混凝土浇筑流程

混凝土浇筑标准流程图解

来源：豆丁施工一、施工前的准备1、材料准备在混凝土浇筑前由混凝土工长提前一天与商混站联系，确定好浇筑的混凝土方量、时间、栋号、部位以及混凝土标号，是否需要添加外加剂等都要与商混站联系清楚。浇筑前准备好养护用的绒毯、薄膜、水管等材料。2、机械准备在混凝土浇筑前泵管搭设完毕，并检查泵管的稳定性，连接的卡箍是否牢固，楼层使用的布料机按照施工部署的位置架设稳定，下方均要有支座，可用成品混凝土方块将布料机下方钢筋支持牢固，在钢筋上方垫好木方。振捣器具准备到位，接好电源预先试用，标准层混凝土浇筑必须试用2个以上的振捣器，并预留一个备用，以防止其他突发损坏的情况。收面压光的工具：铁抹子、铝合金刮尺、长尼龙线、卷尺等。3、人员准备根据混凝土的方量和浇筑时间，合理组织施工人员，所有施工人员上岗前做好三级教育。施工过程中严禁疲劳作业，实行多班制，现场工长要随时注意浇筑人员的身体精神状况，由于是重体力劳动，要及时更换工作时间过长的工人，以免疲劳

专业混凝土浇筑流程及注意事项

高层浇筑混凝土如何洗泵

很多时候高层浇筑混凝土洗泵的水不是打在楼板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全网都被污染了。但通常洗泵都是从地泵往上打水，有没有水从上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？

自愈合防水系统-混凝土浇筑技术流程

现场搅拌混凝土 一步：作业准备，检查砂、石子、水泥、外加剂、水达到合格标准。原材进场后首先进行外观检测，海砂禁止使用在工程中。 二步：检查施工现场配比牌，实验室混凝土配合比和现场实际搅拌的混凝土量配合比是否一致。 三步：混凝土的搅拌时间一般为90—120秒。(搅拌机容积大于500L) 混凝土的运输 对混凝土拌合物运输的基本要求是：不产生离析现象、保证浇筑时规定的坍落度和在混凝土初凝之前能有充分时间进行浇筑和捣实。 此外，运输混凝土的工具要不吸水、不漏浆，且运输时间有

基坑有积水可以浇筑混凝土吗？

地下室混凝土浇筑施工全流程及注意事项

水下混凝土施工，怎么进行浇筑？

水下混凝土为水中浇筑的混凝土，根据水深确定施工方法。本文整理了六种水下混凝土浇筑施工方法，不知道的就乖乖学习吧 水深较浅时，可用倾倒法施工，水深较深时，可用竖管法浇注，一般配合比同陆上混凝土相同，但由于受水的影响，一般会比同条件下的陆上混凝土低一个强度等级，所以应提高一个强度等级，如要求达到C25，应配到C30。另外，还有一种加速凝剂的方法，比较可靠，但造价比较高。

水下混凝土浇筑技术要求

A) 导管的选用:可采用金属管和厚壁PVC塑料管，直径不小于φ250㎜,不大于400㎜.导管使用前，应根据桩长试拼接；B) 根据水下混凝土流动扩散规律，导管埋深过小，往往使管外混凝土面上的浮浆沉渣挟裹卷入混凝土内，形成夹层；埋深过大，导管的超压力减少，管内混凝土不易流出，容易产生堵管，并给导管的起升带来困难。所以，保持合理的导管埋深，对水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注时，导管埋入混凝土内深度一般为2.5～3.5米，最小深度为1.5～2.0米，最深不超过4米。C) 导管安装时其底端应高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土导管埋深应在1.2～1.5米。开始灌注时，为保证第一批混凝土达到要求的埋管高度，以便实现导管底部的隔水，需要计算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量计算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—实际桩孔直径（m）；D—导管内径（m）；h2—导管底口至孔底高度（m）；hm—导管埋深，初灌时不

水下混凝土浇筑中卡管的情况

在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管，有如下两种情况：1） 初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度过小，流动性差，夹有大卵石，拌和不均匀，运输途中产生离析，导管接缝处漏水，雨天运送混凝土未加遮盖，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣导管内混凝土，用吊绳拌动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则必须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理和修整，然后重新吊装导管，重新灌注。并按前述第2)项方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管时应注意，导管下重上轻，防止翻倒伤人。2） 机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检查灌注机械，并准备备用机械，发生故障立即换备用机械，同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时处理方法是导管拔出，用吸泥机将孔内表层混凝

现浇梁梁体混凝土浇筑步骤

⑴浇筑前，对所有参加混凝土浇筑操作人员进行详细的技术交底，并对模板、支架稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统进行一次全面检查，符合要求经监理工程师同意后方可开始混凝土浇筑。 ⑵箱梁混凝土的浇筑顺序为：自连续梁跨中向两端同时对称进行，使跨中挠度最大的变形在浇筑初期完成，有利于降低因大的挠度变形对已浇筑的混凝土产生的影响。 ⑶浇筑采用全断面斜向分段，水平分层地连续浇筑。先由两侧腹板处浇筑至下倒角，再浇筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度减小，且第一次浇筑混凝土初凝前浇筑一层腹板混凝土，每层厚度约30cm，两侧腹板混凝土应对称均衡浇筑。腹板混凝土浇筑至上倒角处，浇筑第一次混凝土完成。浇筑过程中，试验员与技术员现场值班，对混凝土、模板、支架进行连续监测。 ⑷底板及腹板混凝土浇筑完成后，拆除腹板侧模，混凝土顶面凿毛后，立箱体顶面模板并绑扎顶板钢筋、安装顶板钢绞线波纹管，穿钢绞线。顶板砼采用全断面斜向分段、水平分层地连续浇筑，上层与下层前后间距约3～5m，分两个作业

求助：关于混凝土浇筑的偏差范围

新房，卫生间墙体混凝土浇筑，室内呈现下宽上窄，差距9公分，求助专家解答：1、国家允许的偏差标准2、施工方、监理的责任3、是否可能引起结构安全问题

基础施工浇筑混凝土的疑问

首先据了解商品混凝土搅拌好以后，在送到施工现场浇筑时是不能洒水的，如果有了水就可能导致混凝土的强度等级达不到标准。那么，为什么有些桩内还有水的时候（有时候是渗水），水泵已经抽不上来。那个时候可以浇筑混凝土呢？那么这个时候浇筑下去的混凝土是不是和前面的违背了呢？如果可以这样施工，那么以后楼层上的混凝土是不是有点水也无所谓了呢？请教各位大神给小弟解答一下。谢谢了。

汽车坡道混凝土浇筑方法

本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。​在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑

惨了！混凝土浇筑突降大雨！

混凝土浇筑完成什么时候刻纹合适

混凝土浇筑完成后，要多久才能刻纹？

关于斜屋面浇筑混凝土的一些疑问

1在斜屋面设置双模板，设置振捣口，振捣完了 振捣口怎么处理？2关于用振动棒震动模板的方法来振捣不容易振捣的部位可不可行？有没有什么注意点？3斜屋面混凝土浇筑在模板四周弹好控制线，来控制浇筑混凝土的厚度 。因为没有做过斜屋面，请问是怎么控制的 最后有图讲解？欢迎大家参与讨论！

求助：关于混凝土浇筑的一点疑问

工地浇筑筏板基础，与四周的剪力墙共同浇筑， 共同浇筑有点麻烦、、我想可不可以先浇筑剪力墙，然后在浇筑底板。。这样也能保证连续施工，总工认为不可以。求给点建议