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调节阀的各种故障及维修
调节阀不同于手动阀门，它在使用过程中要处于不断地运动、调节状态，运动部件多，且要承受来自介质不平衡力等各种力量的冲击，难免出现各种预想不到的故障，这些故障可来自执行机构、调节机构，也可能来自连接的附件装置。 一、填料造成的故障 因填料原因造成的故障表现为外泄漏量增大、摩擦力增大及阀杆的跳动。分析如下： 1. 填料材质不合适。由于填料材质不合适造成的故障主要是外泄漏量增大及摩擦力增大例如，在高温应用场合，采用聚四氟乙烯填料。故障处理方法是更换填料。 2.填料结构设计不当．o填料腔内，填料和有关附件的位置安装不合适，填料高度不合适故障处理方法是按产品说明书要求安装填料和有关附件。 3.填料安装不合适。例如，石墨填料采用螺旋式安装造成填料压紧力不均匀，中心没有对准等。故障处理方法是按层安装，使压紧力均匀。 4.填料有杂物。填料内的杂物造成阀杆划迹。故障处理方法是对填料进行清洁，除去杂物<
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PH值控制调节阀如何读取？
1、PLC如何读取PH值？2、如何控制调节阀（不要用PID的，就是当PH为3~5左右，调节阀开50%；当PH为6~8左右，调节阀开30%；当PH为8~10.调节阀开10%）？求达人教教我这个小白吧
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气动调节阀的7个安装原则
气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定**、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的：流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防爆措施。那么，气动调节阀安装原则有哪些？ （1）气动调节阀安装位置，距地面要求有一定的高阀的上、下要留有一定空间，度，阀的上、下要留有一定空间，以便进行阀的拆装和修理。拆装和修理。对于装有气动阀门定**和手轮的调节阀，必须保证操作、观察和调整方便。 （2）调节阀应安装在水平管道上，并上下与管道垂一般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。直，一般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。对于特殊场合下，于特殊场合下，需要调节阀水平安装在竖直的管道上时，也应将调节阀进行支撑（道上时，也应将调节阀进行支撑（小口径调节阀除外）。安装时，要避免给调节阀带来附加应力，）。 （3）调节阀的工作环境温度要在（－30～+60）调节阀的工作环境温度要在（－30～60
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你知道调节阀怎么调试吗
调节阀调试
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气动调节阀故障要怎么处理？
嗨，这里是工控小管家，今天是周一，我又来了，为什
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调节阀的噪音太大怎么解决
调节阀使用的时候有时候会产生一定的噪音，这个时候很多消除噪音的方法就出来了。 1）消除共振噪音法 只有调节阀共振时，才有能量叠加而产生100多分贝的强烈噪音。有的表现为振动强烈，噪音不大，有的振动弱，而噪音却非常大；有的振动和噪音都较大。这种噪音产生一种单音调的声音，其频率一般为3000～7000赫兹。显然，消除共振，噪音自然随之消失。 2）消除汽蚀噪音法 汽蚀是主要的流体动力噪音源。空化时，汽泡破裂产生高速冲击，使其局部产生强烈湍流，产生汽蚀噪音。这种噪音具有较宽的频率范围，产生格格声，与流体中含有砂石发出的声音相似。消除和减小汽蚀是消除和减小噪音的有效办法。 3）使用厚壁管线法 采用厚壁管是声路处理办法之一。使用薄壁可使噪音增加5分贝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分贝。同一管径壁越厚，同一壁厚管径越大，
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电动调节阀如何选择流量
电动调节阀的流量特性直接影响系统的控制质量和稳定性，所以需要正确选择。 电动调节阀流量特性分理想流量特性和工作流量特性。一般制造厂所提供的流量特性是理想流量特性，而实际应用需要的则是工作流量特性。由于压降比S小于1，工作流量特性上凸。因此，在选择调节阀流量特性时，应先考虑选择工作流量特性。然后，根据实际应用选择理想流量特性。在生产中常用的理想流量特性是线性、等百分比和快开特性。而快开特性主要用于双位控制及程序控制，因此调节阀流量特性的选择通常是指如何合理选择线性和等百分比理想流量特性。 在实际使用时，调节阀总是安装在工艺管路系统中，调节阀前后的压差是随着管路系统的阻力而变化的。因此，选择调节阀的流量特性时，不但要依据过程特性，还应结合系统的配管情况来考虑。 (1)根据过程特性，选择阀的工作流量特性。常规控制器的控制规律是线性的，控制器的参数整定后希望能适应一定的工作范围，不需要经常调整。这就要求广义对象是线性的，即在遇到负荷、阀前压力变化或设定值变动时，广义对象的特性基本保持不变。因此
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气动调节阀泄露是为什么呢？
嗨，我是你们的工控小管家，定期会为大家带来常见易懂的工控小知识，跟着小管家一起学习，一起进步吧！今天我们带来的是气动调节阀的相关小知识，大家知道吗，气动调节阀是工业自动化中重要的部件，不过在我们的日常使用中，偶尔会出现气动调节阀泄露的状况，那么常见的气动调节阀泄露问题有哪些呢？我们接下来就来详细的探索一下。 一、气动调节阀常见泄露问题 （1）阀泄露气动调节阀由于阀杆长度不当，阀杆长度过长，使阀杆上下过短，造成阀芯与阀座间隙不完全接触，造成阀门泄漏。 （2）气动调节阀填料泄露气动调节阀将填料装到填料函，会对调节阀施加轴向压力。由于填料的塑性变形，会产生径向压力，阀杆接触紧密，但接触不均匀。在气动调节阀操作过程中，阀杆和包装将轴向运动。在高温高压环境下，由于渗透率高，容易渗漏。 （3）气动调节阀阀芯和阀座变形泄露气动调节阀的侵蚀和冲击，使其变形，随着时间的推移，会产生阀芯和阀座不匹配现象，它们之间存在间隙，而由于间隙疏松而泄漏。如果你的气动调节阀出现泄露，就要先排除是否是以上这几点的问题，对症下
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关于怎样防止调节阀的闪蒸和汽蚀
在调节阀内流动的液体常常出现闪蒸和气蚀两种现象.它们的发生不但影响口径的选择和计算，而且将导致严重的噪声、振动、材质的破坏等.在这种情况下，调节阀的工作寿命会大大缩短。 正常情况下，作为液体状态的介质，流人、流经、流出调节阀时均保持液态.闪蒸作为液体状态的介质，流人调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低于气化压力，液态介质变成气态介质，并且它的压力不会再回复到气化压力之上.流出调节阀时介质一直保持气态。闪蒸就像一种喷沙现象，它作用在阀体和管线的下游部分，给调节阀和管道的内表面造成严重的冲蚀.同时也降低了调节阀的流通能力。 气蚀作为液体状态的介质，流人调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低于气化压力，液态介质变成气态介质，随后它的压力又回复到气化压力之上，最后在流出调节阀前介质又变成液态.我们可以根据一些现象来初步判断气蚀的存在，当气蚀开始时它会发出一种嘶嘶声，当气蚀发展到完全稳定时，调节阀中会发出嘎嘎的声音，就像有碎石在流过调节阀时发出的声响。气蚀对调节阀及内件的损害也是很大的，同时它也降低了调节阀的流
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百叶风口的调节阀的控制?
百叶风口的调节阀控制方式分为电动的和自动两种。那么自动时是怎样实现的呢？（工作原理）那么电动时又是怎样控制的呢，是不是像空调一样有个遥控器来控制还是像普通的电风扇一样有个调速器呢？
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风管上的电动调节阀问题
今天施工单位打来电话说，风管上的电动调节阀或电磁阀，当风管宽度大于1.2m时需要两个调节阀执行机构，满足扭矩要求，我还是第一次听说，以前总认为暖同专业风管上的一个阀就是一个执行机构.请高手指教下！谢谢
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如何实现调节阀的切断功能
在工业控制过程中，对工艺要求较高的场合都会对调节阀提出切断要求，因此切断功能是调节阀的一个重要的使用功能和内在质量指标。在现场使用中，往往会出现调节阀切断不好，泄漏大等故障。除因堵卡、允许压差过小而被顶开等原因造成的泄漏增加外，绝大部分都是由于调节阀的结构缺陷和选型不当造成的。 一、结构型式的选择 双密封类调节阀（如双座阀、双密封套筒阀等）主要的缺点之一就是泄漏大。上世纪80年代以前，由于当时较盛行套筒阀，不少厂家却在套筒阀上下了很大功夫以改进结构来降低泄漏量，使其演变成非常复杂的结构。于是，这又带来了许多不足：零件多、可靠性差、备件难、维护难、切断效果不理想等等。实际上，这是设计思路都陷入了误区，与其在阀体的“心脏”内作如此复杂的改动，倒不如通过外部调整来实现。因此，应选择单密封类调节阀。这样，密封问题、可靠性问题、维修和备件问题均
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调节阀的维护和保养要点
调节阀的正常使用，主要靠仪表技术人员的维护和保养。调节阀不同于手动阀门，安装好了以后很少再需要维护，它的可动部件较多，只要系统不停，它的工作就是持续的，所以，故障的出现就在所难免。可是，有的工厂的仪表操作人员将调节阀当作手动阀来看待，以为安装上去了，就不要再维护，只管使用就行了，这是一种误解。我就碰到过一家化工厂，用了我们的调节阀后，从来不维护，导致调节阀经常出现故障，不但让我们的售后服务人员疲于奔命，还严重影响了他们的正常生产。这应该也不是特例。所以我们有必要将调节阀使用方需要掌握的一些技术要点在这里阐述一下。调节阀维护人员与仪表维护人员的技能要求类似。维护人员应具备下列条件： 1.熟知调节阀的维护规程和调节阀产品说明书的技术要求。 2.熟悉调节阀结构、工作原理及拆装的技术要求。 3.了解相应的调节阀在工艺生产过程
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如何正确选用蒸汽调节阀
蒸汽调节阀因其使用介质的高温高压，故在选型时颇有讲究，如果选型不当，则会在使用过程中频频出现故障，严重影响设备和系统的正常运行。下面我们通过一个实例来谈谈蒸汽调节阀的选型及使用中需要注意的一些问题。一家大型化工企业，需要用蒸汽来控制反应罐的温度，蒸汽来自热电厂的蒸汽余热，温度200℃左右，压力1.2MPa左右，要求用蒸汽调节阀来控制蒸汽压力的恒定，阀门进口压力0.8～1.0MPa，出口压力0.4～0.5MPa。开始选型时，因为没有弄清楚现场参数，选用的是电动单座调节阀，使用不久就故障频频，执行器电机烧坏、控制模块损坏、减速齿轮打坏的事，屡屡发生。后派人到现场观察、分析，才找出故障原因。原来，调节阀的进出口压差较大，执行器在工作时负荷太大，也可以说过载，所以才会有减速齿轮不堪重负，数次打坏及电机、模块损坏的事，更有甚者，用户在系统设计时取压点选择不
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国产与进口调节阀的差距
如果说国内调节阀的设计水平、生产水平与国外先进国家相比有一定差距是实际的，但是如果说有十分大的差距，就不一定符合实际了。那么，为什么国内调节阀的使用效果和时间远不及引进产品呢？ 只要比较一下我国的调节阀计算选型表与国外计算选型表，不难发现，我们的内容太简单。如美国仪表学会标准格式所列内容49个序号，我国表格不到20个序号，不少内容都没有纳入，必然选型不当、不全面，造成“先天不足”；再就是国内调节阀标准化程度太高，以一变应万变，而不是“对症下药”，予以不同对待。仅以阀的泄漏为例，用户反映较强烈。它不仅涉及结构的选定。还涉及不平衡力计算。谁来细致的考虑呢？没有。既然没有，必然造成关不死、打不开、泄漏大、密封的可靠性差(开始可以，用不到多久就不行了)等使用问题。要解决它，就必须细致的考虑，它包括： (1)根据阀的关闭压差，计算不平衡力，以确定阀结构和执行机构大小，首先保证关死需要的足够的输出力。 (2)确定最佳流向以利于密封。 (3)阀的结构考虑，
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阻力调节阀是什么阀门呀
我在一个常压锅炉的图纸上看到有个阻力调节阀门安装在自动启闭阀后端。这个阻力调节阀门是不是就是普通的闸阀，可以调节水路的流量就可以了
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关于自动温度调节阀的问题
请问哪位大侠能告诉我一下散热器前自动温控调节阀的阻力一般是多少,我看了一片关于它的介绍,说它阻力很大,在选水泵扬程的时候要注意,但是具体是多少啊,还有钢铝复合散热器,它的阻力系数大致是多少啊,手册上只说了铸铁散热器是2,个人感觉很小,请哪位高手能解释一下
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双雄阀门调节阀维修浅谈
节阀维修一般有两种：一是预防性维修，主要指为了保证调节阀可靠运行，而在未出现故障时就采取的预防性检修措施，包括调节阀在现场安装和使用时所采取的一系列预防性措施；二是故障性维修，即调节阀在故障情况下不能满足操作要求时所进行的一系列检修工作，一般情况下在生产车间完成，特殊情况下也可能在管线上直接进行维修。 1 预防性维修 预防性维修是在调节阀发生故障之前的计划检修，可以理解为日常性维修，通常包括以下几项工作。 1.1 消除应力 管线由于组合或安装不当会产生各种应力，例如高温介质产生的热应力，安装时紧固力不均衡造成的应力，人为的某些碰撞给调节阀及其管道造成的应力等。这些应力作用在调节阀及其管线上，很容易对调节阀的性能产生影响，严重时会影响到调节系统本身，导致阀杆和导向件变形而不能和阀座对准中心；对于分体式阀体的调节阀，可能引起阀体法兰的脱开；应力还可能引起阀座泄漏等。因此，任何时刻都要保证避免或消除应力，把应力导向远离调节阀的地方。
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温度调节阀,控温不再是问题
温度调节阀，是新时代的科学研究成果，它针对近几年所出现的控温失调问题而进行科学研究。温度调节阀有冷却型和加热型两种结构，它的功能是对多种气体、液体的温度进行自动调节，并且这种温度调节阀不费电，电源量很小，可以帮助我们在调节温度的同时达到节省电的目的。 这种温度调节阀的结构很简单，使用也方便快捷，是许多大型工厂或者人源广泛地方的第一选择，它功能性好，效果又好又快，方便了许多人。 温度调节阀是一个新时代的产物，它的到来解决了许多以前难以解决的问题，它不但方便的我们，也体现了科学技术的不断发展壮大，是21世纪的骄傲。我们不再为温度的高低而烦恼，在寒冷的冬天不再愁没有热水，再酷暑的夏季不再愁温度过高，它是我们人类的好朋友。 上海沪禹泵阀设备有限公司“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，“科学、进取、务实、创新”的企业文化。励志做泵阀行业的龙头企业。
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气动调节阀的作业原理是什么
气动调节阀即是以紧缩气体为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀、气体过滤器等附件去驱动阀门，完结开关量或份额式调节，接纳工业主动化操控系统的操控信号来完结调节管道介质的：流量、压力、温度、液位等各种技术进程参数。气动调节阀的特色即是操控简略，反响疾速，且实质安全，不需别的再采纳防爆办法。知道气动蝶阀的用处和特色南京风口A、气动调节阀的用处与特色用处 是一种直角反转布局，它与阀门定位器配套运用，可完结份额调节; V型阀芯最适用于各种调节场合，具有额外流量系数大，可调比大，密封作用好，调节功能活络，体积小，可竖卧装置。适用于操控气体、蒸汽、液体等介质。B、特色：是一种直角反转布局，由V型阀体、气动执行组织、定位器及其他附件组成;有一个近似等百比的固有流量特性;选用双轴承布局，发动扭矩小，具有极好的活络度和感应速度;超强的剪切才能。C、气动活塞执行组织选用紧缩空气作动力源，经过活塞的运动股动曲臂进行90度反转，到达使阀门主动启闭。它的组成部分为：调节螺栓、执行组织箱体、曲臂、气缸体、气缸轴、活塞、连杆、万向轴。D
