桥梁用橡胶板式伸缩缝特点 橡胶板式弹性缝简称橡胶弹性缝,
板式橡胶伸缩缝安装方法 板式橡胶伸缩缝的安装方法: 板式橡胶伸缩缝安装时,底面螺栓孔内,
衡荣夹布绝缘橡胶板分类 橡胶板以橡胶为主体材料(可含有织物、金属薄板等增强材料),经梳化而制得的具有一定厚度和较大面积的片状产品,简称胶板。橡胶板具有较高硬度,物理机械性能一般,可
我公司实力雄厚.规格齐全.证件齐全.价格低廉13653186429.QQ273379083.wa.110110@yahoo.com.cn
桥梁板式橡胶伸缩缝设置部位要求 桥梁板式橡胶伸缩缝设置要求:伸缩缝是从基础顶面开始,将墙体、楼板、屋顶全部构件断开,基础不必断开。房屋建筑中,伸缩缝是考虑建筑物过长,当温度变化时埋设在土内墙基础或柱下条形基础或箱型基础等下部结构受温度变形的影响小,这样上部结构下面部分受约束影响较上面的大,因此当温度变化时将可能导致上部结构的裂缝,设置伸缩缝可保证主要受力构件不致因温度应力损坏。
板式橡胶伸缩缝设置要求以及施工步骤 板式橡胶伸缩缝是依据橡胶剪切量低的原理设计而成的。它把钢板当作骨架,分段组装,用螺栓连接各部分,这样行车就会安全,不会轻易出现事故,也会平衡舒适。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝 板式橡胶伸缝设置要求 1、伸缩缝防水性良好,因为在伸缩缝底面螺栓孔内及每米拼装处都灌涂胶粘剂。 2、板式橡胶伸缩缝耐磨性、耐老化都非常良好,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长。 3、板式伸缩缝价格也较为便宜、安装更换也极为方便。 分段组装,用螺栓连接各部分,这样行
在设计一座,单跨20米的简单桥梁,共7跨,140米,地处江苏中部地区,温带,桥板采用通用图集上的桥板。现在在考虑两个问题。1、支座支座采用圆板式橡胶支座GYZd300,另外伸缩缝处采用GYZF4d300滑移支座。选用d300支座基本合理,但滑移支座,我觉得布置的不合理,请问普通支座跟滑移支座如何配合使用?1、伸缩缝两头桥台处及中跨一侧桥面设D-80伸缩缝,共三道伸缩缝。选用D80伸缩缝是我们这里的常规做法,这里温差不算太大。问题是为什么要设三处伸缩缝,理论上伸缩缝越少越好?别外请问滑移支座跟伸缩缝有什么关系?
框架的伸缩缝一般是55m,这个是不是可以放宽些,做到70m违反强条吗?我看现在好多工程都用后浇带来代替伸缩逢,这种方法可行吗?
南宁彦邦黑色耐磨绝缘橡胶板的性能 耐磨橡胶板是橡胶板的一种,由橡胶经硫化制成,一般为黑色胶皮。表面上看,它跟一般橡胶板简直一样,但有区别的是,绝缘橡胶板加有某种添加剂,所以它的绝缘功能十分好,一般可用在变电所,电厂等! 绝缘橡胶板对安全系数要求十分高,所以在出产上,一般依照国家标准电压等级不一样,胶板厚度不一样。 黑色耐磨绝缘橡胶板 10KV的绝缘胶板,厚度是5mm;15KV的绝缘胶板厚度是6mm;25KV的绝缘胶板,厚度是8mm;35KV的绝缘胶板厚度是10mm或者12mm;不同电压等级的运用环境应选用不同厚度的绝缘胶垫。 黑色耐磨绝缘橡胶板耐磨橡胶板-南
地铁盾构洞门安装密封装置包括钢环、圆环板、扇形翻板、压板、帘布橡胶板,该装置安装顺序为洞门预埋钢环—帘布橡胶板—压板—圆环板及扇形翻板—配套螺栓固定。帘布橡胶板安装过程严格执行和工程所在地政府的环保政策和法规,认真听取监理工程师、建设单位的环保人员的相关建议和意见,按照ISO14001标准的思想和模式建立施工环境管理体系,实现施工环境管理的系统化、标准化。帘布的作用:是保护橡胶,抵抗张力。帘布主要用于轮胎和胶带制品的骨架材料中。因此要求帘布具有强度高,耐疲劳,耐冲击,伸长率尽可能低,耐热稳定性能好,与橡胶粘着性好,耐老化易加工等。帘布橡胶板是现在运用较多的盾构、顶管机出洞密封设备,立体交通工程箱涵顶进两层置换盾构洞门帘布橡胶板工法”所选用出洞密封设备为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状约束,矩形顶管机的帘布橡胶板规划与圆形顶管机、盾构有所不同。盾构、顶管机经过洞口时,洞口环形钢板和盾构、顶盾构洞门帘布橡胶板管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形空隙,若不进行密封,外面土体和水极简略从空隙流入作业井内,长期会使得洞外土体严峻丢失,导致土体沉降,因而,须在洞
按照设计规范要求,风管(排烟风管、空调风管)穿越伸缩缝处要设置防火阀(我搞不懂为什么要设置防火阀?)。但施工验收规范(GB50243-2002)中关于风管安装一章中又没有风管穿越伸缩缝处的安装要求。这样在实际施工中,风管穿越伸缩缝处应如何处理?
如图,XL-5处,消火栓位于伸缩缝处,但并未穿过,是否违反规范啊,请前辈指教啊,急用,谢谢啊!!!!!!!!!!!!
根据砼规9.1.3,有后浇带的,伸缩缝最大间距可以加大,但是没说可以不设;但我看很多设计都是有后浇带,不管间距多大都不设伸缩缝了,可以这样吗?不知道是那里有关规范或说明,还请高手赐教!
码头平台长度217,2个伸缩缝,设计宽度2cm,不过从2010年10月份开始至今已经开展到4.5cm左右,目前是半个月的样子观测一次,数据和温度结合起来看,视乎随着温度的降低伸缩缝的开展宽度在变大,不过最近两次基本稳定(温度差不多)。请问各位高手这正常吗?还有就是混凝土的温度收缩率?
看看我这的工地,消防管过伸缩缝这样能行吗?我之前的一个工地消防管过伸缩缝是两边都有金属波纹管的。一个金属波纹管能行吗?规范是怎么要求的?依据什么规范或标准图?
请高手指导下设计的时候对建筑长度很长的混凝土怎么处理,留伸缩缝还是后浇带。伸缩缝是不是施工要求很严格,有没有相关的节点详图。谢谢啦
我在做一个厂房,两边4层,中间5层,层高4.5m;3栋建筑两条伸缩缝,总长100米,伸缩缝在3分点左右;三栋建筑顶部都有高5米的Y字形花架,花架做在外墙边上(跟女儿墙同一位置),花架立面如图,在计算和审图出现以下问题,望高手们指点下:1)我在建模的时候把3快建筑放在同一个模型,审图中心要求分开3栋计算,分开算之后除花架层外配筋局部大了,但相差不大,请问按实际是3栋整体建模合理还是分开合理呢?2)3块整体建模的时候顶层花架配筋不大,350X350柱,4条16钢筋就够了;分开算之后,按原来的截面,花架明显配筋量超大,甚至超筋了,我把下面的一部分框架柱都做到花架层用梁拉结花架,柱纵横之间也建了梁才能勉强通过计算,但天面层梁和柱太多,不好使用,也不经济。 请问对于我这个工程,花架部分怎么处理好呢?如果改用刚结构,只把花架的荷载加上去,花架另外计算,这样合理吗? (附件平面图是原来3栋整体建模的结构形式,分开之后加了一排柱,柱之间都用梁拉结,梁都跨过天面了。)[ 本帖最
小弟是做水利设计的,在设计过程中经常碰到一些等级要求比较低的交通道路,想向公路专业的前辈、同行请教几个问题:1、关于胀缝间距,我查了些资料,有的说100m以上的间距,且尽量少设,有的说10m左右一道,不知道应该以哪种为准?2、关于缩缝、胀缝这些伸缩缝,是否针对混凝土路面?对于沥青路面是否需要设置?3、关于填缝材料,我们做过的是用沥青木板,不知道在公路上用的是什么?4、另外像我们设计的道路,等级较低,是否需要严格按照规定设置伸缩缝?谢谢
一个宿舍楼,分集水器放在内走廊里,走廊里没有特意盘管,只有从房间里出来到走廊里分集水器的盘管,这种情况下走廊里还用布置伸缩缝吗