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  • 4.建立边坡应力和位移监测系统

    4.建立边坡应力和位移监测系统在排土场3级边坡平台上布置位移监测点,在每级边坡中上部布置应力监测点,间距为60~80m,对边坡进行全程实时动态监测,一旦预警,可以及时采取有效的加固的措施。应力和位移监测设计同A区西部黄土边坡设计。监测点布置如图3-12所示。

  • 边坡监测目的以及边坡监测系统设备

    边坡监测目的以及边坡监测系统设备 来源:网络(天玑科技整理www.bdsrtk.com)边坡位移监测是保证基坑边坡在施工和使用期内安全的重要手段和措施,设计过程中明确了边坡变形的允许范围,才能选择合理的计算模型和支护体系,并采取有效措施控制边坡位移,保证其安全和正常使用。由于边坡开挖及支护过程中,边坡垂直或陡坡开挖造成边坡体的侧向卸荷,不可避免地会引起边坡产生水平及竖向位移,当位移量过大时,会造成坡顶影响范围内的建筑物开裂、管线拉裂等现象,将影响坡顶建筑物、管线的安全及正常使用。 边坡监测的目的 1.为边坡设计提供必要的岩土工程和水文地质等技术资料; 2.获得更充分的地质资料和边坡实时动态,从而判断可疑边坡的不稳定区域; 3.确定不稳定边坡的滑落模式、方向和速度,掌握边坡发展变化规律,为采取必要的防护措施提供重要的依据; 4.通过对边坡加固工程的监测,评价

  • 边坡安全在线监测系统测点布设

    我国幅员辽阔,地质地形条件复杂,许多天然边坡及人工边坡由于受到降雨、地震和其他人为因素的影响产生失稳破坏,若预警不及时,会给国家和人们的生命财产安全带来巨大损失。 因此,对重要边坡开展自动化监测预警工作显得尤为迫切且意义重大。 边坡的灾变是一个从缓慢量变到质变的过程,我们可以采用物联网监测技术对边坡的变形进行长期监测,通过大数据分析提前识别灾变前兆并进行预警。 边坡在形成过程中,其内部原有的应力状态发生变化,引起应力重分布和应力集中等效应,为适应这种应力状态的变化,边坡将发生不同形式和不同规模的变形与破坏。各种自然力和人类工程活动也是造成边坡变形和内部结构应力状态变化的因素。 边坡在破坏之前会出现各种前兆现象,但无论哪种变形或破坏形式都会带动坡体表层土体的移动,且最为明显的就是坡体表层的水平和竖向位移。 可以通过监测边坡土体的表层二维位移变化情况,并辅以深层水平位移、裂缝等其它物理量的测量进行边坡滑动预警。

  • 基于北斗定位的边坡变形监测系统的优势

    基于北斗定位的边坡变形监测系统的优势

  • 基于GPRS的水情监测系统

    基于GPRS的水情监测系统

    1. 数据通信基于GPRS的水情监测系统数据传输使用中国移动的GPRS网络和Internet。要求中心服务器具有接入Internet的真IP地址,或由中国移动的GPRS网络专线接入Internet;每个监测站由一个GPRS DTU向中心服务器发送监测数据。中心站工控机通过ADSL或宽带与Internet相连,具有真IP地址。真IP地址需由用户向当地ISP(Internet Service Provider)(一般是电信部门)申请获得;通信费用一般按数据流量或包月收费。中心站是数据通信和数据处理的中心枢纽,监测站GPRS DTU一开机就能够附着到GPRS网络上,“永远在线”,中心站与各监测站迅捷、通畅地通信。中心站工控机进行数据接收、建立实时数据库、并进行历史数据贮存、查询和数据处理。2. 系统结构系统由一个中心站和任意多个监测站组成。监测站现场需配置监测流量、水位或压力的一次仪表,监测数据通过RTU进行处理,经由GPRS DTU发送到中心站工控机。3. 监控界面(可根据用户需要设计)

  • 边坡变形类型以及边坡安全监测系统应用

    边坡变形类型以及边坡安全监测系统应用

  • 露天矿边坡变形监测的意义以及监测系统介绍

    露天矿边坡变形监测的意义以及监测系统介绍

  • 一款基于北斗卫星定位边坡表面位移监测系统

    一款基于北斗卫星定位边坡表面位移监测系统 来源:网络 21世纪以来,我国公路建设的飞速发展大家有目共睹,公路基础设施的综合防护需求也是越来越大。而我国山地丘陵较多,地质灾害时有发生,有效的边坡安全监测系统,是保障公路畅通、及时应对灾害的最有效途径之一。 随着我国北斗卫星导航系统的民用化进程,北斗卫星系统技术用于公路边坡、桥梁变形监测,不受通视条件的限制、选点灵活、实时监测、高自动化,可以根据监测需要,将监测点布设在对变形较敏感的特征点上。相对于传统人工定期检测,具有更高的定位精度、更快的应急反应速度、更强的自动化程度、实时的观测能力。

  • 基于北斗定位的边坡变形监测系统原理和优点

    基于北斗定位的边坡变形监测系统原理和优点

  • 边坡位移监测系统工作原理和应用价值

    边坡位移监测系统工作原理和应用价值

  • 边坡预警监测系统如何做到提前预警的

    边坡预警监测系统如何做到提前预警的

  • 激光焊接监测系统有哪些

    ??激光焊接技术是一种利用高能激光束进行材料焊接的先进技术,具有高精度、高速度和低变形等优点,广泛应用于汽车制造、航空航天、电子工业等领域。智能制造的不断发展,对焊接质量和效率的要求不断提高,激光焊接监测系统应运而生,

  • 基于北斗定位高边坡监测系统解决方案

    基于北斗定位高边坡监测系统解决方案 边坡稳定问题由于受其复杂的地质条件的影响,一直是岩土工程界关注的焦点问题。 随着国民经济的快速发展,人类的工程活动必然越来越频繁,规模也越来越大。同时,由于工程场地的可选余地正在减少,工程设计在一定程度上将面临更加复杂的地质条件。 因此,在进行边坡设计时需要更多的考虑边坡的地质条件对其稳定性的影响及其变化趋势。 长期以来,工程地质界、岩土力学界对边坡稳定性进行了大量的研究工作,但至今仍难以找到准确评价的理论和方法。比较有效地处理这类问题的方法,就是理论分析、专家群体经验知识和监测控制系统相结合的综合集成的理论和方法。可见边坡监测与反馈分析是边坡工程中的一个重要环节。同时,为了使监测与反馈符合岩土工程动态优化设计和信息化施工的要求,需要建立监测信息快速反馈分析技术。

  • 公路路基边坡防护方法和边坡监测系统原理

    公路路基边坡防护方法和边坡监测系统原理 来源:网络 路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一,防护的重点是路基边坡。由于地形的变化,适路设计标高与天然地面标高的相互关系不同,会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基。 由岩土体填挖而成的路基,改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。 边坡破坏形式及原因 路基边坡的滑塌是

  • 边坡监测方法以及表面位移在线监测系统优势

    边坡监测方法以及表面位移在线监测系统优势

  • 边坡边坡变形自动监测系统工作原理和系统优势

    边坡边坡变形自动监测系统工作原理和系统优势

  • 公路边坡为什么需要安装北斗GNSS边坡监测系统

    公路边坡为什么需要安装北斗GNSS边坡监测系统 来源:网络 路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成,即边坡上薄的表层土下溜,通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。除了一些人类无法避免的客观因素外传统的边坡检测技术已经无法保证边坡的健康安全了,反之越多的人选择边坡在线监测。为此,天玑科技小编对比了传统监测的困扰及GNSS在线监测的优势,相信大家看完就明白了。 全球卫星导航定位

  • 尾矿库边坡安全监测系统的优点和实际应用价值

    尾矿库边坡安全监测系统的优点和实际应用价值

  • 生产设备点检及在线监测系统

    [size=13.333333969116211px]摘要:传统的设备点检都是采用纸质文档记录设备点检维修信息,操作人员进行设备点检时,需要翻阅大量资料和图纸,效率较低,而且用纸质文档记录设备信息也不利于部门之间共享和交接。为解决这些问题,企业非常有必要引入一套设备点检在线监测系统。 [size=13.333333969116211px]设备点检的作用设备点检是生产维修的核心,通过制定有效的维修方案,对设备进行有计划的调整、维修,以使设备故障消除在发生之前,使设备处于最佳状态。通过有效的设备点检,可以实现以下目标:•降低设备维修费用,降低生产成本;•降低设备故障率,减少抢修次数和故障停机时间;•提高设备投资效率和生产效率。

  • 水库大坝自动化监测系统

    北京七维航测科技股份有限公司成立于2003年12月,成功于2011年在全国中小企业股份转让系统挂牌(证券代码:430088,证券简称:七维航测),主营业务面向航天、航空、航海、兵器、电子、电力、交通等领域。公司总部位于中关村永丰高新技术产业基地,下设航测事业部、检测事业部、监测事业部、无人机事业部,并在南京、武汉、大连、成都设有分公司,西安、重庆、深圳设有办事处。 公司秉承“军工品质,精益求精”的质量方针和“科技创新,专业制胜”的经营策略,使公司的整体实力得以快速提升。2013年,公司被《福布斯》评为《2013福布斯中国最具潜力百强企业》。 公司成立十余年来,为百余家军工院所、高等院校及相关军工企业提供GNSS基准系统、高精度授时系统、GNSS/INS组合导航系统、高速运动目标测量基准系统及专业的技术服务;为北京市创新工程——《城市轨道交通噪声特性与噪声地图技术研究项目》提供了安全检测系统;为北京地铁13号线、新疆果子沟大桥、沪蓉西高

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