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关于汽车4S店的展厅问题
最近在做一个汽车4S店的方案，想请教各位，在展厅处可以考虑停放几辆汽车呢？这个数量应该参考哪一本规范呢？O(∩_∩)O谢谢{:2_80:}
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关于PPR管件，小弟请教大家
PPR内丝直接20*1/2“和20*3/4的区别，25*1/2”和25*3/4“，32*3/4”和32*1“的区别分别是什么，丝口怎么换算成DN，怎么换算的请大家帮帮我:'(
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与喷头相连的管件叫什么
这个与喷头连接的管件叫什么，还有那个三通叫什么，三个口的直径都不一样，这个有规范 或者图集上介绍吗
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如何面对汽车与噪声的污染
噪声被称为城市新公害，统计显示，汽车所产生的噪音甚至已经占到了城市噪音的85%！汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量噪声，严重影响人的身体健康。道路交通噪声与车辆类型、道路条件、汽车行驶状态、交通流量等密切相关。目前，道路交通噪声已经成为城市环境污染治理的重要课题。 科学家们认为40dB是正常的环境声音，在此以上就是有害的噪声。一般来说，40dB大连续噪声可使10%的人受到影响；70dB可影响50%；而突发动噪声在40dB时，可使10%的人惊醒，到60dB时，可使70%的人惊醒。长期干扰睡眠会造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，以至产生神经衰弱症等。在高噪声环境里，这种病的发病率可达60%以上。 人短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会发生短期的听力下降，但当回到安静环境时，经过较短的时间即可以恢复。一般情况下,85dB以下的噪声不至于危害听觉,而85dB以上则可能发生危险。统计表明，长期工作在90dB以上的噪声环境中，耳聋发病率明显增加。 噪声除了损伤听力以外，还会引起其他人身损害。噪声可以引起心绪不宁、心情紧张、心跳加快和
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关于沟槽管件的定额问题
请问各位，上海定额中，沟槽管的钢性接头是不是不套用定额，只算在沟槽直管的主材中，那沟槽件，如沟槽弯头，沟槽三通等套那个子目？如果套管件（焊接）子目对不对，谢谢各位！！
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请教：关于汽车荷载的问题
关于汽车荷载的取值，荷载规范上只给出了单向板板跨不小于2M和双向板不小于6MX6M的情况。对于其他情况荷载的计算说的很笼统。请问各位在哪里可以查到各类汽车的尺寸、载重、轮压等的详细信息？
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钢塑管的价格及管件使用
麻烦问下：1。同规格的涂塑钢管和衬塑钢管哪个贵，贵大约多少？ 2。涂塑复合钢管所配套管件，大部分自来水公司为涂塑管件。但前一段看一篇文章介绍，应使用衬塑管件， 对管端口起到保护，另施工规范也这样要求用衬塑管件，哪个是正确的？
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一些汽车素材，供大家使用
找了点汽车素材，给画效果图的大家使用，希望能对大家有所帮助
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球墨管件上的标注表示什么
管件上的字表示什么 管子上的字表示什么
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关于沟槽管件的一点问题。
我是按1个三通3个卡箍，1个弯头2个卡箍来计算卡箍数的，然后套沟槽管件安装。然后我认为沟槽三通和弯头都是应该需要计取主材费用的，那么请问沟槽三通和弯头是否需要和卡箍一样，按数量套取沟槽管件子目，还有三通，弯头，卡箍是否需要单独列项来计取主材费用，还是按定额里面的管件表按系数调整主材价？
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汽车库排烟能和别处合用吗？
最近看了一套图，地下室为车库，地上部分为商业，均需要排烟，做了一个排烟竖井，屋顶一台风机，作者的意图是想按照最大防烟分区*120考虑，不知道大家怎么看，这样是否可行？我先说说我的想法，我认为这样不行，因为二者的排烟量的算法不同，没法合用。请各抒己见。
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某汽车公司电镀废水方案
论文简介：电镀废水方案 铬 铜 镍 重金属离子 酸洗 镀铜 镀镍 镀铬 1000吨 投稿网友：huizijsj5 上传时间: 2013-06-15
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喷头怎样连接节省管材和管件
本帖最后由 lhc-3192 于 2013-7-2 10:02 编辑 之前在论坛上看到一篇文章，详细介绍了喷头怎样连接能够最大程度的节省管材，做到最经济。个人感觉那篇帖子分析的很好，但当时没保存下来，现在想找却找不到了 有那位大神知道的留个地址哈 不胜感激。
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有关汽车坡道KL梁的问题
图中为汽车坡道，节点中KL为300x600、板厚为140mm，在一般的楼面中600的KL它的模板高度应该为460mm（从梁模板底到上口）。在坡道中因为KL的上口应该是斜的，那么在节点图中 梁的上口节点1处为460，还是节点2处为460.（梁底是平的）求大神指教^^
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PVC管件之等径三通的特点
PVC管件之等径三通外形美观，表面平整光滑，耐酸碱，抗防腐，质感性能强。焊接等径不锈钢三通锻打精良，表面光滑，耐酸耐碱耐高温，价格计算合理，外形美观，质感性能强。详细参数：材质：不锈钢(304 304L 316 316L 321)、20#、16MN、Q235、A106通径：DN15-DN1200壁厚：SCH5-SCH160生产范围：DN15mm-820mm 压力PN0.25-250Mpa执行标准：可以按照ANSI、JIS、DIN、GB、SHJ、 HGJ等标准，而且可以根据客户需求进行设计生产。应用领域：PVC管材管件广泛应用于石油、化工、核电站、食品制造、建筑、造船、造纸、医药等行业。用途：水、饮料、啤酒、食品、石油化工、核电、机械、医疗设备、化肥、造船、防水处理、管道等。等径三通重量轻。密度为0.89-0.9g/cm3，仅为钢管的九分之一，紫铜管的十分之一。由于该三通重量轻，可大大降低运输费用和安装的施工强度。卫生无毒。 等径三通耐酸碱，抗防腐，PVC管适合用于小流量的液体管
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阳光暴晒下的汽车如何快速制冷呢
制冷网：盛夏时节，汽车在阳光下晒了一会儿，车内的温度就可能高达六七十摄氏度以上，这时要去驾驶这部车简直是太痛苦了。要拿出百米冲刺的速度冲入车内启动，打开空调到风速最大挡位，然后退出车外等待，几分钟后等车内温度降下来了再进入车内。回想一下您是不是也曾有过这样的经历?其实这样并不是唯一有效的制冷方法，而且这样做对发动机和三元催化器会有不同程度的损伤，而且会造成空调系统的热负荷很大，还有很多燃油白白消耗掉。这里向您介绍几个小方法，供您在使用中试试效果。 进入暴晒的汽车后，马上降下车窗，启动车辆，这时先不要开启空调。 现在的电喷车不用过分预热，可以直接行驶，车辆在行驶中利用空气的对流散热，车内的温度会迅速降到与外界温度平衡，这个过程仅仅需要一两分钟。 这时再关闭车窗，开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。 制冷时空调的风向最
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汽车坡道混凝土浇筑方法
本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑
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请教关于衬塑管件材料和颜色
我只知道饮用级的给水配件衬塑材料都是白色的，今天发现有这种蓝色的，请教大家这个是饮用级的吗？白色的是饮用级的PE衬塑材料，蓝色的是什么材料符合饮用水级别吗。其他颜色的有哪些应用，比如腐蚀性或者油类的。
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REVIT中如何标注管件的标高
对于一些无坡度管道我们只需要标注偏移标高和管径大小就可以了，但是对于那些有坡度的重力管道来说，如果该重力管道比较长，而且分支比较多的话，最好将每一段管子的进行精确的标注，这样就能对按图施工提供保证。以下为 BIM 软件 REVIT 如何实现标注管件的标高的讲解。 对于下图中这种分支多，管段长的带有坡度的水管，需要进行详细精确的标注。我们要在revit中对重力管道每一段管道进行标记，在revit中进行信息标注一般要通过标记族来实现，revit中的管件标记没有提供变”偏移量“属性，所以无法标记管件的偏移量，只能利用管道的起点偏移进行管道起始点标高的标注。该管道标记的标签中添加“开始偏移”属性，并设置单位。可惜管道标记没有终点偏移属性，不能对管道的终点进行标注。
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PE80及PE100级管件的区别
1、原料的不同：PE80及PE100级聚乙烯原料都通过双峰技术生产得到，PE80级大部分为中密度聚乙烯，其密度在0.926-0.940 g/cm^3，支链较多，具有较好的柔性和低温特性；PE100级为高密度聚乙烯，密度为0.941-0.965 g/cm^3，分子支链少，分子排列规整，具有较高的刚性及韧性。PE100级能够更好的PE管件。
