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  • 用SLC500编的交通灯的程序,请斧正

    用SLC500编的交通灯的程序,请斧正

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  • 请教!交叉口交通灯的设计问题

    一般的图纸,我看交叉口设计,做标志设计,但是标志设计都没有设计交通信号灯,那么交通信号灯的设计应该由哪个专业来设计?交通信号灯设计完全不会,根本不知道放哪里,怎么埋管线。具体到底该由谁设计,交通部门的?

  • 道路电气设计中交通灯的设计由谁设计?

    道路电气设计一般就经仅仅考虑照明设计,但交通灯往往没有设计。真不知道道路交通灯的电气设计由谁负责统筹设计。哪位大师指导给予指点?

  • 水泥柱怎么装饰? 柱子造型 软膜发光灯柱 透光膜灯柱

    水泥柱怎么装饰? 柱子造型 软膜发光灯柱 透光膜灯柱

    柱子造型 软膜发光灯柱 透光膜灯柱定购热线:18620160268 13422378792 QQ 7034347151软膜采用特殊聚氯乙烯材料制成,0.18mm厚,其防火级别为B1级。软膜为现场度身定做产品。a透光膜:本品呈乳白色、半透明。在封闭的空间内透光率为75%。能产生完美、独特的灯光装饰效果。 b光面膜:有很强的光感,能产生类似镜面的反射效果。

  • 求助,园林灯柱和旗杆的施工图

    我是新手,想问下800*800的6米高的,大理石干挂的灯柱,结构怎么做???基础???还有旗杆的基础结构怎么做??急需帮忙!!!

  • PLC经典实例:十字路口交通灯控制系统设计全过程!

    介绍一个综合性的实例——十字路口交通灯控制系统的设计,通过这个实例可以熟悉一些常用的基本逻辑指令和应用指令,加深对各种编程设计方法的理解,了解使用PLC解决一个实际问题的全过程。系统的控制要求所有信号灯受一个起动按钮的控制。当起动按钮按下时,信号灯控制系统开始工作,并周而复始地循环动作。先是南北红灯亮30s,同时东西绿灯也亮并持续25s,25s到时,东西绿灯以1s的周期闪烁(亮0.5s,灭0.5s),东西绿灯闪烁3s后熄灭,此时东西黄灯亮并持续2s,2s后东西黄灯灭;接下来,东西红灯亮30s,同时南北绿灯亮并持续25s,25s到时,南北绿灯以1s的周期闪烁(亮0.5s,灭0.5s),南北绿灯闪烁3s后熄灭,此时南北黄灯亮并持续2s,2s后南北黄灯灭。当停止按钮按下时,所有信号灯都熄灭。交通灯控制系统每60s循环一次,一个周期的动作过程见下表。I/O分配和PLC机型的选择

  • 十种常用景观灯柱设计做法图集汇总

    图纸简介: 本套图纸包含了十种景观灯柱的设计做法,每种灯柱造型各异,各有特色,个别图纸含有立体效果图,标注清晰,设计很精细,可以作为景观设计中灯柱的做法图集,使用价值比较大。 投稿网友: yz20052009 上传时间: 2014

  • 景观灯柱安装气体放电灯的方式

    现在有些灯具样本上的景观灯柱或庭院灯之类的光源有气体放电灯可选,这类灯的镇流器\触发器\电容一般安装在灯杆内,有一定的危险性,请教各位,你们一般都将上述东西放在什么地方?另,灯杆电气门有做到IP44的吗?都是用什么方式?

  • 某公司自主设计街边景观灯柱施工说明图纸

    图纸简介: 常用街边景观灯柱,包含景观灯柱平面说明图,景观灯柱立面说明图,景观灯柱施工详细图解介绍。 投稿网友: tanwanerdemaomao 上传时间: 2014-08-11

  • 某公司自主设计广场发光灯柱施工说明图

    图纸简介: 某广场发光灯柱施工图内包含:灯柱平面图、灯柱立面图、灯柱剖面图,灯柱大样说明图。 投稿网友: jessica2375 上传时间: 2014-09-17

  • 某工程景观灯柱详图施工图(含立面、平面及结构详图)

    图纸简介: 本图纸为景观灯柱详图施工图,图纸包含:平面图、立面图和结构详图,可供参考。 投稿网友: wulimeng327 上传时间: 2014-06-05

  • 马林:城市交通治理与创新

    转自公众号:规划中国 导读

  • GBT 32588.1-2016 轨道交通 自动化的城市轨道交通(AUGT)

    GBT 32588.1-2016 轨道交通 自动化的城市轨道交通(AUGT) 安全要求 第1部分:总则

  • 各种词典(道路交通、汉语词典)

    本人将收集各种字典词典与大家共享!道路交通专业词典。

  • GIS 在公共交通中的应用

    GIS 在公共交通中的应用

  • 城轨交通规划中与其它交通衔接问题分析

    一、国外典型城市的轨道1.在进行城市轨道交通规划时, 当确定了轨道交点是以轨道交通为基础, 辅之以与其它交通方式的通的方式、规模及路网的布置型式后, 还应该进一联系,并围绕轨道交通枢纽疏运和馈送客流。步研究轨道交通与地面交通的衔接体系。各种交通1. 伦敦地铁的换乘系统方式的有效衔接是整个交通系统优化的关键, 整体伦敦的一些重要车站和地铁站几乎都建在一化是城市客运交通的发展趋势。轨道交通的衔接体栋站舍内, 而且出站就有公共汽车站或小汽车停车系以大运量的轨道交通为主体, 以地面公交、小汽场,有1/ 3 的地铁车站和小汽车停车场结合在一起, 车、自行车等其它各种交通方式为其馈运客流。衔许多地铁车站设置在人流相当集中的大商店或办接换乘系统规划设计的优劣是轨道交通能否发挥公楼底部, 形成十分方便的换乘体系。这种体系既客运系统主体作用的关键因素。在城市中心或繁华地区为公共交通提供方便, 又有效限制了私人小汽车进入市中心区, 保证市郊居民一、国外典型城市的轨道即使在不使用小汽车的情况下

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