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测量公路横断面很简单的方法
直接用全站仪或GP上测量三维坐标，用此软件可以直接转换为抬杆法的横断面数据
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基于对边测量功能的公路横断面测量方法
基于对边测量功能的公路横断面测量方法.pdf
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关于渠道纵断面测量的问题
想问一个问题：是有关于渠道纵断面测量，目的是对一条土渠渠底纵坡进行调整，由于原渠底变坡比较多，测量后我用设计比降与地面线比较后，发现填方与挖方极不合理，填方高超出原渠堤很多，挖深大，这样的现象是什么原因呢？1、是不是与测量时的误差有关系？（由于附近没有水准点附合，我没有对测量成果进行校核）2、取设计坡度的时候是用单一的坡度还是按照实际渠情取段用不同的坡度呢？
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河道断面测量的难点与措施
河道断面测量是水利工程建设项目前期最基础、最主要的工作之一，测量成果质量直接影响工程的设计、施工。科学开展河道断面测量工作分析，有助于提高河道断面测量效率。新时期的测量技术人员，要合理地采取更加高效的测量技术手段，有针对性地开展测量实践与创新研究，从而为河道断面测量工作顺利开展提供保障。
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公路施工测量技术4-6章
公路施工测量技术4-6章
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拓普康全站仪如何进行公路纵断面和横断面测量
谁能告诉我，用拓普康全站仪如何进行公路纵断面和横断面测量。[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-24 09:29 编辑 ]
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公路测量放样数据计算软件
公路测量放样数据计算软件
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公路施工测量坐标计算系统怎么用哦
今年刚出来，真的是很多软件一窍不通哦！公路施工测量坐标计算系统这个基本的都不会用，自己一个人在那琢磨半天不会用啊！有谁会的教教我不？都不知道怎么下手，谁给我举个例子不？最好截个图哦！万分感谢大虾们.......在工作的地方没人教我啊
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三维坐标法隧道断面测量
隧道三维坐标法测量，我已经用得相当纯熟了。现在我要把这套在4800或4850上的程序移植到PDA上面。以加快计算速度，提高放线效率。我的想法是：在隧道测量时，先在开挖断面以40--60公分的间距初测一些任意点。各测点三维坐标依次自动由全站仪传输至PDA被存于某文件，待用。启动PDA上的计算程序，顺次调用初测点的三维坐标，计算测点的横向偏差，竖向偏差和径向偏差用以指导断面划线人员进行精确划线。我的问题：1、何种PDA适应隧道潮湿、扬尘、阴暗的作业环境？内存可扩展适应多标段，多隧道的测量放样和测量检查。计算速度快。请有使用经验的人赐教。2、全站仪向PDA的数据传输需要人为干预否？程序如何实现三维坐标的顺序调用和反复调用？3、虽然在PDA上即时显示设计断面与实测断面的情况意义不大，但在后期资料处理时却是省时省工的好办法，有没有人在这方面有什么心得？请指教。用何种语言最好呢？我对QB和VB略知一二。请大家抽出宝贵时间探讨！赐教！我用的全站仪是NTS320RL南方的，不要笑我哈，这种仪器，唉，……将就用吧。
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公路施工测量坐标计算系统
公路施工测量坐标计算系统可以输出EXCEL，经测试结果准确
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工程测量断面图绘图工具
很好用的
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超大断面公路隧道的设计与研究
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求助：山岭重丘区高速公路横断面测量简便方法
最近第一次搞山岭重丘区的高速公路横断面测量，遇到一个忒狠的业主。红线内房子还没拆完，玉米地玉米杆也老高，水田里谷子正在灌浆，然而业主要求我们尽快复测横断面。我们使用全站仪测量三坐标，先根据设计所给横断面放出中桩坐标，然后使用两个棱镜分别左右打横断面方向上的变化点三维坐标。可是该中桩坐标并不是整桩号，跟征地桩桩号不一致。这首先就产生一个问题，不容易确定横断面的走向。按路线走向，和附近征地桩位置大致确定横断面方向后，查看原地面变化点立棱镜，然后打三维坐标，然后记录。可是这样非常辛苦，速度非常慢，不但如此，而且因为施工障碍多，原地面起伏变化大，经常不能完整的测一个横断面（这点最要命，我们测了一整天，有个别同事还差点中暑，可是最后一整理内业的时候，却没有测到多少完整的横断面），而且还要经常转点。加上现在天气特别炎热，这样做实在是有点受不了。我知道网易的大侠多，所以拜球各位高手不吝赐教，教小弟一个简单可行的横断面测量方法。[
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怎么样做原地面断面图的测量？
比如现在有一个岸坡式进水塔基础开挖，需要测出原地面断面图才能计算出开挖方量，我见到以前的测量员的测量记录簿上测得的数据都是一些：高程/距离格式的表格回来。比如：679.3/7.9； 683.2/10.5。。。。我想知道使用全站仪怎么样才能测得这些数据？是不是要假定进水塔的中线为X方向，以X方向为0桩号，然后用独立坐标系测量？这样做的步骤是怎么弄？因为是刚接触测量，所以还不会应用CASS等测图软件。象刚才的做法是不是就是传统的做法？小弟希望能尽快掌握地形图的测量。全站仪已基本能够会使用，希望听到关于做法的说明。请热心人赐教。谢谢。[ 本帖最后由 ly20108 于 2011-12-23 12:31 编辑 ]
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公路施工放样测量系统8.1.rar
公路施工放样测量系统8.1.rar 公路施工放样测量系统8.0是在原公路施工放样测量系统7.0的基础上增加了1.计算整桩号的时候自动增加计算范围内的主点桩号2.坐标反算桩号
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求指导！关于公路设计的横断面
旧路改建时，野外实地测量时，如果测到有房子在拟新建公路的路面范围内，在内业设计时，该怎样在横断面设计中反映出来？求高人指点。
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浅谈高速公路测量恢复定线
随着设计单位对高速公路设计控制点的日益规范化、标准化，如何进行施工前的中线放样和水准测量，本文仅作简单介绍。 1 中线放样 1.1中线放样的过程 1.1.1导线点坐标复测 目前高速公路的施工设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复核联测。测量过程严格按照Ⅰ级导线点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。 接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以监理要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。如果满足精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表(计算示例见表1)。 1.1.2主要中桩放样 <
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公路测量坐标计算5.3带破解
斑竹有得话直接删