桥梁设计视频

桥梁设计与风的那些事儿

桥梁设计-这样改可以吗？急

大致情况如下：桥梁，1跨20米，桥台桩基础(桩顶上面直接为台帽），位于直线上。0#台桩基坐标计算正确，1#台桩基坐标计算错误，导致往桥梁前进方向偏移50厘米(桩径1.2米）。而此时梁板已经预制完毕。由于桩基重新打的话，损失较大，而且耗费工期，外界影响差。计划采用接长梁板处理，具体如下：将梁板（先张法）两头凿出1.5米，凿出后用22号钢筋与原来钢筋焊结，再用混凝土浇筑，两侧各接25厘米。处理方法可以吗？请指教！如有好的建议也请提出。急！非常感谢[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 编辑 ]

桥梁毕业设计怎么办!!!!

拿着毕业设计任务书，不知道从何下手啊！！桥梁上构为:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先简支后连续后张法预应力砼T型梁。（左幅起讫桩号为K74+132.29～K74+407.47，桥长275.18m,桥面设计标高为437.943m～428.348m,右幅起讫桩号为K74+141.58～K74+388.44，桥长246.86m,桥面设计标高为437.661m～429.094m。左幅与右幅？难道相当于设计两座桥？先简支后连续后张法预应力砼T形梁？我该从哪里下手啊？？各位前辈救急！！！！！

桥梁设计人考一注的一些想法

桥梁设计人考一注的一些想法 2013年1月10号，同事说成绩出来了，赶紧赶过去打开网页，心情还有些紧张，输入身份证号都输错了，谈定了一下重输，确认，终于看到成绩：20+32，分数不高，低空飞过，心里石头终于落下来了。 我是做桥梁设计的，06年毕业之后过了基础，07年考了一次专业，没有花太大心思，结果也只有42分，估计中间有几道题也只是蒙出来的。后来说要出注册桥梁工程师，就想等出了之后直接考注册桥梁的，结果一等就是五年，什么音讯也没有。看着年纪也一大把了，孩子老婆都有，再不考以后更难考，实在等不及了，想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友们都说减少桥梁所占的题目分量，可是谁能知道我们桥梁专业考一注那叫做一个苦呀，桥梁结构和建筑结构差别很大，考之前我们连什么叫做剪力墙、筏板基础都不知道，考试中也只有10%是桥梁有关的，剩下的都是建筑结构的，但是要考过的话，所有专业都必须要搞懂。所以说考这个纯粹应试，与能力、学历、经验等关系不大。 2012年

关于桥梁引道和引桥设计的探讨

1、在选用长桥短引路，还是长路短桥时，应根据地形、地物、两岸道路状况以安全、经济、美观等诸方面综合分析论证。 2、桥梁引道和引桥布置应充分考虑街区间交通的相互关系，预留防洪抢险通道，保证消防、救护、抢险等车辆的进出。 3、软土地基上的引道填土路堤不宜过高。 4、宜将高填土路基下的地下管线拆至桥梁引道范围之外。 5、引桥墩台的沉降分析和基础施工方法应考虑周边建筑物的安全。 6、引道填土两侧应采用挡土垟和垟上栏杆；桥头人行道侧石在平面上应缓和接顺、其变化斜率不宜小于6：1（长方向：横方向），拆角处宜用平曲线顺接。 7、对斜度大的斜桥，宜根据桥址处的地形地物，在引桥与主桥先接触布置若干过渡孔、使其后的引桥，按正交、桥布置。 8、通常采用桥头搭板结构，来适应路基沉降。桥头搭板长度不应短于6.0m，施工时应采用返开槽。 9、桥台耳垟端点，伸入路基内的安全长度不应小于0.75m。

城市桥梁设计的要求有哪些？

1、设计的桥梁结构及结构构件在施工过程和使用阶段，都要满足预定的功能要求。 2、要有概念设计的理念，在桥梁选型上要减少附加力，集中应力，偏心扭转等不利因素。 3、结构设计应有耐久性设计的内容，并应符合现行的有关规范要求； 4、要有抗震设计、论证、并满足现行有关规范的要求。 5、斜桥、弯桥、坡桥要有整体稳定的防护措施。

关于桥梁抗震设计的探讨分析

我国是一个多地震国家，地震中，桥梁的破坏将导致交通中断，这不但会影响人们的正常生活和经济运行，造成严重的经济损失，而且将严重影响震后救灾工作，使人员不能安全顺利疏散，并阻碍向灾区紧急输送救援人员和救灾物资，从而加剧地震灾害。为了保障公路桥梁设施的完好，就需要在桥梁设计中对桥梁抗震设计有充分的重视。 1 桥梁抗震分析方法 人类对地震的研究也不断地获得进步，特别是近半个多世纪以来，人们对地震的破坏机理已有了深入的认识，并发展了各种抗震分析方法。桥梁结构地震响应分析方法可以分为确定性方法和概率性方法两大类。确定性方法是以确定性的荷载作用于结构，求解该确定性荷载作用下结构动力反应的方法。概率性方法将地震作用视为随机过程，以此随机地震作用于结构，求出结构动力响应统计量

关于桥梁设计理念的探讨分析

“设计师应该通过自己巧妙的设计，使原本复杂的问题简单化，使原本复杂而又难与施工的结构变得受力简单，施工方便”。和国外一些著名建筑比，我国建筑，尤其是公用场馆，公共交通方面存在结构受力不合理，结构复杂，适用经济性差等问题，这其中除了技术层面外，还是设计文化的差异，政治因素等方面的原因。从中可以看到，不仅仅是桥，还有机场，市政建筑，古代教堂，甚至有广场上和环境和谐融洽的草坪和树木。在设计理念中我们应该更多的思考自然生态和以人为本……，中西不同各有所长。不同文化之间的沟通，有助于我们设计水平的提高。 1.桥梁美学设计理念 桥梁美学包括“形式美”、“功能美”以及“与环境协调美”三个要素。优秀的桥梁建筑总是把桥梁的品质和体现桥梁的美学价值相统一，因而，桥梁设计师在考虑桥

桥梁设计审查发现的通病

1。预制拼装小箱梁桥（1）跨中不设横隔板——跨中必须设置一道横隔板，随着跨径增大，宜再增加横隔板；（2）只在每根小箱梁之间浇注横隔板——必须在预制梁体时浇注内腔横隔板，钢筋伸出箱外，按装箱梁后焊接伸出的钢筋，浇注箱外横隔板；2。变截面箱形连续桥——锚固楔块（1）顶、底板锚固楔块远离腹板——锚固楔块要靠近腹板，减少剪力滞的折减效应；（2）顶、底板锚固楔块几乎在同一截面——需要错开，以避免造成截面开裂；（3）顶、底板锚固楔块前端板内配筋不足——配筋要足以抵抗该楔块锚固预应力在板前端产生的拉力；

桥梁加固的设计与施工措施

问题补充：1工程简介某桥桥梁全长424m，上部为21孔20m简支钢筋混凝土T梁；下部桥墩为柱式墩、桩基础，桥台为重力台、扩大基础。经

桥梁防洪校核与河道设计

求助各位大佬：1. 对于一座已建小区的交通桥，是否满足行洪要求，应该从哪几个方面计算？现在就知道桥的尺寸和河道断面尺寸，河道上游流量，没有实际流速等数据，请问应该根据什么规范计算？2. 河道怎么设计，正确的步骤是什么？应该参考什么规范？比如说河底坡降，边坡比，控制流速这些？小女子是给排水的，不太懂这些，请各位高手不吝赐教！！！越详细越好！！！跪谢！！！

桥梁盖梁的设计要点及体会

（1）普通钢筋混凝土盖梁抗弯设计 计算活载弯矩时，支点负弯矩采用活载非对称布置时的数值；跨中正弯矩采用活载 对称布置时的数值。鉴于普通钢筋混凝土盖 梁在使用过程中容易出现裂缝，建议配弯矩 钢筋时在正常计算结果的基础上适当增加。 经计算发现：增加20％～30％的受拉钢筋数量，对于防止裂缝十分有效。要注意的是钢 筋要尽量均匀布置，合理调配弯矩筋和弯起 的斜筋，避免出现局部钢筋间距过大的情况。 选择合理的柱间距和悬臂段长度间的比值，不仅能节省受弯钢筋，而且对弯剪钢筋的 合理布置也有好处。通过计算总结，建议双柱式盖梁采用柱间距和悬臂段长度的比值为 2．45～2．95为最适宜。现在立交桥一般为了 美观或桥下通行的需要，盖梁多采用大悬臂， 而对柱间距不受限制的跨河桥，宜采用此比例布置。3柱式盖梁此比值平均采用2．8为宜，中柱顶的弯剪钢筋一般会略大于边柱顶， 为避免浪费，可单独配筋。

板式桥梁支座设计与安装

我们为什么设计不好景观桥梁？（上）