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混凝土路面施工缝处理

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水泥混凝土路面施工缝、断板处理方案推荐？

水泥混凝土水泥路面施工缝、断板现象比较突出，除了钢纤维混凝土修复、加钢筋网短板处理、环氧树脂修复之外还有什么切实可行的办法？求大虾们给点建议，很焦额！
水工混凝土施工缝的处理

水工建筑物混凝土浇筑时，为了保证其整体性良好，每个结构构件最好一次浇筑完毕，中间不停歇。如果因构件混凝土量大，中间需要停歇，则停歇的时间应尽量缩短，应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇捣完毕。规范规定一般停歇时间不得超过2小时，否则，应当待混凝土抗压强度不低12千克每平方厘米时，才能继续浇捣。因为混凝土拌和物中的水和水泥经拌和后2小时开始初凝，但还不具备强度，如继续浇捣会使已浇捣好的混凝土因受震动而破坏凝结作用，所以必须待混凝土能够抵抗外来震动时，允许继续浇捣，这时两层混凝土之间就产生了施工缝。水工建筑物的构件混凝土工作量都比较大，一次浇筑的机会不多，特别是基础与上部结构一般都分两次浇筑，即先浇筑基础混凝土，然后在基础上支模再浇筑上部结构混凝土。因模板工作量大，支模时间较长，有的长达2天。这样两次浇筑的混凝土之间就产生了施工缝，如不加处理，势必影响基础与上部结构的整体性和防渗性。因此，施工规范规定：对施工缝应认真处理。过去对施工缝的处理，都采取人工凿毛、刷毛、冲毛、高压水枪冲刷等办法。这些办法都行之有效，但是冲毛的时间随气温而异，春秋季节，在浇筑完毕后10～1
防水混凝土施工缝处理技巧

施工中，防水混凝土应连续浇筑，少留施工缝。必须留设施工缝时，应埋设好止水条或止水带，以提高混凝土抗渗能力，保证建筑物的使用功能。目前，施工缝防水的构造作法主要有三种：(1)在施工缝处的迎水面外贴止水带或刷防水涂料、抹防水砂浆；(2)在墙中固定遇水膨胀止水条；(3)在墙体中部埋设止水带。其中第一种作法属外作法，施工较容易，后两种作法固定止水条和止水带比较困难。本文主要介绍在实际工程中总结的固定止水条和钢板止水带的两个小技巧。一、遇水膨胀水条固定方法通常在施工缝处固定膨胀止水条的难点主要有两个，第一是在固定止水条时。下层混凝土强度已经非常高了，钉钢钉非常困难；第二是在固定止水条时上部墙体钢筋已经绑扎成型，用锤子固定不易操作。解决方法非常简单，就是在下层混凝土刚刚浇筑完成时，将钢钉插入混凝土，待固定止水条时只要用力一按，就可以固定牢固了。具体操作时应注意以下几点。 (1)钢钉间距在800-1000mm之I司，不宜过大。埋设时钉尖应该向上。 (2)钢钉应埋人新浇混凝
水泥混凝土路面施工及验收规范

GBJ97-87水泥混凝土路面施工及验收规范
混凝土施工缝的留设及问题处理（论文）

混凝土施工缝的留设及问题处理张小丽( 山西省冶金设计院, 山西太原, 030001)
沥青混凝土路面施工技术

不错的施工方案
水泥混凝土路面接缝施工要点

1．胀缝——设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。 2．传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。 3．横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。昼夜温差确定切缝方式。 4．热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。
普通沥青混凝土路面施工浅析

摘要:伴随着我国交通事业的蓬勃发展,公路施工行业的施工技术也有了很大的改善,但是随之发生的路面施工质量问题也越来越多,如何开展公路路面施工质量的有效控制已成为当前亟待解决的问题。本文根据实际工作经验,对沥青混凝土路面施工进行了分析,确保了路面施工的正确进行。关键词:沥青混凝土;路面施工;质量控制沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。怎样控制好沥青混凝土路面的质量使其更长时间地服务于人民,是摆在公路工程建设者面前的重要课题。 1原材料准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制的要点,原材料的技术指标是直接影响沥青混凝土路面质量的关键。应对选定的石料、矿粉、沥青按照规范要求进行质量检查,同时,对碎石、矿粉的选定应考虑到供应问题,沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点,应保持原材料的供应不会影响施工日进度。沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证,沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改,应严格按照沥青混合料的
沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺

(一)准备工作1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。2、原材料的准备(1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.(3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.(二)混凝土配合比1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。(三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，
转水泥混凝土路面施工设计

水泥混凝土路面施工设计
高温天混凝土路面如何施工

各位同仁，今年夏天在混凝土道路施工完，第二天发现40米长一段，断板10处，有人说是塌落度小，当时是9；温度30度，应当把塌落度调到14，有人说是没有及时养护，或切缝晚照成的，那种说法对，有没有别的原因？
混凝土路面设计施工和性能

英文书籍
沥青混凝土路面施工准备阶段

1．沥青混凝土路面施工准备阶段 a. 基层验收； b.
水泥混凝土路面之构造纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝

本帖最后由 uuonline 于 2013-3-28 11:28 编辑混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开(图2-8-6c)，从而失去传递荷载的能力。
公路水泥混凝土路面施工技术

公路水泥混凝土路面施工技术
混凝土路面的接缝处理问题

是混凝土路面的接缝处理的一段话，看不懂，向高手请教纵向施工缝设置拉杆时，模板应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。纵缝做成企口缝时，常采用凸形模板，先浇注混凝土凹的一边。浇注邻板时，对已浇混凝土板的缝壁应刷涂沥青，缝的上部应做成规定深度的缝槽。胀缝的缝壁必须垂直。缝隙下部需设置接缝板。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的架设，可采用顶头木模固定或支架固定的安装方法。前者适用于胀缝两侧混凝土不连续浇筑时，后者可用于混凝土板连续浇筑的场合。问题;1在什么情况下要设置纵向施工缝呢，纵向施工缝要设置拉杆吗，是什么样的拉杆呢 2企口缝是什么样的缝呢，凸形模板凹形模板是什么样的模板呢 3缝隙下部的接缝板是什么呢，设置在路面下吗，传力杆设置活动端做什么的 4传力杆的架设，可采用顶头木模固定或支架固定的安装方法，这两种方法是在吗实现的呢因为没做过路面，看都看晕了请教高手
C35混凝土路面施工技术交底

希望大家有更好的
混凝土路面冬季施工的要求与防冻对策

混凝土路面冬季施工的要求与防冻对策
混凝土路面胀缝设置与施工的介绍

1 普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按《公路水泥混凝土路面设计技术指南》（JTG D40）的规定设置。

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