除了特殊需求之外,一般来说模板并不存在于桥梁工程永久的结构体中,也就是说模板仅是一临时性的构造物,故相较于钢筋及混凝土等主要材料而言,可以理解的是模板受设计者、施工者重视的程度较轻了些。但模板应用得当与否,实为桥梁工程成败的重要因素之一,而各式的桥梁工法又牵动着模板的应用。所以小编整理一些数据及使用案例,包括模板及桥梁的定义、分类与组成,模板于桥梁主要结构的应用情形和其他部位应用概况的说明工大家参考。
桥梁模板在设计时合理性要遵循的原则在桥梁模板的设计中,要考虑在实际使用时的浇注工艺,是否适用和能否达到质量要求,桥梁模板在设计时合理性要遵循的原则有哪些呢?重点注意如下: 1、桥梁模板在浇筑的时候,钢模板抗压强度要足够,不得低于实际抗弯强度的2~3倍; 2、尽量减少拼缝,在施工条件允许的情况下(吊装能力、运输条件等)尽可能采用大块模板,以减少现场装拆工作量,利于加快施工。3、钢模连接处设计时,宜设置一定数量的定位销,利于模板拼缝错台的控制。 4、为防止渗浆,两模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式。 我公司河南伟志模板有限公司,为了对客户负责、同时也是对我公司的声誉负责,我公司的生产出的钢模板,每一道工序都是必不可少的,并且是在总工、生产厂长、车间主任、组长等,多级领导的配合和现场指导下,生产的优质合格的钢模板。你想,这样的钢模板生产线,生产的钢模板每一块都是合格的,每一件模板都是可以当作精品展示的。为了客户需要好质量的模板,
大致情况如下:桥梁,1跨20米,桥台桩基础(桩顶上面直接为台帽),位于直线上。0#台桩基坐标计算正确,1#台桩基坐标计算错误,导致往桥梁前进方向偏移50厘米(桩径1.2米)。而此时梁板已经预制完毕。由于桩基重新打的话,损失较大,而且耗费工期,外界影响差。计划采用接长梁板处理,具体如下:将梁板(先张法)两头凿出1.5米,凿出后用22号钢筋与原来钢筋焊结,再用混凝土浇筑,两侧各接25厘米。处理方法可以吗?请指教!如有好的建议也请提出。急!非常感谢[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 编辑 ]
最近设计了一个单跨桥,人行,用的PKPM双梁建模;对于桥的理念知道太少,所以在此求助各位,是否可行;我也**过midas,但是一直没有找到如何使用,一直郁闷了;还望各位大侠能够指点一二; 如何做桥的设计,通常什么软件分析;有哪些设计要求,除了桩动测,载荷试验外,还有哪些要求;在此先谢谢了
拿着毕业设计任务书,不知道从何下手啊!!桥梁上构为:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先简支后连续后张法预应力砼T型梁。(左幅起讫桩号为K74+132.29~K74+407.47,桥长275.18m,桥面设计标高为437.943m~428.348m,右幅起讫桩号为K74+141.58~K74+388.44,桥长246.86m,桥面设计标高为437.661m~429.094m。左幅与右幅?难道相当于设计两座桥?先简支后连续后张法预应力砼T形梁?我该从哪里下手啊??各位前辈救急!!!!!
一、前言 除了特殊需求之外,一般来说模板并不存在于桥梁工程永久的结构体中,也就是说模板仅是一临时性的构造物,故相较于钢筋及混凝土等主要材料而言,可以理解的是模板受设计者、施工者重视的程度较轻了些。但模板应用得当与否,实为桥梁工程成败的重要因素之一,而各式的桥梁工法又牵动着模板的应用;是故整理一些数据及使用案例,包括模板及桥梁的定义、分类与组成,模板于桥梁主要结构的应用情形,其他部位应用概况的说明,以及结语与建议等,分述于后。二、模板的定义与分类
邀请函------设计模板
架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的建筑物,称为桥。 桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成,上部结构主要指桥跨结构和支座系统;下部结构包括桥台、桥墩和基础;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。在桥梁设计过程中,设计理念的更新对设计人员来说尤为重要。它虽然是一种跨越物理障碍并帮助人们通过障碍的人工结构,但她还可以是一座形体美丽的艺术品,甚至能成为一个精致美观的雕塑品。下面看见的桥梁建筑设计作品,无论从视觉上还是从空间震撼力上,都充满节奏视觉的张力!
本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 编辑 请问 师哥师姐们 桥梁施工的供配电设计属于什么类型的电气 ?是建筑电气吗?有没有桥梁施工临时供电的主接线图和配电系统图:handshake
很多客户来电伟志模板办公室,咨询钢模板用料厚度的问题,今天,我们就“桥梁模板的厚度”,来谈谈箱梁钢模板、T梁钢模板用料的区别,以及在生产中钢模板的用料。
目前,预制结构桥梁存在3种结构体系:
消防施工组织设计
桥梁设计游戏,特别好玩,提高设计者的想象能力!我正在玩第七关,游戏关键:造价小,通车之后不垮,就是成功!欢迎大家交流心得~?
(1)普通钢筋混凝土盖梁抗弯设计 计算活载弯矩时,支点负弯矩采用活载非对称布置时的数值;跨中正弯矩采用活载 对称布置时的数值。鉴于普通钢筋混凝土盖 梁在使用过程中容易出现裂缝,建议配弯矩 钢筋时在正常计算结果的基础上适当增加。 经计算发现:增加20%~30%的受拉钢筋数量,对于防止裂缝十分有效。要注意的是钢 筋要尽量均匀布置,合理调配弯矩筋和弯起 的斜筋,避免出现局部钢筋间距过大的情况。 选择合理的柱间距和悬臂段长度间的比值,不仅能节省受弯钢筋,而且对弯剪钢筋的 合理布置也有好处。通过计算总结,建议双柱式盖梁采用柱间距和悬臂段长度的比值为 2.45~2.95为最适宜。现在立交桥一般为了 美观或桥下通行的需要,盖梁多采用大悬臂, 而对柱间距不受限制的跨河桥,宜采用此比例布置。3柱式盖梁此比值平均采用2.8为宜,中柱顶的弯剪钢筋一般会略大于边柱顶, 为避免浪费,可单独配筋。
求助各位大佬:1. 对于一座已建小区的交通桥,是否满足行洪要求,应该从哪几个方面计算?现在就知道桥的尺寸和河道断面尺寸,河道上游流量,没有实际流速等数据,请问应该根据什么规范计算?2. 河道怎么设计,正确的步骤是什么?应该参考什么规范?比如说河底坡降,边坡比,控制流速这些?小女子是给排水的,不太懂这些,请各位高手不吝赐教!!!越详细越好!!!跪谢!!!
桥梁设计人考一注的一些想法 2013年1月10号,同事说成绩出来了,赶紧赶过去打开网页,心情还有些紧张,输入身份证号都输错了,谈定了一下重输,确认,终于看到成绩:20+32,分数不高,低空飞过,心里石头终于落下来了。 我是做桥梁设计的,06年毕业之后过了基础,07年考了一次专业,没有花太大心思,结果也只有42分,估计中间有几道题也只是蒙出来的。后来说要出注册桥梁工程师,就想等出了之后直接考注册桥梁的,结果一等就是五年,什么音讯也没有。看着年纪也一大把了,孩子老婆都有,再不考以后更难考,实在等不及了,想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友们都说减少桥梁所占的题目分量,可是谁能知道我们桥梁专业考一注那叫做一个苦呀,桥梁结构和建筑结构差别很大,考之前我们连什么叫做剪力墙、筏板基础都不知道,考试中也只有10%是桥梁有关的,剩下的都是建筑结构的,但是要考过的话,所有专业都必须要搞懂。所以说考这个纯粹应试,与能力、学历、经验等关系不大。 2012年