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  • 几种常见抗拔桩的不同设计要求

    抗拔桩的设计焦点是配筋,而配筋往往由其裂缝控制有很大关系,抗拔桩的裂缝控制与抗拔桩的应用形态有关。 从《砼结构设计规范》关于钢筋砼裂缝控制验算的条文来看,裂缝验算针对的是构件的正常使用极限状态,而锚桩和抗浮桩所处的是其承载力极限状态,只有当它们兼做工程桩时,才会转化为抗压桩和抗浮工程桩,对它们做裂缝验算就应该顾及其转换后的工程状态。从抗拔桩的裂缝控制来看,可依据其应用形态分为三种情况:1、锚桩是为了验证地基土对桩的极限承载能力,因此它在验算是取Rk值;2、对抗浮工程桩,只需要取其正常使用极限状态下的裂缝宽度即可满足要求,其抗浮裂缝控制验算时,应取Ra值;3、对于抗浮试桩,裂缝验算应当取Rk值,这个与锚桩是一致的,但是当抗浮式桩最终作为抗浮工程桩,其裂缝控制应与抗浮工程桩相当。

  • 墩基础设计的依据及构造要求

    目前遇到一个实际工程,6层框架,旁边紧邻一栋6层砖混,基础方案采用换填怕影响原有建筑物,故考虑做桩基础,但是其桩端持力层为砂卵石,距离地面仅3m左右,不满足桩的要求,因此想改为墩基础。请问,墩基础设计应参照哪些设计依据,有哪些构造要求?请大家给些指导。

  • 诗说单桩桩帽的构造要求

    本帖最后由 结设是艺术 于 2014-3-26 01:59 编辑 一柱一桩桩帽,规范无其构造。抑或属于承台,谁有更详资料?2014.3.25

  • 打完抗拔桩,这样是不是就算完了????????????

    小弟有个问题,在伐板基础,确定好板厚了,但是抗浮算不过,综合考虑,决定使用抗浮锚杆,或者抗拔桩,算好锚杆或者桩的长度,直径,间距,以后,那么此时基础是不是就设计完了?我觉得此时原始的地基承载力也变了,这一点我们需要考虑吗?需要重新设计一下吗?实际工程各位大神们是怎么做的呢?

  • 关于梯板分布筋的构造要求

    我只在《砼规》9.1.6条1款看到:单向板的非受力方向,钢筋截面面积不宜小于受力方向跨中板底钢筋截面面积的1/3。 请问还有其他关于梯板分布筋构造要求的规定么?谢谢!:(

  • 砌体结构圈梁的构造的要求

    1.圈梁宜连续地设在同一水平面上,并形成封闭状;当圈梁被门窗洞口截断时,应在洞口上部增设相同截面的附加圈梁。附加圈梁与圈梁的搭接长度不应小于其中到中垂直间距的二倍,且不得小于1m; 2.纵横墙交接处的圈梁应有可靠的连接。刚弹性和弹性方案房屋,圈梁应与屋架、大梁等构件可靠连接; 3.钢筋混凝土圈梁的宽度宜与墙厚相同,当墙厚h≥240mm时,其宽度不宜小于2h/3.圈梁高度不应小于120mm.纵向钢筋不应少于4φ10,绑扎接头的搭接长度按受拉钢筋考虑,箍筋间距不应大于300mm; 4.圈梁兼作过梁时,过梁部分的钢筋应按计算用量另行增配。

  • 混规中对于箍筋构造的要求

    混规中对于箍筋构造的要求

    混规9.2.9条3款中对箍筋的间距以及配筋率进行了相关要求,但是采用的标准是按照一般受弯构件进行的,而按照6.3.4条,独立梁的受剪承载力计算与剪跨比有关系,那么9.2.3条第3款的规定适用于独立梁么?还是说虽说适用,但是相关的剪力值需要改变一下,也同前面一样改为V与1.75/(1+ λ )相比较?

  • 地库抗拔桩这样布置合适吗?

    地库抗拔桩这样布置合适吗?

    一层地下车库,底板厚度400,底标高-5.5,顶板-1.3,覆土1米柱网8.4,设柱下两桩,下柱墩承台,柱墩高度1100,但是两桩抗拔桩布置的柱墩是正方形,不知道这样的目的是什么呢?请大神帮忙分析下,谢谢,

  • 桩的钢筋的搭接位置的要求?

    钢筋搭接接头的位置一般是选受力最小的位置。但是对于抗浮桩来说,全长钢筋受拉,这时候受力最小的钢筋应该是桩底位置了。那么怎么判断钢筋接头设置的位置在哪里比较合适?

  • 板筋构造要求与G101-4争鸣

    板筋构造要求与G101-4争鸣

    板筋构造要求与G101-4争鸣

  • 抗拔桩怎么样设计配筋呀?

    本人最近做的工程需要设计抗拔桩,可是对抗拔设计不是很熟悉,请教各位大虾不吝赐教呀.抗拔桩的配筋是怎么计算的呀.如果由裂缝控制,又怎么计算呀.谢谢!

  • 如何判断是否按构造要求设计

    我想说说我对于构造的困惑~~在混凝土规范里我的理解是满足计算要求的前提下 由于抗震要求和一些未知的不利情况 规范要求仍然要满足的一些措施~~比如非固端的梁配筋 支座处上部钢筋要大等于底部的1/4可是根据计算 就算完全固端也不需要那么多啊~~~无语中~~~可是有些时候构造的定义却是受力较小处一种比正常要求低的措施。比如在预埋件的图集里我看到一个构造预埋件它的锚固长度要小于前面的。到底构造要求是个什么东西呢? 它的依据又是什么,如果计算能过的话能不能放弃构造要求呢?

  • 船体用构造钢有哪些要求?

    船体用构造钢 与建筑钢材不同船舶制造行业的钢材多采用特殊性能的钢材,在规格上,可以按其强度分为两个等级,普通强度和高强度构造钢,对于普通钢一般在国内主要可以分为A,B,D,E四个等级;而高强度构造钢则要划分为三个强度级别、四个质量等级。 现在的造船用钢普通是指船体构造用钢,它指按船级社建造标准请求消费的用于制造船体构造的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售,一船包括船板、型钢等。目前我国几大钢铁企业均有消费,而且可按用户需求消费不同国度标准的船用钢材,如美国、挪威、日本、德国、法国等 船用钢材交货验收留意事项: 第一、质量证明的检查: 钢厂交货一定依据用户的请求按合同商定的标准交货并提供原始质量证明书。证明书中,必需具备以下内容: 1.标准请求; 2.船级社认可证明及验船师签字。 3.质量记载编号及证明证号。 4.化学成分和力学性能。 5.炉批号,技术等级。 第二、实物检查:

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抗拔桩构造要求

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