地下室文件20150716放置在桌面上,中心文件生成后会自动保存为Revit_temp,XXX地下室文件20150716_backup等两个文件。此时我们点击后者即XXX地下室文件20150716_backup文件夹3.此时显示项目备份版本,显示当前版本,保存者(即文件所用者),保存日期时间。然后点击另存为4.选择保存位置。即可完成中心文件损坏后的

  • 陶瓷盆裂了扔掉?一招修复它!

    任何东西的使用都有一定的寿命,关键在于它的长短。那么对我们日常使用的 卫浴洁具,我们当然想它的寿命更长一些了。这个寿命的长短,不但是要看它的前期,更要注重它的后期。 前期,是指我们在挑选产品的时候,具有一定的质量保证,后期,是要我们在使用产品的过程中注意保养方面的问题。 通常,我们日常生活的卫生间里都安有洗手盆,大多数都是采用高硬度的陶瓷盆来安装的。主要是从整洁方面和清洗方面来考虑的。对于陶瓷洗手盆,我们需要注意些什么的问题? 一、防止破裂漏水。安装时或者是平时,要避免用硬物来碰撞它。 二、禁止冲洗杂物。禁止把大件、硬性造物、塑料等杂物放进洗手盆冲洗,以免造成堵塞。

  • 混凝土结构裂缝的检测与修复

    裂缝问题是一个人们普遍关心的问题,对混凝土结构而言,裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的,裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%-25%。在正常使用荷载作用下,钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的,一般肉眼可见的裂缝范围为0.02- 0.05mm,裂缝宽度小于0.05mm 的属无害裂缝,对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计[1]。我国现行规范对一般正常使用条件下混凝土结构构件最大裂缝宽度的控制标准为0.3mm[2]。因此就经济及科学观点,一定程度的裂缝是可以接受的。

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