混凝土浇筑中的钢筋看护问题 这是个老大难问题,普遍存在的问题。 钢筋骨架和网片是用20号、22号铁线绑扎的,其做法就是招架之功,暂时维持 形状,等混凝土浇筑完了,砼内钢筋走形错位到什么程度就不得而知了,可是这里边的隐患却可想而知。 在浇筑混凝土时,看护钢筋的责任在钢筋工,无意破坏钢筋的人员是混凝土工。混 凝土工脚穿大靴子,手持震捣器,不管三七二十一,什么盖筋负弯矩筋,他们任意践踏,他们不怕把钢筋踩趴下踩倒踩扁,似乎别人踩钢 筋违规,唯独混凝土工可以随便踩,因为他们踩扁之后,马上就用混凝土盖上了看不见了,把钢筋用混凝土埋上看不见,监理检查不出来 了就算过关了,似乎这已成了天经地义的心照不宣的逻辑,有的监理也这样认为。 至于隐蔽工程记录,不就是施工内业么,那是内业员的事了,内业资料有几个与实 际施工情况完全相符的。大不见小不见睁一只眼闭一只眼的事儿太多太多。 在混凝土浇筑过程中,正规的施工做法是搭浮跳,混凝土工站在跳板上作业,不许 踩钢筋。而现实呢,有的施工方闲麻烦,别说搭浮跳了,用人力推车运送混凝土在钢筋上行走,乃是司
我正在监理一个工程的外墙,由于该部位缺陷比较大,需要在该部位凿开之后焊接钢筋并回填混凝土或预缩砂浆,由于外墙比较高,施工作业困难,施工单位出于流水作业考虑,想焊接完钢筋验收之后马上填充,我想问下各位钢筋焊接完多久之后才能进行混凝土或砂浆回填啊?
随着最后一立方混凝土的注入,上海国际财富中心项目最后一块大底板混凝土顺利浇筑完毕。 本项目大底板施工共分为6个施工段,共计混凝土方量约25000m³。单块底板最大浇筑混凝土方量7700m³,单块底板最长浇筑时间历时30个小时。 ▲北塔楼基础底板(1-1块)混凝土浇筑
我的一个干土建的朋友,在海参养殖圈承包了40多个 闸门,2米高,8米长,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基础2剪力墙和闸门顶部3闸门的栏板要进行三次混凝土浇筑,但是麻烦的是海参圈的坝上泵车和罐车是不能进去,而且大坝因为要挖闸门的位置,被挖成一段一段大坝的对面有一条7米宽的道,中间有25米左右的水渠,想尽办法也不知道怎么浇筑混凝土曾想过的办法1、泵车行不通的理由:泵车需要12米见方的地方才能作业,道路宽7米,旁边都是水2、用地泵,但是一个闸门要用20m3的混凝土,分三次浇筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很难处理请问各位高人有更好的办法吗,
本帖最后由 草莫 于 2013-12-6 16:43 编辑 我帮朋友 私 人 设计 的半地下一层,地上三层加阁楼。 因主家做生意工程无 人监管,半地下室在施工中由于支模不牢,混凝土浇筑时,地下室墙体胀模严重,推挤柱模,使已浇筑混凝土的柱产生偏斜,并造成柱纵向钢筋弯曲错位,下部最大水平偏差达13-15cm,对结构强度产生严重危害,该柱为主要受力构件,影响结构安全。发现上述问题以及认识到其严重性,现结构已经浇筑完成,考虑到返工重做损失太大,决定采用加固处理,已凿开的柱如下图所示,柱砼凿开就是为了了解钢筋变形情况等方便加固,并且柱上部差加密箍筋。 不知道各位遇到这种柱子歪成这样的情况是如何处理的呢?看看有没有什么更 好、更 省 事、更 省 钱 的方案。大家有什么好的加固方案说出来探讨下吧。
很多时候高层浇筑混凝土洗泵的水不是打在楼板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全网都被污染了。但通常洗泵都是从地泵往上打水,有没有水从上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
混凝土和钢筋的强度及模量
我很想了解,如果混凝土结构不加钢筋,而是用其它方式,如何建造有一定抗震性能的建筑(比如7度区)。目前我所了解的是纤维混凝土有这个可能性。望结构及材料有研究的高人能提高见。
本人现在监理的项目采用泵送混凝土进行混凝土浇筑,但施工中我发现由于工人野蛮施工,缺乏保护措施,致使板负弯矩钢筋遭到严重破坏,痛心啊!请教各位有什么高招能避免板筋破坏。
雨天,一层楼板浇筑,阳台那儿出了问题!!仔细看千斤顶……欢迎大家来看看,可否提出点建议……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 编辑 ]
1,很多混凝土构件中的构造钢筋要求。如现浇板的分布筋、梁的腰筋架立筋等,规范只对面积或都直径间距有所要求,而不对钢筋的强度等级有要求。这是为什么呢?2,对于问题1,可能的解释是构造钢筋不是受力钢筋,起的是骨架等非受力作用,因此强度无要求。那对于端部考虑为铰接(如搁置在墙上)的现浇板,由于考虑铰接,但实际中受到了力,如单向板的长的方向与主梁的交接处,规范只要求了支座负筋的伸出长度,间距,配筋面积,为什么不规定这些构造钢筋的强度等级?
jgj162-2008的4.1.1的第4点,有个侧压力公式,其中,最后的V,是浇筑速度。但是,这个浇筑速度,如何控制呢?总不可能放混凝土的时候,象涨水那样均匀地上来,如果是一层一层加的,以多少厚度为一层,间隔多久为宜呢?
本人所经历的住宅楼工程,地下车库3个汽车坡道(2个与室外连通,1个从地下一层通往地下二层),2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况,导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题,本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考,如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后,质检员在验收前,测量人员应配合复核钢筋标高(如果有钢筋),如果发现有标高误差过大时,应立即处理,避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时,应根据坡道的坡度拉通线, 通线即为坡道的平面。通线的间距,数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者,通线建议使用钢丝线,固定牢固,避免在混凝土浇筑
首先据了解商品混凝土搅拌好以后,在送到施工现场浇筑时是不能洒水的,如果有了水就可能导致混凝土的强度等级达不到标准。那么,为什么有些桩内还有水的时候(有时候是渗水),水泵已经抽不上来。那个时候可以浇筑混凝土呢?那么这个时候浇筑下去的混凝土是不是和前面的违背了呢?如果可以这样施工,那么以后楼层上的混凝土是不是有点水也无所谓了呢?请教各位大神给小弟解答一下。谢谢了。
混凝土浇筑令大家可以看哈