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  • 隧道及地下工程.关宝树等

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  • 地下工程试验与测试技术

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  • 地下工程加固用什么办法好?

    请教各位同行,地下工程如坑道、地下仓库等内部衬砌加固用什么办法好啊,不知碳纤维或粘钢技术可不可以?或者有更成熟的方法。哪种方法施工更快捷?

  • 地下工程的抗浮优化设计

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  • 隧道及地下工程实例分析

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  • 关于地下工程防水设防高度的理解

    在《地下工程防水技术规范 》3.13中“附建式的全地下或半地下工程的防水设防高度,应高出室外地坪高程500mm以上。”防水设防高度应该如何理解??是说防水材料应该至少延伸到室外坪以上500mm?但是直通地下工程的疏散楼梯出入口需要高出室外坪500mm以上吗??还是只要能防止室外水倒灌到地下工程,不需要限制在500mm的尺度上??敬请各位解疑!!

  • 地下工程防水材料的应用

    地下渗漏问题一直是地下防水工程的棘手问题,从水的渗漏现象观察,水是从“孔”、“缝”中渗透的,那就必须采用防水材料对设防基层的“

  • 地下工程结构七大误区,你造吗?

    地下工程结构七大误区,你造吗? 暗梁当楼面梁使用这是最常见的错误。暗梁之所以不能当楼面梁是因为其刚度不够,荷载不能按自己设想的方式传递,即楼面荷载-板-暗梁-柱的传递方式几乎是不可能的。这样将大大低估板的内力。根据内力按最短距离传递的原则,用暗梁代替梁只有在板受集中力时,在集中力处沿板的最短方向(双向板沿两个垂直方向)设置暗梁,可以认为集中力由暗梁承受以满足抗弯强度和裂缝要求,此时板的计算跨度绝对不能按支承于暗梁来考虑。但很多时候,这种做法也没有必要,直接加大板的受力钢筋即可,除非因抗剪(冲切)需要箍筋而使用暗梁。与上一个问题相对应的是,在刚度发生较大突变(增加)处,应视为梁典型的问题是不同高程的板之间出现的错台,错台本身平面外刚度比较大,而板的平面外刚度较小,不管你是否愿意,板上的荷载都要传递到错台上,因此应当按梁来设计,尤其是抗剪钢筋应满足要求。地下通道、车站遇到的这种情况较多,其荷载又比较大,但大多数人对错台的处理却非常草率,这很令人担忧。框架结构形成事实上的铰接最常见

  • 关于地下工程防水技术规范

    本规范3.1.4规定地下工程迎水面主体结构“应”采用防水混凝土,而表3.3.1-1中的四级防水对于防水混凝土是“宜”选用,两者是不是矛盾的?

  • 地下工程防水堵漏的技能规范

    地下工程防水堵漏的技能规范 在目前城市大开发的布景下,因为私家车保有量急剧添加,所需停车场空中积也随之增加;在城市用地紧张的约束下,必需方案建立大面积地下车库来确保空中的绿洲、居民公共活动场所等有限的地上空间。这么,地下工程的也就成了咱们规划作业中不可或缺的构成部分。 地下工程作为永世性修建埋入地下,一旦发生漏水表象,只能在工程内中止补漏,有时补漏作用十分不抱负,东补西漏,补不堪补,以致有的地下工程不得不放弃运用,形成了社会资源的庞大糜费。因此,咱们有必要慎重看待地下工程防水堵漏规划作业。 地下工程防水堵漏规划是一个系统性工程,咱们必需在充分理解防水堵漏资料功能不同性和适用性,规划时别离详细项意图修建主体规划特性、地质环境条件以及实习施工可行性等客观要素,深化分析、归纳权衡,才华够编制一个既经济又行之有效的防水堵漏规划方案。 一、地下工程防水堵漏规划意图和恳求 1.中止防水堵漏规划应明白地下工程防水堵漏的意图:(1)确保地下水不进入工程内,给予工程内正常的花费、作业、日子

  • 地下工程混凝土结构主体防水

    4.1 防水混凝土 Ⅰ一般规定 4.1.1 防水混凝土可通过调整配合比,或掺加外加剂、掺合料等措施配制而成,其抗渗等级不得小于P6。

  • 地下工程为什么建议用结构自防水

    防水对于地下工程来说非常重要,这是因为地上建筑都是以排为主,水能够很快排出,对防水层形成不了透水压力。而地下工程长期置于地下水的包围之中,如果没有防水措施,或者仅有措施而效果不好,地下水就会渗入结构内部,不但影响地下工程的使用,而且会使混凝土腐蚀,钢筋生锈,地基下沉,甚至淹没构筑物,直接危及地下工程的安全。

  • 地下工程的防渗和加固施工

    地下工程的防渗和加固施工

    工作原理是:由导孔钻机钻好导孔后,高喷台车就位,将高喷机具放入导孔至设计注浆深度,然后开动配套的高压水、压缩空气和水泥浆设备,使之沿高喷机具输送至孔底,实施喷射注浆施工;高喷机具的提升由可调速提升装置实现,旋转和摆动由动力头实现。 台车由底盘、机架、钻塔、动力头、提升系统、液压系统和电气系统等几个部分组成。 整机通过机架上的四个车轮承载,车轮可转动方向,以使钻机向各个方向运动;底盘由机架支撑,并可在机架上左右平移;钻塔采用立柱式,其型式为三段可折叠式,通过副绞车自拉可方便地自行起落,钻塔塔身上有导轨,动力头可沿导轨上下移动,动力头通过滚轮装在动力头架上,并可在动力头架上前后移动;动力头采用摆线马达驱动,经过蜗轮减速器减速,再经过一对传动齿轮,驱动喷射管卡盘,实现旋转功能,通过电磁换向阀实现摆动功能,用调速阀实现动力头转速的无级调速,动力头的液压卡盘可快速卡紧和松开喷射管;提升系统由蜗轮减速器、主绞车、副绞车、调速电机和主、副电机组成,旋喷时启动调速电机,经过蜗轮减速器减速后驱动主绞车来提升动力头,调速电机可实现提升速度的无极调速,主电机直接驱动主绞车,用于动力头的快速提升,副绞车用于换

  • 地下工程事故案例及风险预防

    地下工程事故案例及风险预防

  • 地下工程防水混凝土结构规定

    1>结构厚度不小于250mm;2>裂缝厚度不得大于0.2mm,并不得贯通;3>钢筋保护层厚度迎水面不应小于50mm.

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