公路灾害防治

干线公路灾害防治试点工程技术指南

干线公路灾害防治试点工程技 术 指 南（试行）中华人民共和国交通部二○○六年八月1 总 则1.1 为提高公路抗灾能力，指导干线公路灾害防治工程试点工作的实施，特制定本技术指南。1.2 公路灾害防治工程是通过增设和完善公路的灾害防护设施为重点，对公路边坡、路基、桥梁构造物和排（防）水设施进行综合整治，以提高公路抗灾能力的专项工程。1.3 公路灾害防治试点工程的实施应按照“安全、耐久、节约、和谐”的原则，贯彻“预防为主、防治结合、因地制宜、综合治理”的方针，对公路灾害防治工程采取综合措施进行整治。鼓励技术创新和采用经过论证的新技术、新材料和新工艺。1.4 通过实施公路灾害防治试点工程，提高试点路段的抗灾能力、通行能力和行车安全水平，探索总结适合我国国情的公路灾害防治工程技术措施和组织实施方法，为全面实施积累经验。1.5 本指南适用于干线公路灾害防治试点工程的实施。1.6 干线公路灾害防治试点工程的实施，除应符合本指南外，还应符合国家有关标准的规定。

公路建设中的环境地质灾害及防治

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如何科学防治隧道施工灾害？

随着交通基础设施建设的蓬勃发展，我国已成为世界上隧道和地下工程建设规模最大的国家，工程建设面临的地质条件也越来越复杂，突泥涌水、瓦斯、地震等灾害，给施工安全带来严峻挑战。

隧道灾害、事故及其防治技术

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隧道常见灾害与防治技术（上）

隧道常见灾害与防治技术（下）

关于公路水毁成因与防治对策的探讨

1 概况 福建省土地面积为12.14万km2，其中山地丘陵占80％以上，境内共有29个内河水系，河流长度13569公里，年平均降水量842～2463mm，这种山脉发达、河网密布、雨量充沛的情况造成我省每年都有公路水毁现象发生，轻者路基路面损坏，影响公路通行能力；重者路基、桥梁冲毁，中断交通。由此造成的损失比较严重。因此，了解公路水毁的成因，加强公路水毁的预防，对彻底根治公路水毁具有重要的意义，是保障公路畅通的一个必备前提之一。 2 公路水毁的类型和成因 纵观近几年我

地质环境与地质灾害防治

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矿井灾害防治理论与技术.

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隧道灾害、事故及其防治技术，这个真得看！

地质灾害防治措施有这些？

地质灾害防治专题【崩塌/滑坡等】

万梁高速路典型滑坡及其治理措施[此书论坛中已有，http://co.163.com/forum/content/1740_360600_1.htm请在上传时先搜索一下，以免重复占用空间。]

地质灾害防治工程监理规范

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公路隧道塌方的原因分析及其防治措施

摘要：随着我国大规模基础建设的开展, 隧道工程已成为铁路、公路和水利水电等大型项目中的重要工程。在这种形势下, 隧道工程的重要性越来越显著。本文阐述了隧道塌方及其危害，分析了塌方产生原因，总结了塌方防治措施。 关键词：公路隧道 塌方 原因 防治措施 中图分类号：x734文献标识码：a 文章编号： 隧道施工地质情况千变万化，必须根据地质情况、围岩稳定情况等等，制定切实可行的预防措施。塌方以其高发性、高危性严重威胁着隧道施工安全，防塌、治塌工作已经成为隧道施工的首要问题。一旦塌方要实施有效的塌方处理方法，并立即组织实施。尽可能的减少塌方损失。 一、隧道塌方及其危害 1、隧道塌方 近几年来，施工安全事故发生的越来越频繁，给工作人员的人身安全和社会造成了极大的影响。隧道塌方是施工中较常发生的安全事故之一。所谓隧道塌方是指施工过程中由于应力作用洞顶与两侧的部分岩石和泥沙土大量塌落的现象。造成塌落主要是因为在开挖时，隧道周围的松软岩体由于土体压力的作用而产生了裂缝破坏。还有可能是因为围岩内部早已经有节理和层理松弛剥落的现象。隧道塌方事故随

水库库岸地质灾害防治措施

1、消除或减轻水的作用 库岸边坡病害的发生和发展常与水的作用有密切关系。在库岸边坡中，水的作用尤为明显，而且往往是导致边坡变形的主要因素。因此，在对病害库岸边坡进行整治时，要特别注意采取措施消除或减轻水对边坡的危害作用，其目的是：减少渗透水压力；减轻水对岩土体的软化和溶蚀分解等作用；消除或减小水的冲刷或浪击作用。治理方法可分阻排地下水，阻排地下水和防止水对库岸边坡的冲刷与浪蚀作用，现分述如下： 1.1阻排地表水对于建筑物所在地段的病害边坡，变形破坏坡体以外的地表水，以拦截旁引为原则；变形破坏坡体以内的地表水，则以防渗，尽快汇集排走为原则。具体措施：在病害边坡变形破坏坡体外，设置一条或多条环形截水沟，拦截旁引地表径流，阻止地表水流入变形破坏坡体以内；建筑物区的未明显变形的病害边坡，可利用旁山公路和削坡平台马道的内侧，设置截水沟，分级拦截旁弓1地表径流；在变形破坏坡体内，充分利用自然沟谷，布置成树枝状排水系统，汇集旁引地表径流；在边坡湿地或泉水出露处，设置渗沟及明沟等引水工程，将水排走，以减少水对边坡或变形破坏坡体的危害，为防

高速公路三背回填主动防治

一、主动防治措施简介 1、对于“三背”处薄弱的地基采取换填、加固等一系列措施，提高地基承载力；对“三背”回填及路基进行设计优化，在桥梁、通道、涵洞台背路基顶面以下80厘米范围设置水泥稳定碎石，长度台高加2米，宽度同路基宽度；回填狭窄处（小于2米）采用浆砌片石砌筑等措施。完善排水措施，使地表水排出路基。 2、合理安排施工组织，要求对于“三背”处的结构物和填土尽可能的最先施工，给稳定沉降留出时间。 3、严格控制填土质量，“三背”填土选用强度高、压实快、透水性好的材料，经过监理工程师的检验批准后，才允许使用；同时严格控制施工工艺，每层填料压实厚度控制在15厘米左右，压实度96%以上。 4、“三背”预压浆处理，由于工程建设工期紧，任务重，路基施工完工后没有足够时间进行稳定沉降，就要进行路面施工，西汉高

公路路基边坡坍塌的防治措施

山洪灾害防治重点是什么？