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城市道路景观绿化设计技巧
城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种： 一板二带式。
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浅谈城市道路绿化景观设计
街道不仅仅是连接两地的通道，在很大程度上还是人们公共生活的舞台，是一个城市人文素养的综合反映，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证，是一种重要的文化资源，构成区域文化表象背后的灵魂要素。因此，加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求“骨架”与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品味的有效途径。 再者，随着城市高楼林立，工业发展迅速，交通污染严重，道路拥堵常见，长期影响着我们的日常生活。人们对于自然清新的交通环境的渴望越来越渴望。创造环境优美的道路绿化，不仅可以起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节情绪等作用，更可以带动良好的生态效益和经济效益。 但在实际操作中，我们遇到很多问题，这些各方面的因
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城市道路绿化景观设计与施工
城市道路绿化景观设计与施工
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城市道路绿化带动态景观分析
位于动态景观中间位置的中间绿化带是绿化工作的中心，它有削弱汽车眩光的功能，在中间绿化带上种植灌木等枝叶繁茂的常绿植物可以有效地阻挡对面车辆的远光，减少交通事故；除此之外，它还是体现道路景观的重要空间。 中间绿化带的特殊位置使它带有两个观赏面，路面上的双向汽车是绿化带的观赏点，因此有两个观赏面可以观赏中间绿化带。一般来说，中间绿化带主要由各类灌木组成，通过一个个主景植物相连形成主要规模。所以，如何依据美学原则选择好植物种类和将主景植物以不同差异进行配置以形成良好绿色景观是设计者的必须掌握的。 红线绿
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浅谈城市道路绿化植物的选择和景观的营造
一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 1、改善城市的生态环境。城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变,使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响,正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步,人们逐步认识到,要在接受大自然赠与的同时,必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中,特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地带,大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用,利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能;吸收有害物质,减轻空气污染的功能;除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益,应是改善城市生态环境的根本出路。
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城市道路绿化植物的配置
城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度，争创园林绿化先进城市，园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。 一、城市道路绿化植物的选择 城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 1．乔木的选择。 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：(1)株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；(3)树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间
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城市道路景观该如何规划
随着人们生活水平的提高，对各方面要求也不断提高，因此城市景观的规划自然也更加重要了，西迪国际景观中心认为，城市景观规划应带有不同个性，比如根据过境、购物、游览、散步悠闲等不同行为，应有不同的景观设计。 城市道路 现在的城市道路环境基本雷同，景观设计应采用不同的布局方式加强道路特征。根据现在的交通规则，交通道路要有连续性，绿地当然也要有助于加强这种连续性，
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城市道路绿化与植物选择
城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度，争创园林绿化先进城市，园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。 城市道路绿化植物的选择 城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 1.乔木的选择。 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手： （1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干； （2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味； （3
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城市道路绿化规划与设计
城市道路绿化规划与设计
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城市道路绿化植物的选择原则
道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。因此道路绿化越来越被重视，我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。随着城市建设飞跃发展，城市道路也逐渐增多，便形成了各种与道路相关的绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效地协助组织人流的集散，同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外，有时还有滨河路、海路、林荫道等。通过道路绿化，不仅美化环境，同时也避免了司机的驾车疲劳，提高安全。1.1、城市环城快速路的植
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城市道路绿化设计的基本原则
城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。 为确保道路行车安全，对道路绿化的要求 1、行车视线
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城市道路绿化规划与设计规范
城市道路绿化规划与设计规范关于发布行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》的通知建标C1997]259号各省、自治区、直辖市建委(建设厅)，计划单列市建委，国务院有关部门： 根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求，由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口管理，其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。 本规范由建设部标准定额研究所组织出版。中华人民共和国建设部 1997年10月8日术 语 2．0．1 道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 2．0．2 道路绿带 道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 2．0．3 分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向
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07MR403_城市道路-护坡
07MR403_城市道路-护坡
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23MR404城市道路――路缘石
23MR404城市道路――路缘石
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深度探讨城市道路绿化设计原则及形式
本文基于笔者多年从事道路建设的相关工作经验，以城市道路绿化为研究对象，深度探讨了城市道路绿化设计的原则．奏型．手法形式和绿化植物的选择，全文是笔者长期工作实践基础上的理论升年，能直接用于指导具体的城市道路绿化工作，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意叉。
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城市道路动态园林景观的设计要点
城市道路园林根据市政的作用、功能和设计时速不同，被分为城市景观路、城市快速路和一般道路，城市景观路和城市快速路又被称为主干路。城市绿地系统规划中对于道路园林进行了整体的景观规划，尤其是城市景观路和主干路的绿化。速度快慢决定动态景观的尺度，设计时速与景观定位相关联，所以景观定位间接地影响动态景观的变化尺度。 城市景观路：城市景观路是城市道路园林系统的重中之重，设计时速小于60km。园林的设计要根据植物的配置与城市环境结合，合理的搭配和设计，这样才能体现一个城市的园林风貌与景观特色。 城市快速路：城市快速路的重点不同于景观路，其设计时速80km左右。所以园林设计要以绿色安全为主导，植物的配置要有大尺度的变化，这样才能使其拥有长期稳定的绿化效果和完美的景观设计。 一般道路：一般的道路在景观设计中要求不高，因其
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浅析花境在城市道路绿化设计中运用
浅析花境在城市道路绿化设计中运用--以福州为例作者：郑振光摘要：分析花境在城市道路绿化运用中碰到的一些问题，针对这些问题如何设计好这种类型进行一些初步的探讨。关键词：花境 道路绿化 设计 城市道路是现代化城市重要的组成部分，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪、缓解城市热岛效应、提高城市生态环境、提高城市园林景观水平等作用，是建设宜居城市、花园城市的重要部分，所以说，有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观，也是现代化城市道路不可或缺的功能之一，道路绿化就是实现这一功能的主要手段。道路绿化在我国具有悠久的历史。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道两旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。随着中国的改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，福州市道路绿化为适应新的
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城市道路绿化规划与设计规范.pdf
本人所发图集，均为现在设计院内部高清晰版本，非网上上传版本，所以希望下载的同志们能给予我回应和支持！因个人精力有限，不能面面俱到，有什么要求的同志们留言可以说明！稍后我尽力解决！鉴于论坛上有很多人为了挣土木币，将一个小东西分成N个的行径，本人在此保证上传必精品，除了太大，实在无法一次上传完的，分成几个压缩包，其余情况下均为一个，为大家节省土木币！希望同志们支持！
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05MR602城市道路防护设施
05MR602城市道路防护设施
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关于城市道路加宽的问题
如图， 城市道路采取每车道加宽值，那加宽后的车道形式是否是图上这样。还是把所有车道加宽值集中加在内侧一个车道上？ 还望大家帮忙解答疑惑，谢谢了！
