-
这个车库用什么基础形式好
正在做一个车库，想请教各位大侠应该用什么基础形式比较好。一层地下车库，局部二层，框架结构，柱距7.2m*6.0m，地耐力120KPa，水位较深，在-8.0米左右，无人防荷载，请教像这种情况该用什么基础形式？原来做过的车库我都做筏板基础的，可是考虑这个做筏板基础太浪费了，是做独立基础加抗水板呢，还是仅作独立基础就可以呢，而把地下车库的地面荷载直接传给地基了？思路比较乱，希望各位通廊给指点一下
-
如何使车库设计经济一些
如何使车库设计经济一些
-
如何排水？关于车库上返梁如何排水？
车库顶板上有很多上返梁，宽350-400，高500，7-8m网格分布，而且没有相互连通，这里的排水怎么处理？防水怎么做？后期还要考虑景观种植。请赐教！
-
人防梁比车库梁小，为什么？
常规思路是人防工程，构件尺寸应该加大，但是现在图纸设计的是人防梁比车库梁小，人防梁与车库梁在同一轴线上，是设计有问题？还是有其他原因？
-
这样的车库用什么灯具合适？
一楼是办公楼，二楼是多功能的 以上是宿舍，在一楼的下面有一个架空层有2.1M高 没有墙的，就是柱子。来停车用的，请问这样的车库用什么灯具？
-
柱距对钢构用钢量的影响
柱距 不少研究都表明，刚架折成每平方米的重量随着柱距的增加而减少。减少的趋势会随着柱距的增加而趋于平缓。这是因为，一方面柱距增加，每榀刚架的受荷面积随之增加，刚架梁、柱的截面尺寸，从而单榀刚架的重量亦会随之增大。另一方面，由于柱距增加，跨度不变，则刚架折成每平方米的重量随着面积增大而减小。当柱距不大时，例如从6M增至8M，单榀刚架荷载增加不很大，单榀刚架的重量增加亦不很大，因此折成每平方米的重量减少较为明显，当柱距进一步增加(例如超过9M)，单榀刚架的重量随着荷载的进一步增大而增幅较大，折算到每平方米的重量的减少就不是很明显了，减少趋势趋于平缓。下面的一组数据说明了这一现象。 以一30M跨，7M檐高的单层单跨厂房为例。结构的荷载为：屋面恒载0.2kN/M2，附加吊载0.2kN/M2，屋面活载为0.3kN/M2，基本风压为0.5kN/M2，雪压为0.3kN/M2。 柱距(M) 6M 7M 8M 9M 刚架用钢(kg/m2) 17.7 15.7 14.2 13.2 结构用钢(kg/m2) 25.0 23.3 22.1 21.6 刚
-
关于车库自然补风的讨论！
在不能利用车库出入口补风的情况下，有两种补风方式。一种为风机机械补风，大多数设计师均是采用这种方式。还有一种是设土建竖井，通风风口进行自然补风。由于是利用车库的负压进行自然补风，这种方式就需要较小的风速。那么：1.井道风速及风口风速取多大比较合适？我一般做2~3m/s。2.如果该竖井负责竖向多个防火分区，那么风口是设置成70℃熔断还是280℃熔断？3.由于风速较低，那么风口必然很大，如果按照2m/s算的话，有时候会达到4~5m2左右。那么这么大的风口，还可以设置熔断机构吗？
-
车库－－诱导风机的设计？？
在车库的通风和防排烟设计中，诱导风机开始普遍使用。请问对于2000平方的地下车库（是一个大空间），需要设什么型号的诱导风机？台数怎样确定？如果有着方面的图纸可以贡献一下不？谢谢大家！
-
车库排风和排烟能合用吗？
排风和排烟主管我知道可以合用，排风口和排烟口能合用吗？另外，风管走向和风口布置有什么要求吗？比如风口要多少个，距离多远？谢谢！
-
复式车库的喷淋如何设计
头一次做复式停车库，大型的，竖向上停两排车，喷淋系统按规范在中间隔板上还要设一层喷头，还要加集热板，这样中间这一层的喷淋系统管道如何连接呀？是像屋顶板下面那一层一样再同样设置一层喷淋支管吗？还是从一个柱距的网格里从上层的喷淋干管上接出立管下向再接下层喷淋的支管？网上搜复式车库的喷淋只有一篇有用的文章：复式车库闭式水成膜泡沫喷淋灭火系统设计，可人家是探讨的好像是复式车库用泡沫喷淋好像只设一层喷淋就得了，唉，各位大侠，各位设计过复式车库吗？急盼有经验的不吝帮助
-
车库顶板无覆土设计行吗
现在有一地下车库顶板不做覆土，上面走消防车，柱网8.4mx8.4m. 请大家给出出主意：1、这样做行吗；2、这样做设计应注意些什么
-
钢构旋转楼梯的用刚量是多少？
楼梯高4.8米、宽1.65米、踏步平均宽0.26米、踏步高0.14米，立柱直径1.21请问高人，一般这样的钢构旋转楼梯的用刚量是多少？
-
显示屏钢构，怎么建模分析？
尤其是立柱上的加强法兰板怎么建模分析，整体分析在哪个模块里方便一点？
-
改造及钢构施工组织设计
改造及钢构施工组织设计
-
塔吊基础钢构柱如何加固
塔吊基础为矩形格构柱式基础，为4桩，基础底板-10.500以浇筑完毕，±0.000至-10.500为钢构柱，现钢构柱出现不同程度的扭曲（原塔吊桩没打好，有一颗桩偏差较大），造成下大上小，成不规则四边形。如果要对现有的4根钢构柱进行加固，应如何处理比较好？
-
前辈指路，为何选择钢构行业
每年的高考填写志愿的时间又到了，无数家长又在开始一翻痛苦而纠结的抉择。毕竟这关系着孩子的未来。有很多选择土木工程专业的家长，但是又不知道选择什么子行业比较好。现在城市和农村都在大兴土木，建筑行业已经是很吃香的行业。所以选择土木建筑类专业已经成了大部分考生的目标。现在为你分析下土木行业的详细情况。
-
关于地下车库送风的问题
请问，地下车库的送风是按每个防烟分区设置一个还是按每个防火分区设置一个？个人认为，两者均可，但前者更好一些，通过防烟分区内的送风机和排风烟连锁，选用的风机也不用太大，可以完全实现分区控烟。我们同事之间有些争议，他们觉得没必要，不知道大家是怎么看的？
-
120mX24m钢构厂房施工图
图纸简介： 120米长，24米宽，带5t航车钢结构厂房施工图，有基础图。 投稿网友： jiaoyuanke 上传时间: 2013-08-28
-
关于主楼和车库间的沉降后浇带
17层的剪力墙结构，地下两层，连接一层车库。相接位置设置了沉降后浇带，图审提了一条：本主楼为地下两层且周边与地下车库相连，主楼周边施工阶段设置有沉降后浇带，结构计算应按最不利约束条件包络验算各阶段整体稳定。 1、该怎么验算？后浇带设在相接处第一跨，是否按照没有车库建模计算一下相关参数？2、设置沉降后浇带后施工阶段等于完全无基础埋深且该基础还为CFG桩复合地基很不合理。沉降后浇带是在主楼和车库基本沉降完毕后浇注混凝土，是不是意味着要等主楼封顶再过一段时间才可以浇注，这样确实没有基础埋深了。大家一般怎么处理？
-
求教钢构规范上公式7.1.3-2
求教钢结构设计规范64页，公式7.1.3-2中分母为N，而2010年考试真题24题解析中确用的V，请教高人指点一下，一个是拉（压）力，一个是剪力，我都糊涂了，哪个是正确的？
